【导读】：[导读]每年8月中旬，加州圆石海滩都会迎来一批老爷车，哪怕早已过了知天命的岁数，依旧大放异彩。圆石海滩古董车展包括评比、展示和拍卖环节，评委们会从功能、珍稀程度、可修复性等诸
[导读]每年8月中旬，加州圆石海滩都会迎来一批老爷车，哪怕早已过了知天命的岁数，依旧大放异彩。圆石海滩古董车展包括评比、展示和拍卖环节，评委们会从功能、珍稀程度、可修复性等诸多角度评分，其颁发的最佳巡展车是古董车收藏领域的顶级荣誉。
惊天高价
布加迪 Type 57S Atlantic
Type 57S Atlantic出生于1936年，源自保有老爷车数量最多的布加迪家族。这辆可堪称稀世珍品！它在上世纪30年代就已搭载3.25L直列8缸引擎，动力输出超过了200马力，为布加迪家族赢来诸多荣誉。在过去的70年间，布加迪只生产过四辆Type 57S Atlantic，其中一辆还毁于上世纪50年代的车祸，在现存的几辆中，拉尔夫·劳伦拥有其中之一，另外一辆则曾创下世界汽车拍卖史上的纪录—3000万美元，再算上拍卖行佣金，买家要支付接近4000万美元才能提车！
老牌冠军
阿尔法·罗米欧 8C 2900 Touring Spider
阿尔法·罗密欧无疑是世界赛车竞标赛上的大赢家，其1924年生产的P2车型就已经获得第一届世界赛车竞标赛的冠军。尽管这个家族曾遭遇过倒闭、两次易主和第二次世界大战，但却丝毫无法影响它成为各个赛事上的常胜将军。这台1938年产的阿尔法罗米欧 8C 2900 Touring Spider也是专为比赛设计，它拥有2.9升的8缸引擎，每缸2气门，最大输出动力超过了220马力，时速为220公里，这在当时绝对是不可思议的杰作，不负“爱快罗米欧”的美名，这个杰作全球只有13个。
跑车元老
保时捷356 Number 1
356 Number 1是保时捷家族的第一款跑车，上世纪40年代采用全手工制作完成。这款元老跑车是保时捷911系列的前身，也是保时捷历史上最经典的车型。为了庆祝品牌60大寿，今年保时捷家族带来了早期的356。从1950年开始，356几乎每一年都在更换更高配置的发动机，直至1964年保时捷911的诞生，这意味着356终于告别它的全盛年代，1966年，随着356最后十辆车的下线，356宣告停产。迄今为止，有二分之一的356仍在使用中。
国王座驾
西班牙Hispano
这是西班牙老牌汽车厂于1934年推出的老爷车，Hispano是Hispano-Suiza的前身，最早于1902年瑞士由瑞士著名工程设计师和一家西班牙电车制造商共同创建。在它辉煌的年代，一度是西班牙国王座驾，早在上世纪30年代就已生产出搭载V12、9.4发动机的顶级豪华车。图中这辆车也大有来头，它是香港上海大酒店集团(旗下拥有著名的半岛酒店品牌)主席米高·嘉道理爵士的收藏品。这位疯狂的古董车粉丝，拥有1926年出厂的梅赛德斯、旗下的香港半岛酒店曾一次性购入14辆劳斯莱斯幻影。
<script type="text/javascript">function kf_ifempty(myform){if(e==""){alert("请填写评论内容后再提交,谢谢");return false;}else{return true;}}</script>
