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20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i

来源:范儿谷    阅读: 2.02W 次
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一台是“小钢炮”的代名词——第七代高尔夫GTI,另一台是刚换了心脏的宝马118i。手握20余万元预算的你,若是需要一台紧凑级两厢车做代步,到底要配置还是要面子?是为“信仰”充值,还是为品牌埋单?

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i

GTI一直是“小钢炮”爱好者的梦想之车,如果这样理解,哪怕是国产后的第七代高尔夫GTI也不得不沦落为“小众”车型。换个思维,把GTI当成是第七代高尔夫的顶配,拥有运动包围、抢眼的大轮圈、最强劲的动力、丰富的配置、全系唯一采用的独立后悬挂……不久前上市的第七代高尔夫GTI(以下简称为GTI)厂方指导价为23.99万元,由于到店现车较少,目前并没有优惠,但相信不久以后会有一定幅度的降价。

由于GTI的价格已经接近豪华品牌紧凑级入门车型,我找来了刚上市的2016款宝马118i领先型做对比。相比老款,16款118i最大的变化就是从之前的1.6T四缸涡轮增压发动机变成了1.5T三缸涡轮增压发动机,更小的排量会更加省油,而动力参数并未改变。2016款宝马118i领先型(以下简称为118i)的厂方指导价为25.6万元,由于仅仅换了发动机,所以新款优惠基本延续老款,有将近6万元(参考上海地区),优惠后价格约为19.6万元,跌入了20万元以内的门槛。

车型厂方指导价(万元)市场优惠(万元)优惠后价格(万元)2016款高尔夫GTI23.99-23.992016款宝马118i领先型25.6619.6

没错,厂方指导价格更高的2016款118i领先型在终端的价格却比GTI还要低4万多,看似“鸡头凤尾”的选择纠结在所难免。考虑到宝马1系的终端价格与厂方指导价有较大差异,如果你拿着买GTI的钱去宝马已经可以买到2015款120i运动设计套装。相比实拍的这台118i主要增加了倒车影像、运动风格座椅、前排座椅电动调节、蓝牙功能、USB接口、LED大灯、后视镜防眩目、自动空调、后排出风口等,而且动力也有一定提升,依然是1.6T四缸涡轮增压发动机,并且是高功率版(虽然还是跟GTI动力有一定差距),竞争力相比实拍车型高不少,所以以下对比仅供参考。

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第2张

>>外观:GTI运动范十足118i走精品小车路线

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第3张

在车身尺寸方面,GTI仅在宽度上略有优势,而在长、高和轴距都略小于118i,不过两台车都是紧凑级两厢车,而118i在轴距和长度上的优势也是有其原因的,后面会有进一步解析。

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第4张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第5张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第6张

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20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第10张

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20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第12张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第13张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第14张

>>外观小结:GTI的外观要比普通版高尔夫高几个层次,足够震慑那些说你“竟然花了20多万买了台高尔夫”的人,多处“GTI”身份标记、霸气的战斧式大轮圈和双排气都向外界宣示了自己的底气。118i已经是这一代宝马1系(F20)的中后期改款,外观相比改款前收敛不少,更贴近宝马家族式基因,卤素大灯向外暴露了自己是“乞丐版”的身份,但依然不失为一台精品小车。

>>内饰:GTI配置更丰富多样118i略显朴素

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20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第16张

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>>内饰小结:GTI的内饰也充满运动感,运动型方向盘兼顾美观和实用,娱乐系统带有CarPlay方便了苹果用户,DCC驾驶模式选择没有被阉割大大提升了驾驶乐趣和可玩性,虽然GTI经典的红黑格子座椅被真皮运动座椅取代,但这恰恰证明了“情怀”不能换来市场。118i的内饰秉承了宝马一贯的风格,相比老款也没有变化,不过手动调节的绒布座椅可能不会太受待见(实拍车辆的顾客已经选择了加装真皮,图中绒布座椅为补拍),不提供USB接口对于“乞丐版”来说也有点说不过去,要不是看在优惠的份上,为品牌埋单的代价有点大。

>>空间:两车储物空间充足118i后排略显局促

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第32张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第33张

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20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第37张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第38张

>>空间小结:GTI的乘坐空间在紧凑级两厢车中表现良好,后排座椅可以按比例放倒,后备厢空间更加灵活,储物空间也比较丰富。118i的后排空间相对局促,虽然比GTI在长度和轴距上都略有优势,但基本都用在了发动机舱,后驱的布局导致中央通道隆起较大,并不适合五人乘坐,大部分时间还是建议两人使用。

>>动力:GTI动力强劲国产变速箱与海外不同118i换装三缸发动机

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第39张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第40张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第41张

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第42张

>>动力小结:GTI的动力优势比较明显,动力参数与海外版本一致,但换装了DQ380七速湿式双离合变速箱,相比海外的六速双离合变速箱会在一定程度上影响运动性能的表现,但提升了一定的燃油经济性,独立后悬挂也是第七代国产高尔夫的“独苗”。118i最大的变化就是换装了更小的发动机,并且从四缸变为了三缸,提高燃油经济性的同时动力参数却得以保持,8AT变速箱不必多说,而后轮驱动的布局依然是可以在GTI面前炫耀的资本(虽然下一代1系要变前驱)。

>>全文小结:国产后的第七代高尔夫GTI比以往更有诚意,除了变速箱的改变,基本保持了海外版的运动基因。作为一款高配高尔夫来看,GTI的配置也足够厚道,DCC运动模式选择大幅度提升可玩性。118i依然保留了进口宝马的精品小车身份,各方面品质都延续了前辈的表现,发动机的换装带来的是更好的燃油经济性却不会降低动力表现,实拍的118i领先型作为“乞丐版”在配置上并没有优势,但是考虑到终端售价,不到20万买到一台宝马却也足够让人心动,而不用加太多钱你也可以挑选到具备你需要配置的车型。这样考虑下来,GTI若是不给些优惠,可能依然很难摆脱“小众”身份,如果优惠几万,竞争力提升会相当明显。

20万要“钢炮”还是要品牌?GTI对比118i 第43张

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