开车冬天费油还是夏天费油开空调，开车的时候，肯定是会开空调的，而且现在只要手里有点小钱，基本上都会选择买车。出门开车不但方便，另外更是一种享受，下面看看开车冬天费油还是夏天费油开空调及相关资料。
开车冬天费油还是夏天费油开空调1
一、冬天热车时间长
司机朋友们都知道，发动机是有一个最佳的工作温度的，大多数是在80--90摄氏度之间，而冬天车子经过一晚上停放，水箱、冷却系统里冷却液比夏天的时候温度可是要低很多，而要使发动机达到理想的工作温度就肯定需要更多的油耗。冷却液温度40度时候，比正常工作温度油耗就高12%，若低于30度温度，就会高到30%。
夏天冷启动一般都是随开随走，冬天北方的朋友就需要原地热车30S--60S左右，并且开始行驶的一到两公里都还是处于慢热车状态，此时油耗是相对夏天多的喔
二、冬天温度低汽油雾化效果差
相信老司机们都知道，发动机是通过燃爆来产生动能的，为来使得燃烧充分，喷油嘴都是将汽油雾化后跟空气混合，由火花塞来点燃。而冬天温度低，汽油本身的温度也低，蒸发性也就低，雾化效果跟混合效果就没有夏天温度高的时候效果好，燃烧就不够充分，效率也相对不高，所以也更耗油。
三、开空调暖风
一看到这老司机们肯定激动了，空调暖风不是利用的发动机余热吗？怎么还耗油？
因为车辆刚开始冷启动时候，水箱里的冷却液是冷的，如果此时开暖风，就需要更多的油耗来让水箱急速升温。所以冬天不要一上车就开暖风。
并且有些车主会忘记关闭A/C开关，暖风其实不需要打开这个开关，因为会增加压缩机的负担，而且此时散热风扇也在转，会把暖气的热量也吹走一部分，油耗自然也高。
四、保持发动机工作温度
在第一点的时候我们就知道，发动机是有个最佳工作温度80--90度，夏天我们知道发动机工作是要散热，而冬天因为气温原因，则就需要保温。
而且加上行驶过程中，冷空气流会自动帮冷却液散热，此时行车电脑为了让发动机保持工作温度，是会增大喷油量跟提高转速，自然也就增加油耗。
五、冬天机油、变速箱油等油液粘稠度大
温度低还会让汽车各个地方的油液粘稠度增大，如变速箱油，机油，齿轮油，车轴润滑油等，因此那粘稠度大，对车子各部分动起来的时候阻力就变大，就需要更多的动力去消除。
开车冬天费油还是夏天费油开空调2
一般来说，空调压缩机工作与否的确会影响发动机油耗，但并不是决定性因素。夏天油耗高主要是因为开空调导致的，但冬天的油耗高和空调的关系并不是很大。
冬季开空调对油耗的影响仅是开空调会消耗的一部分电。当电瓶电量下降以后，发动机需要分出一部分动力提供给电瓶充电，不过这对油耗的影响非常小。
汽车开冷空调费油，冬天开空调不耗油。
开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油。
暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
汽车空调夏天开冷风费油
因为汽车中的空调，打开冷气的时候，会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大。如果怠速过低，空调将自动调节能供应它的转速，所以，开着空调并用低怠速着火，是没用的，并不省油。
空调中的热风和耗油量的大小没有关系，因为在打热风的时候，空调的压缩机并没有启动，启动的只是供热系统的'电阻丝。和发动机的转数没有关系。也就是说，打开汽车空调中的冷气，耗油量增加。打开汽车空调中的热气，用电量增加。
开车冬天费油还是夏天费油开空调3
汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。
正确的做法：应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。
将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。
1、汽车起动后不用马上开暖风
汽车刚起动的时候，发动机油要必需的时间才能润滑到各个部件。假如这个时候开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，影响到发动机负荷太高，肯定会费油，但是小伙伴们普遍会误认为是暖风惹的祸。良好的做法，是应该在汽车起动后，等3-5分钟，待水温上升后，进而开启暖风。
2、不用开A/C按钮
A/C按钮就是空调，按下它代表压缩机先工作了，就会添加耗油。压缩机关键做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是借助于汽车自身的热循环造成的，不需用压缩机工作。
3、循环方式设置为内循环
将空调的循环方式设置为内循环模式，车里面气温会快速上升。感觉车里暖和了之后进而切换成外循环，这么有利于车里面空气流通。
4、调节暖风模式
暖风温度调节为23摄氏度最合适。除此之外调整出风口风向，不用对着面部，容易影响到疲劳，关系行驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。
暖风靠热能循环 冷风靠压缩
空调开暖风和冷风之所以引起不同的结果，关键是由于它们工作原理有着非常大的差别。空调开暖风时，出风口有暖风的温度，基本都是来源于发动机工作的热量。冷却液在冷却发动机后，高温的冷却液会通过热交换阀。
进而流到暖风水箱在那里放热冷却。在冷却液放热的与此同时，进而由电扇的吹动空气到出风口，便通过发展变化而成了车里面的暖风。所以说，空调出暖风基本都是在借助于发动机散出的热量。
而空调出冷风则关键靠压缩机使冷却液液化，那么就会到了让其吸热冷却车里面温度的目的。在冷风空调的工作流程中，压缩机需要转动是靠发动机带动的，所以压缩机工作时会极大的添加发动机负荷，影响到汽车的耗油大幅提升。
因而，使用不使用压缩机，就是空调是不是会引起汽车费油的关键。空调开暖风时，完全用不到压缩机，这就表明了冬季我们车里面开暖风空调，根本不会添加耗油。小伙伴们以后能不用担心大胆的，在车里面开暖风空调了!
汽车暖风空调怎么用最省钱？
虽然车里面空调开暖风并不会添加耗油，但还是有一点使用的技巧，能令空调开暖风到了更好的效果，那么就会到了必需节约耗油的目的。
