离合器常见的故障形式有哪些，学员通过踩下或松开离合器踏板来实现机动车的停车和起步的操作，离合器深踩一般可以保证变速箱挂档顺利，下面来看看离合器常见的故障形式有哪些。
离合器常见故障包括:离合器打滑、离合器分离不完全、起步时抖动。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，从而切断或传输从发动机输入到变速器的动力。
1.离合器打滑
离合器打滑时，主要标志是车速不能随着发动机转速的提高而加速，动力不足，爬坡无力。离合器打滑的主要原因是离合器踏板的自由行程不足或没有；离合器片磨损严重或仅部分接触。离合器片沾油，离合器片或离合器片烧蚀扭曲；压缩弹簧弹性不均匀或断裂；分离套卡住，无法返回。
2.离合器分离不完全。
现象:发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地换挡有齿轮撞击声，很难换入。在严重的情况下，发动机会熄火。
原因及排除方法:
离合器的自由行程过大，踩下踏板时膜片弹簧不能完全压缩。消除的方法就是调整。从动盘前后安装不正确，导致从动盘与飞轮仍有摩擦。消除方法是重新组装。
3.开始颤抖
汽车低速起步时，离合器不能顺利接合，出现抖动。离合器抖动的`主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均匀。减震器被巧妙地折断或软化。杠杆高度不相等；压簧太软或断裂。
离合器控制得好的五个技巧
第一个绝招就是把离合器踩到底，很多新手司机踩离合器踩不到底，不是说他没有力气，而是有些人不敢深踩，就像是深踩离合器会把它踩坏了一样。事实上，离合器深踩一般可以保证变速箱挂档顺利，离合器踩一半会出现拖挡以及变速箱齿轮磨损，久而久之变速箱就可能会损坏。
第二个绝招是慢慢的抬离合器，老司机教你，起步的时候不能迅速抬起离合，左脚慢慢抬起离合右脚轻微加油门，才能保证起步的顺畅，之后挂挡就可以稍微快一点，否则汽车会闯动和抖动。
第三个绝招是要学会半联动起步，我们在学科目二上坡起步的时候就会用到半联动起步，这是一种避免溜车的技巧。比如说我们在等红绿灯的时候就可以用到半联动起步，这个时候汽车不会前进也不会溜车，再松一点离合加点油门，汽车就能够前进了。
学会半联动主要靠自身去体会，你能感觉到汽车在抖动但是不会前进，这个时候就是半联动了。
第四个绝招是要尽量使用前脚掌踩离合，有些人踩离合器用整个脚掌，这样的做法很费劲，而且松离合的时候很容易出现熄火，前脚掌踩离合会比较的轻松，也能更好的使上劲，在松离合的时候也会更方便。
第五个绝招就是要学会快速的踩离合，这个快踩离合不是说松离合要快，而是踩下去要快，特别是起步和换挡的时候，一定要快，不能踩一点点，也不要慢慢的踩下去，直接一脚踩到最底，快踩离合可以帮助你换挡更顺利，突发状况时候或许可以及时减速避免速度过快发生事故。
1、离合器的工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，来实现机动车的停车和起步的操作！这就是离合器的工作原理。
2、离合器怎么踩？
01.驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。
02.左脚后跟需放在离合踏板的后方，落在车厢地板上，以此脚后跟为支点，前脚掌发力踩踏离合踏板这样不容易“脚滑”，也更容易控制。
03.踩离合要的秘诀是：快踩慢抬。不论是挂挡还是停车时候，离合都是一次性且快速地踩到底。注意在停车时候，要先踩离合器踏板，再踩刹车，倘若你反着做，直接先踩刹车的话，就很容易熄火，车子也有冲撞感；而准备起步时，就一定要稳住脚慢抬离合器，不可操之过急，不然熄火甚至后溜。
3、半联动状态是什么？
离合器分为踩下离合器的不联动，不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
简单来说半联动就是让车的动力逐渐联合，车子刚刚好抖动起来，动力和阻力处于一个差不多的状态。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
4、怎么判断离合器半联动状态？
01.听发动机的声音变化
当离合快接近半联动点时，转速表也开始下降来了，发动机发动机声音变得低沉、轰鸣声变小。
02.感受脚尖向外顶的感觉
当接近半联动时，放在离合上的左脚就会有一种轻微向外顶脚的感觉，可以留心感受一下。
03.观察车体的抖动情况
当你看到车前盖翘起，车体有轻微的抖动的时候（此时手脚也会跟着抖动），基本上就找到离合半联动状态了。
04.感受车体向前的冲劲儿
要是当你感受到考试车有一种想摆脱控制往前冲的感觉，基本上离合半联动也就找到了。
找到半联动状态后千万别慌，最好缓一缓顿一顿，让车子慢慢“适应”，随后再继续抬，车子就可以顺利起步前进了。
