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北京车展期间，上汽乘用车发布了多款新能源产品，未来将在新能源技术上积极布局，全力推进产业化发展，并在未来几年内全面普及插电混合动力技术，能够看出上汽车乘用车将全面布局新能源项目。对此，上汽集团副总裁、乘用车总经理王晓秋接受采访时表示：“我们把新能源放在第一位，我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。”
根据中汽协发布的数据显示，今年1-4月新能源以及SUV依旧持续快速增长，新能源产品累计销量9.03万，同比增长高达131.1%。其中插电混合动力销量达到了2.4万辆，同比增长64.1%。相比纯电动车型虽然增幅较小，但依旧有少数几款新能源车销量仍然持续热销，如荣威e550、比亚迪秦等车型，上述两款车型长期位列插电混动细分市场前列。
此外，新能源车型受到贴政下降等政策影响了销量，但仍有少量车型逆势而上。以上汽荣威e550插电式混合动力轿车为例，4月销量达2107辆，超越比亚迪秦等竞争对手成为插电混动细分市场销量第一，创历史新高的同时以340%的同比增幅，领跑新能源汽车市场，且增速远高于市场平均水平，成为上汽新能源增长的销量主力。
根据规划，到2020年中国品牌新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额在70%以上。为了实现这一目标，中国品牌的新能源汽车发展也在今年整体提速。上汽作为最早进入新能源领域的车企之一，已经推出了e550插电混动、e950插电混动以及e50纯电动等新能源产品，并希望寄托上述车型在新能源汽车领域占有一席之地，其中插电混合动力车型将是上汽全面布局新能源的重点。
据了解，上汽自主品牌在未来五年内，逐步投放6款新产品，覆盖10万-25万元主流售价区间，覆盖全部涉及到的细分市场。根据规划，荣威品牌下半年将迎来产品密集投放期，将包括荣威e50MEC、荣威e550MEC和荣威eRX5，其中荣威eRX5将成为上汽乘用车首款新能源SUV车型，并于9月正式推向市场，上述三款新产品将成为上汽乘用车押宝新能源的助推剂。
与此同时，国家工信部曾公布新能源车型的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加大力度布局新能源产品，其中上汽便是其中之一，并且在新能源技术上十分出众。
编辑点评：在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下，上汽、北汽、比亚迪等多个中国品牌加大新能源产业链的投入，对新兴市场进行全面布局，上汽也将借助自身的优势以及政策的“东风”，实现更大的突破，力争走在新能源产品前列，实现“弯道”超越合资品牌。
