MPV庞大需求下 合资车企为何按兵不动

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近几年，MPV车型凭借其宽大的空间和舒适的乘坐体验，越来越受到中国消费者的认可和欢迎。中国汽车工业协会最近公布的数据显示：2016年1月多功能乘用车（MPV）共销售26.14万辆，同比增长15.90%。其中销量前十名的车型均被自主品牌占据，共销售24.29万辆，占MPV销售总量的92.94%。

有意思的是，MPV前十名的车型均定位于入门级MPV市场，售价在10万元以下，这些车型兼顾乘坐与拉货两种用途，非常符合中国三四线市场的需求。然而，面对MPV市场低端化的趋势，与自主品牌竞争涌入市场不同的是，合资品牌车企似乎一直没有明显的针对性动作。

错失MPV机遇合资车企份额下滑

从1月的销售数据来看，自主品牌来势汹汹，几乎全盘抢占了MPV的市场。反观合资车企的表现，1月在MPV市场表现较好的车型是上汽大众途安和上汽通用别克GL8，途安共销售3394辆，GL8共销售4614辆。而1月MPV销量排名第十位的车型是风光370，销量达到1万辆，合资MPV与自主MPV之间的销量差距显而易见。

这样的销量差距并不是一朝一夕形成的，从2014年的数据来看，国内MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，在乘用车各细分市场中增速最快，其中比较热销的车型大多是自主品牌的低端MPV，合资品牌当中比较畅销的只有GL8一款商务型MPV，全年销量达8.05万辆。而途安、奥德赛、NV200、逸致和艾力绅，2015年的年销量分别为3.5万辆、3.49万辆、1.85万辆、1.69万辆和0.76万辆。合资MPV的年销量还不及五菱宏光半个月的销量。

再看2015年，MPV车型产销增速分别为7.7%和10.1%，销量前十位排行榜中自主品牌依然占据主导地位，排名第一的五菱宏光共销售65.55万辆，而合资车型中GL8以7.9万辆的成绩排名第7，杰德以5.26万辆的销量排名第9，差距依旧十分明显。如今，MPV市场日趋火爆，低端MPV车型很畅销，合资品牌的市场份额却在逐步缩小。这主要源于合资车企与自主车企产品的不同定位，目前自主车企主要深耕低端MPV市场，而合资车企则面向中高端MPV市场。就整体需求而言，选择中高端MPV的消费者有限，绝大多数购买MPV车型的消费者还是更看重其空间和性价比，这就是合资车型被自主车型甩在身后的主要原因。

合资车企依然不为所动

从目前MPV市场的趋势不难看出，低端MPV市场已经进入了高速增长期。面对如此紧俏的细分市场，为何合资车企一直按兵不动？是在战略层面就不够重视，还是产品转型方面存在着困难？带着这样的疑问，记者分别联系了上汽大众、一汽-大众、一汽丰田、长安福特、广汽本田、东风悦达起亚、东风日产等多家合资车企，但多数品牌的负责人对于该话题都三缄其口，不愿透露详情。有的企业则表示，目前只有进口的MPV车型，无法分享未来国产MPV的车型规划。还有企业内部人士向记者透露，目前企业在售的MPV车型销量十分不尽如人意，甚至濒临停产。

一位来自东风日产进口MPV业务的负责人告诉记者：“近两年MPV市场发展迅速，尤其是低端MPV市场销量增长很快，这与消费环境有关，市场受到了包括国家二孩政策等宏观因素的影响。越来越多的家庭步入了换车阶段，而且随着家庭人口的增加，对MPV车型有一定的刚性需求。但家庭消费水平有限，所以低端MPV车型更受欢迎。这种状况与轿车发展初期基本一致。”该负责人还表示，随着市场竞争的逐渐加剧，更多的人选车时会考虑品牌、产品性能、产品质量的因素，MPV的消费将逐渐向上发展。

从合资车企接受采访的情况看，记者能够明显感受到他们对于低端MPV市场并不重视。低端MPV车型受到造车成本的限制，但对车型外观、内饰、配置都有要求，利润空间比较小。东风日产的这位负责人也表示：“目前低端MPV市场竞争压力很大，但利润却不高，因此大多数合资车企不太会进入这一细分市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者：“合资车企与自主车企的产品定价差距很大，自主品牌的MPV卖8万~9万元就可以算是高端产品，而合资产品14万~15万元的MPV只能算是入门级车型，这中间的价格差距很难弥补。”

准备与自主MPV决战15万元市场

面对MPV的低端化需求，合资车企真的会按兵不动吗？对此东风日产的负责人告诉记者：“目前MPV市场是相对的蓝海，我们也是有长线规划，无论是国产车业务还是进口车业务，都会紧抓中国市场的消费需求。但合资车企应该还是会继续保持目前的市场定位，专注于中高端MPV。同时，我认为未来合资品牌可能在15万元左右的MPV车型上与自主品牌进行较量，而不是在低端市场。”

崔东树也认为合资品牌不会选择进入低端MPV市场，因为这个细分市场的利润不高。加上国内经济持续下滑，企业的效益也在下降，商务MPV的需求也在减弱。所以并不是产品本身的问题，没有一定的经济环境，也就不会有相应的市场需求。未来合资企业在面对已经竞争白热化的低端MPV市场，一定会慎行。