近日，取消高速公路省界收费站的方案正式出炉。主要是利用了高速公路电子不停车收费（ETC）新技术，替代人工收费的方式，省去车辆在跨省时排队缴费的时间，从而提高车辆通行效率。
取消高速收费站方案出炉
从中国政府网获悉，日前国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(简称《方案》)，圈定加快建设和完善高速公路收费体系、加快电子不停车收费系统推广应用、加快修订完善法规政策、推动政府收费公路存量债务置换等四大重点任务，要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
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根据《方案》设定的任务进度表，后续将有一套电子配套政策出炉。今年5月底前，交通部要按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。同步，发展改革委、交通运输部负责制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案。取消高速公路省界收费站虽不是直接降低过路费，但对整个路网运行效率的提升是有很大作用的。”
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近年来，中国高速飞速发展，取得了令世界瞩目的成就。在这个过程中，很多高速公路都是通过银行贷款完成的，有的还借用了社会资本。这些修路成本都需要收回的，所以高速收费也是理所当然的事情，
在降低物流成本的语境下，“推动取消高速公路省界收费站”普遍被理解成了要取消高速公路收费的意思。然而，这样理解显然是错误的，很多人一直期待高速公路能免费，因为多数人不靠高速公路吃饭，高速公路过路费，对大家来说是实实在在的成本，体现到几乎所有的物价里。但是有一点，倘若不是收费政策支撑，我们也不可能在短短时间内拥有如此发达的高速公路系统。
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