导读：共享可以说是整个2017最火的关键词，共享单车，共享充电宝，共享宝马，近期曝出共享汽车再现倒闭，深夜解散公司老板失踪，目前，很多用户反映押金退不了。
今年10月23日晚间，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。
公司目前已经成立清算委员会，在走法律程序，包括押金处置在内的各种问题的解决办法，将在近日发布。
资料显示，EZZY是由北京大梦科技科技有限公司打造的一款汽车智能共享平台APP，于2016年3月在北京正式上线。用户可以通过EZZY手机软件预定到宝马、奥迪等豪华品牌汽车，租用车辆按分钟计费。公司创始人曾公开称，EZZY注册用户已达10万人。
员工深夜收到微信“明天不用上班”
10月24日，一位不愿具名的EZZY员工对澎湃新闻称，昨天晚上，公司突然开了个高层会，然后就通过微信群通知我们：全体解散，明天不用上班，并未解释具体原因。
上述员工称，自己10月份工资未发，公司口头承诺会给补偿：“不会亏待我们的”，同时要求三缄其口，对公司各类事项保密。
在新浪微博上，有用户称：自9月24日开始向EZZY申请退还押金，但公司以财务走账为由一直拖延至今。也有用户称，地方工商局已经介入，不过预计调解无效，可能得走法律程序。
EZZY会员缴纳的押金在1200-2000元不等。
10月24日，澎湃新闻电联EZZY公司400客服电话，均处于无人应答状态。
据了解，事件发生后，EZZY公司创始人付强大量删除了微信中的媒体好友，并屏蔽了联系方式，对外处于失联状态。10月24日，澎湃新闻尝试与付强取得联系，未果。
接近付强的人士对澎湃新闻表示，“公司大事小事，都是付强一个人说了算，其他高管都是聘任，没什么话语权。”平常布置任务时，高管仅仅是是执行者。此外，付强处理逆境的能力不高，现在“失联”让公司变得很被动。
有EZZY员工称，公司目前已经成立由工商、法务、资方、员工等组成的清算委员会，正在走法律程序，包括押金处置在内的各种问题的解决办法，将在近日发布。
运营成本高，无规模难盈利
在一位共享汽车从业者看来，EZZY的关停是情理之中，“他们家汽车数量实在太少，这个行业不上量、没规模就不能盈利。”
首先，EZZY的铺货量严重不足。
有EZZY员工表示，截至公司停止运营前，在北京地区实际运营车辆不足百辆。
EZZY昔日的一位用户对澎湃新闻称，自己年初注册了EZZY，虽然车的品质很好，但自己总是叫不到车，最后卸载了APP，并拿到了押金。
供需失衡，这加剧了EZZY的合规风险：今年6月，据北京商报报道称，EZZY提供的共享汽车缺乏机动车行驶证，会导致用户用车触犯《道路交通安全法》。对此，付强曾回应称，因新车数量不足，平台不得已地将部分展示用车投入市场。
