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猴年春节的气氛还没有完全过去，但汽车后市场领域内的口水战却早已打得不可开交。
2月中旬，有咨询公司发布其调研数据称，2015年国内汽车后市场的市场规模已经达到8000亿之巨，同比去年增长33.3%。同时，整个2015年，汽车后市场行业内47%的企业实现营收增长，37%的企业实现门店扩张，行业整体被看好。
但另一面，也有业内分析人士开始炮轰这个行业泡沫过大称：2015年汽车后市场行业的野蛮生长很大程度上依赖于“热钱”的大量存在。有不少分析人士指出，“热钱只为追求高回报而并非制造就业、商品或服务。热钱造成的繁荣在风险系数不断攀升时就会造成行业内资金链的迅速逃离。这也就是2015年下半年众多汽车后市场创业者不断溃逃的重要原因之一。”
虽然利好与利空两方各执一词争得面红耳赤，但这从侧面却要去印证了一个不争的现实，那就是：汽车后市场领域仍处在一个初始阶段，个中变化剧烈;尽管目前没有可观的成功模式，但市场机遇仍旧存在。
“实际上，早在2014年就已经有大量资本涌入汽车后市场领域，这也催生了大量的创业公司，最多时达到180多家。”仍坚守在汽车后市场阵地的e保养CEO高峰称：“但是当资本寒冬到来时，很多创业者提前倒在这股寒潮之下。这是汽车后市场行业发展过程当中所必经的一个阶段。”
在这个必经阶段，诸如e保养、途虎养车、卡拉丁等创业型公司因提前布局而愈发坚挺，而诸如车8、e洗车、博湃养车等却因为找不到可靠的盈利模式而过早退出了市场的竞争。但是，汽车后市场领域不会因为几家企业的消失而停止演变的进程，今后的市场竞争仍旧会产生大批的进入者与退出者。而在众多汽车后市场企业纷纷扎紧裤腰带喝粥度日的时期，e保养、途虎养车等汽车后市场领军企业却已经开始谋划在未来大口吃肉了。
“汽车后市场领域发展比较好的企业一般都会有这样几个特点。”高峰表示：“第一个，就是不会盲目补贴烧钱，这也是e保养能够在竞争如此激烈的市场当中独善其身的重要原因之一。”据悉，从2015年5月完成B轮融资之后，e保养就停止了补贴烧钱的模式，同时也关闭了对业务城市的深耕。“我们做的是依靠自己的产品和服务赢取真正的客户，通过互联网技术平台精确匹配人员、用户、配件、时间等，降低运营成本并提高工作效率。”
而另一位汽车后市场的佼佼者途虎养车在去年10月份完成C轮融资后，同样也开始从产品及服务层面发力，推出“虎式服务”和“8小时送达服务”等，用户还可以享受极速送达、免费安装、免费售后等多项人性化服务，这些接地气的运营模式也给途虎养车带来的不仅仅是快速增长的业务量，还有良好的口碑传播。
除却在运营层面都有自己一套模式之外，e保养、途虎养车等领军企业还在业务模式上走出了一条自己的道路。“资本寒冬之前，上门似乎是汽车后市场行业中的一剂百试百灵的魔药。不少创业者凭借这一简单的业务模式赢得了大量的风投，但单一的上门模式缺失后继无力，只有通过上门+门店的模式，上门这个渠道才能获得更坚挺的生命力。”
2015年11月份，e保养直营店开始正式营业，目前已经在北京南城和北城各开了一家，“上门+门店”模式开始运作。据悉，e保养北京南三环旗舰店就主要面向奔驰、宝马、奥迪、路虎等高端用户，提供从全车维修、定损理赔、保险出单、配件更换等一系列服务项目。
此外，e保养还在不断更新着自己的业务模块。在去年10月份，e保养跨界推出了“养车钱包”项目，将时下热门的互联网金融及汽车保养金融两大业务融合在一起，扩充自身的业务线，增加企业竞争能力。
“大口吃肉”，这或许是未来几年内所有汽车后市场创业者的共同期望，但这个期望是否能够变成现实，还是要看这些创业者们自己的摸索，市场空间未满，但模式的好坏将直接影响着这些汽车后市场创业者的盈利能力。
就如同途虎养车CEO陈敏所说，其实谁都经历过酷热，谁都经历过寒冬，这个世界上有很多幸运儿，但是，我们谁都不知道自己是不是那一个。包括e保养、途虎养车等在内的众多企业都在求变，但谁能够笑到最后还需要时间的验证。
