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羊城晚报记者 张爱丽
英国脱欧，除了金融机构受影响最大，也将引发汽车行业震动。英国是欧洲第二大汽车销售市场，第三大汽车制造国。全球20家最大的汽车制造商中，有18家已经在英国设有制造机构和分公司，英国产的80%左右的汽车都用于出口，而其中近60%出口至欧盟国家。英国脱欧后，这些企业将面临从零关税到10%的高关税。同时，英国进口欧盟汽车零部件也将缴纳4%的入境关税。为此，近日有不少业内人士分析认为，英国“脱欧”，或会迫使不少国际汽车巨头出逃。
多家车企或迁生产基地
根据英国财政部预计，脱离欧盟两年后，英国国内生产总值将下降3.6%，英镑贬值12%，此外会给每个英国家庭造成每年2600英镑到5200英镑的损失。而作为欧洲第二大汽车销售市场，英国经济水平的下降必然影响未来的汽车产销量。
事实上，在公投之前，包括丰田、本田、福特、劳斯莱斯、捷豹、宾利标志雪铁龙、起亚等多家汽车企业都表示，希望英国留在欧盟。因为仅德国汽车业在英就有100个生产基地，而日本车企中丰田、日产、本田也在英国拥有车辆和引擎工厂，是面向欧盟和北美的出口基地。
丰田在公投前给其英国员工的一封信中表示，丰田在英国生产的汽车90%用于出口，其中四分之三销往欧盟，继续留在欧盟对公司生产和保持长久竞争力是最好的选择，否则丰田将面临巨大的挑战。
而德国汽车工业协会(VDA)会长马蒂亚斯-魏斯曼也曾表示：“仅德国汽车业在英国就有100个生产基地，包括供应商在内。如果英国和欧盟之间发生贸易冲突，对每个人都将造成巨大损失。”“这对汽车行业将是一次严重挫败，并肯定会导致一些生产基地的搬迁”。
中国车企可逢低加大投资
不过业内有观点认为，由于脱欧导致英镑贬值，对中国车企而言或许迎来抄底好时机，因为中国车企还来不及在英国大范围建立生产基地，此时应趁英镑处于低谷，加大投资。有消息称，长安和上汽打算将英国研发中心扩容至少一倍，设立更多的研发项目。长城、吉利也将展开新一轮的投资。
