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4月26日电 提到凯翼，人们一定会想到“众包造车”，国内只此一家的独特模式从最早的“不被理解”，直至全球首款众包展车的首次与公众亮相。在凯翼众包这个“开放共赢”的平台，既可以是抒发内心想法的吐槽党，又能充分利用自己的专业知识参与外观内饰设计，每个人都有自己的角色融入其中，且最后会以更吻合市场实际所需的全民票选而决定量产车。同时借助凯翼的传统造车经验，还能对消费者天马行空的创意进行把控。
此次展示的众包展车和前四名1:4模型，即是在历经草图征选参与设计人数1,216人，收到原创作品104篇；效果图征选参与设计人数717人，收到原创作品51篇之后，基于众包平台PV量16,000,000+和10,000,000+参与者中投票产生，并且众包展车在结合国内网民智慧和国际力量下最终定妆。
icar 让“传统车”变身“智能车”
未来城市，汽车必将是“智能”+“车联网”结合体。icar展区，凯翼在3.0版本功能描述的视频中，展示了一个不单单能够无人驾驶，更能全面介入人们日常生活，可以与智能家居互联，达成人车对话；同时比人思考更为慎密精确，实现危险自动避让、驾驶误区自动纠错、无人泊车、自动加油、自动节油等全智能化操作。
如今凯翼X3已经搭载了icar1.0，它是针对目前生活硬件设备，满足用户日常所需汽车智能互联化功能操作。在借助科技发展中带来的一体式全网络链接智能设备与人的无缝对接，后续推出的icar2.0版本，将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。
凯翼品牌自发布以来，走的可谓是“步步惊心”。要以互联网思维造车、要众包造车、要造智能互联汽车，独具一格的发展方向，在尝试着诸多第一次的同时，也曾因为年轻而不被信任。不过就是这样一个“创新者”，在北京车展亮剑，不仅带来了智能互联汽车凯翼X3，更让众包展车公布于众，智能互联品牌icar也初具成果。或许，未来血液蕴含着创新性DNA的凯翼汽车还将给我们带来更多惊喜。
