前驱车和后驱车优缺点，对于想要买车的人来说，说到前驱车和后驱车，他们是不了解的。因为前驱车和后驱车各有优缺点，接下来小编为大家介绍前驱车和后驱车优缺点！
前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。
发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。
缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外。
前置后驱：FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持*平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。
前驱车和后驱车区别
前驱和后驱简单的来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走。
说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式，目前大多数轿车都采用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部；
造成汽车前部比较重，汽车重量分配不均匀，极其容易造成转向不足，在转向时容易造成湾内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶，也就是这种布置不适合赛车中。
但是车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间，一般要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由后驱车的特性决定的。
由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求，所以在普通轿车中应用广泛。
对于前置后驱的布置行驶来说，这种布置有良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向；
大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以很多人拿这种车玩甩尾漂移，而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎。
很多大马力汽车都采用这种布置形式，对于大部分跑车来说这种布置形式能*大满足汽车操控的需要。
这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引；
当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大。
根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，而后轮与地面的摩擦力增大了。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些。所以，如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计。
后置后驱的布置形式在汽车中应用比较少，由于发动机重量作用于后轴之上导致前后配置相差较大，汽车在转向时极其容易造成甩尾现象（比前置后驱更严重）；
在一些汽车比赛中可以看到甩尾对于汽车的.操控加速影响很大，这种形式在操控方面极其考验车手的驾驶技术，但也不是完全没有优点，动力源离驱动轮比较近动力损耗相对较少，而它不好操控缺点往往被车手作为挑战的目标。
还有就是中置后驱的布置形式，发动机放置在前后轮轴之间。对比前轮前置转向不足、前置后驱转向过度的特性比起来，中置后驱的形式性能折中；
以运动性能而言，中置后驱是*理想的形式，汽车的操控性达到*佳，再加上配重合理不会出现前边所介绍形式的缺点（转向问题、甩尾等），不过由于引擎就置放在车辆中间，占用车内空间，发动机噪音也容易进入车内；
一般跑车很少采用这种设计，因此只有追求**运动的跑车才会选用如此的布置。
汽车的驱动形式无所谓哪种更**，因为它们各有优劣，只要匹配所适配的车型，采用*合理的布置驱动形式才*重要。没有哪种驱动方式*好，只有车主*喜欢和*适用。
后轮驱动的定义（RWD）
前端驱动
后轮驱动，后轮驱动的英文全称，是一种比较传统的驱动形式。它的动力通过传动轴从发动机传递到后轮。
后轮是负责驱动整车的驱动轮，前轮是负责转向的方向盘。形象地说，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。
对于前后驱动的车辆，发动机一般是纵向放置的，发动机产生的纵向旋转力通过传动轴传递到后驱动轴，再转化为横向旋转动力，带动后轮旋转。
后轮驱动的优点
1、操控性好：
后轮负责驾驶，让前轮可以专注于转向工作，让车辆在转向时更加敏捷；同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部；
车辆的前后配重比可以接近或达到50： 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡和稳定性，因此操控性更加出色，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。
2、起步加速性能好，舒适性高：车辆自动起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮增强抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；
3、维护很容易。
前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了控制机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。
后轮驱动的缺点
1、成本高，空房使用不方便：后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。
由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空房间，影响了车内空房间的布局和分布。但是随着独立后轮悬架系统的改进，后轮驱动空空间可能还有很大的提升空间。
2、牵引力不足，转向过度：虽然有些零件已经移到后轮后部，但作用在驱动轮（后轮）上的重量相对于前轮来说比较轻；
而牵引力的特点是作用在动力点（驱动轮与地面的接触点）上的力越大，牵引力越稳定，所以牵引力不足一直是后轮驱动的一个问题。
后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。
3、动力损失大：由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到驱动轮，所以动力损失必然比前驱动大。一般来说，后驱动比前驱动使用更多的废油。
前轮驱动的定义
先驱
前轮驱动，英文全称Front Wheel Drive，是指在没有传动轴的情况下，将动力直接传递给前轮，由前轮负责驱动车辆和转向的一种驱动方式，即前轮“拖动”后轮驱动车辆前进。
一般来说，前驱动车辆的发动机大多水平设置在发动机舱中，因为这样，发动机横向旋转的动力可以直接传递到前轮，而不需要额外的转换装置，减少了能量损失。然而，也有例外。
奥迪的前置前驱发动机是垂直布置的，纵向传递的动力需要通过齿轮等装置转化为横向旋转的动力才能传递到前轮。
前轮驱动的优点
1、低成本高效率：厂商在设计生产汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动在设计和生产上比后驱动便宜。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。
传动系统不同于后驱动。变速器和差速器装配在一个壳体内，部件更少、更集中。由于直接动力传输，损耗降低，运行效率更高。
2、减重：在排量和动力相同的情况下，汽车自重越轻越容易加速，制动距离越短越省油。
与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在平坦的道路上非常有利。
3、增加内部空车厢：这可以说是前驱车相比后驱车最大的优势之一。前驱车没有传动轴，不需要像后驱车一样在地板上为后驱设备留一个空的车厢，这样空的车厢利用空间就更大了。同时，前驱车没有后差速器，行李箱的/[/k0。
前轮驱动的缺点
1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一。由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，前驱动前后配重比大于50： 50，再加上车辆后配重较轻，后轮容易失去抓地力，尤其是在湿滑路面上。
2、转向不足：由于前轮同时具有转向和驾驶功能，因此存在转向不足的固有问题，尤其是在高速转弯时。
3、前轴负荷过大影响舒适性：前驱车前轮既负责行驶又负责转向，由于车辆前部配重较大，前轮磨损较严重，加速或制动时前轴负荷过重，抬头点头现象较为明显，影响乘坐舒适性。
总结：一般来说，对乘客来说又快又轻又舒适的车都用前轮。而且客车和货车拉客拉货需要很大的驱动力，而且是靠后方驱动，牺牲了速度。
