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为了在同一维度比较三家企业，本文选取了他们各自乘用车业务的数据进行比较。
销量：宝马第一
结果并没有什么意外。在销量继续保持全球豪华车第一的同时，宝马的经营销售回报率被奔驰赶超。
营业收入宝马最高 息税前利润率奔驰最高
尽管宝马公布的2015年营业收入最高，但息税前利润（即经营利润，不考虑融资成本和所得税的影响。方便在不同资本结构和不同所得税率的企业之间做营运效率的比较分析。）略低于奔驰。
在各企业较为看重的息税前利润率（即经营销售回报率）一项中，奔驰以9.8%领跑，宝马由2014年的9.6%降至9.2%，奥迪由前一年的9.6%降至8.8%。
老板表态：成功，成功，成功
对于豪华车三强2015年的表现，各自企业的大佬是如何评价的呢？
宝马集团董事长科鲁格先生表示,“去年我们成功实现了全部财务目标，在集团的第100个年度里,宝马集团成功保持了在全球高档汽车制造商和出行服务领域的领导地位。”
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁蔡澈博士表示：“2015年是戴姆勒成功的一年，经验告诉我们：登顶易，守峰难。戴姆勒要在可持续发展的基础上保持领先，这是我们追求的目标。”
奥迪股份公司管理董事会主席施泰德表示：“我们已经成功战胜了过去一年的挑战。现在，2016年我们要为未来的机动性投资超过30亿欧元，同时推动我们产品的电气化和数字化。”
老板们的表态都很官方，“成功”是他们对各自过去一年的业绩的总结。
未来规划
此外，戴姆勒2015年度财报还公布了关于集团研发费用的信息。在2015年，戴姆勒研发总支出达到了66亿欧元，占营业额的4.4%，较去年57亿欧元的研发费用有了一定程度的提高。
奥迪集团还计划扩大电气化和数字化等关键领域的发展，为未来的机动性投资超过30亿欧元，并希望通过进一步优化生产、销售过程和成本控制，对企业财务指标产生积极影响。
宝马集团将在3月16日宣布宝马全新“第一战略”，公布企业对于未来的中期战略规划。
