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提起豪车，很多人都会跟成功人士、老板联想在一起，但谁能想到本届汽博会中两辆法拉利、一辆阿斯顿马丁、一辆兰博基尼这四辆豪华跑车均被四名90后收获囊中……
豪车展馆阿斯顿马丁被林肯“顶替”
18日，中国吉林网再次来到名车汇展厅，虽然人数要比双休日时少了不少，但名车汇展厅外参观的市民还是很多的，大家纷纷拿出手机拍摄豪车照片，很多市民表示，虽然买不起这样的豪车，但是能够合个影还是好的。
“哎？阿斯顿马丁咋没了？”
现场有不少之前来过这里的市民都发现，原本停在展厅内的阿斯顿马丁跑车已经被开走了，取而代之的是一辆大型的林肯suv。
四辆豪华跑车均被90后买走
“阿斯顿马丁已经被人买走了，此外，还有三辆跑车也被买走了。”销售人员介绍，阿斯顿马丁被购买后，他们便提前将展车开走了，然后将这辆林肯开到现场顶替，这样整体看起来会更美观一些，要不会感觉展馆有些空旷。
“这四辆跑车的买家，都是90后，这个连我都没有想到……咱长春有钱人还真是不少啊。”这名销售人员说，他们现一共卖出两辆法拉利、一辆阿斯顿马丁、一辆兰博基尼，这四辆豪车的购买者都是90后，虽然，目前车市中，豪车购买者正在逐步年轻化，但像这样年轻的豪车购买者，让他也非常震惊，也是往届汽博会没有出现过的情况，实在是有些意想不到。
随后，中国吉林网记者来到宾利展厅，销售人员表示，目前宾利也已经预定出4辆车，购买者也是年轻人居多一些。
高端车辆消费人群80后居多
随后，记者针对保时捷、奔驰、宝马、奥迪等相对豪华的车型销售情况进行采访，销售人员反馈的信息是目前豪车购买者正在逐步年轻，相对豪华车型的购买者相比前些年也要年轻很多，很多商家已经将消费主体人群定在“80后”。
“目前情况来看，80后消费者所占比例是比较大的，豪华车型购买者也在逐步年轻化，不论是到店里咨询，还是实际购买者，80后都是很多的。其实这一点从车型的设计上也不难发现，现在很多品牌车型的设计理念也是在跟随着消费者的口味，所以现在很多车型也在逐步年轻化。”一销售人员介绍，通过近期的销售数据来看，豪华车型销售中80后所占的比例是很大的，年纪稍大一些的成功人士，在选车时则更喜欢庄重一些的车型。
贷款购买豪车人数比重较高
中国吉林网记者在现场随机对10名准备购买50万以上的年轻购买者进行采访，其中，有6人表示，实际上他们手里可动用的购车资金并没有那么多，都准备贷款买车，都已经提前做好了预算，还款能力是没问题的。
“我现在手里的钱也不够全款买车的，只能贷款购买，不过我的收入比较高，而且相对稳定一些，还款还是没问题的。”赵先生说，他今年35岁，他认为贷款购车相比贷款购房要好一些，相对来说不用还那么年，压力也不会很大。
工作需要一辆“豪车”撑面儿
记者在与这些购买者的交流当中也得到了一些信息，有一部分购买豪车的人是因为工作需要，简要的说是需要一辆“豪车”撑面儿。
问：
“为什么不选择档次略低一点的车型？这样就不用贷款了。”
答：
“我买车出行是一方面，我以前开的就是一辆不到20万的车，但现在因为工作的关系，我需要一辆豪华一些的车来给我撑面儿。”
问：
“所以说这次准备购买好车，出门撑面儿是主要原因？”
答：
“差不多吧，平时见客户时，有一辆好车是很有必要的，这不仅可以证明我的个人能力，对我公司的实力也是一种表现，会省去不少事。”
问：
“为了撑面子需要贷款买豪车，是否有点无奈？”
答：
“这倒不会，因为不论是买什么样的车，都要根据实际情况来看，就像大家贷款买便宜一点的车型是一样的，都是因为我们有这个需要，但不能超出实际，要现实一点，量力而行吧。”
中国豪华车车主年轻化 平均年龄33岁
中国吉林网记者找到了2016年胡润研究院针对豪车购买者年龄以及收入情况的调查报告，通过这些调查数据来看，豪车车主正在逐步年轻化。
调查地点：
胡润研究院在中国10个城市北京、天津、大连、上海、杭州、广州、深圳、厦门、昆明、成都进行了1350个定量问卷访问，并在欧洲6国英国、德国、法国、意大利、西班牙和瑞典进行了1110个定量样本调查。
调查品牌：
调查者选取了在华豪华车品牌中最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。
调查结果：
2016年4月18日，胡润研究院第二年发布中国豪华车品牌特性研究白皮书，并新增中欧两地对比。
调查显示，中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁;从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。欧洲职业分布平均，自由职业者、全职太太、退休等车主的比例显著高于中国车主。中国车主平均家庭月收入将近9万元，低于欧洲三成，国内7成的豪华车车主表示使用过滴滴/Uber等打车软件，经常使用的达到17%，超过5成的豪华车车主表示做过专车司机。（中国吉林网 记者 吕孟阳）
