/p>
天津9月4日电(记者 刘家宇)2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛2日至4日在天津经济技术开发区举办，与会嘉宾围绕年度主题“供给侧改革 新动力重塑”展开深度研讨。
2016年既是“十三五”开局之年，也是“供给侧”结构性改革的元年。深化“供给侧”结构性改革，能够增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，实现我国生产力水平的整体跃升。作为国家先导性产业，汽车产业在增强内生发展动力、推进“供给侧”结构性改革等方面更是备受关注。
中国汽车技术研究中心党委书记于凯提出，智能网联汽车作为产业创新、融合发展的产物，代表了行业发展的主流方向。创新驱动、市场需求和政策导向是推动产业发展的三大力量，智能网联汽车兼具三者禀赋，有助于实现产业聚焦，必将得到快速发展。
他还强调，未来10至20年，汽车产品将由交通工具逐渐成为集合出行、通讯、储能等多重属性的智能生活载体；汽车生产基本实现智能制造、绿色制造，大规模、个性化定制生产成为趋势；汽车共享、分时租赁等新型消费模式被广泛接受；信息技术等新兴产业将与汽车产业深度融合。
中国汽车工业协会常务副会长董扬也表示，当前，我国经济发展、改革正在进入新的发展阶段，汽车也由此进入转型关键期，信息技术、互联网对汽车的影响正不断推向纵深。汽车产业不再是制造业，而是在向服务业转变。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为智能化的进程是非常迅速的，“怎么想都不为过。”这就要求车企必须积极拥抱这种变化，加快布局。中国汽车报社社长李春雷强调，在信息技术的新冲击下，汽车行业一定要积极应对，科学冷静。
该论坛得到了各级政府的大力支持。中国国家发展与改革委员会产业协调司处长吴卫以“关于加强产能调控推动产业健康发展的思考”为话题，对如何在重要的战略转型时期实现汽车产业由大到强提出了自己的看法。他表示，产业转型不仅需要企业承担发展重任，更需要政府在完善劳动机制，引导行业进行产业结构调整。此外，环保部、交通部相关领导围绕“汽车排放控制与国六排放标准进展”和“关于营运车辆道路交通运输管理的思考”等社会热议话题，对相关政策进行了深入解读。(完)
