逆风骑自行车时如何省力，生活中，许多人出门骑自行车的时候，都会遇到逆风的情况。而逆风骑自行车是非常费力气的，那么逆风骑自行车时如何省力？下面一起来看看吧！
逆风骑自行车时如何省力1
上坡和逆风骑自行车时：
遇到上坡和逆风怎么办？我们体会是，先按原来力气骑车，累了多休息几次，每次休息时间不要太长，5—10分钟就可以。
在国道线上行车，坡度相对要小些，通常上坡不成问题。遇到陡坡难上时，可以"之"字形线路走 ，这样可减小坡度。有时坡陡骑不上，甚至车会退下来怎么办？
这时也不用怕，骑变速车者可调低车速慢慢而上，骑普通车者也不用发愁，我的经验是双手向上提拉车把，便于双腿更有力地向下蹬。
同时，身体重心前移，脚掌也从踏板上向前移，用靠近脚跟的部位接触踏板，这样便于用力，而后用大腿圧小腿，通过足根部直接用力蹬车。
这样可借助体重、大腿发力，经小腿、脚根部（用脚尖、脚掌会分散力量，也会使脚掌疲劳）将力直接传自行车踏板上，从而增强了蹬车力度，车就会慢慢上坡，不会退下来了。
我就用这种方法登上了天目山的昱岭关，翻过了秦岭和六盘山，而且几乎每次都比车友的山地车上的快。
当然，在这种情况下骑车是最累的，各人要量力而行。上坡走"之"字形时要注意安全，往往在转变处坡最陡，要注意来往车辆。坡陡骑上不去时，应下车休息一会儿再上，老年人和体弱者宜下车推行。
爬坡是很累的事，需要人的体力和毅力，但可以使自行车旅行更具有情趣与回味，一旦登上坡顶，可有独特的享受。
骑自行车旅行遇上逆风是最头痛的事，因上坡虽难，但接下来就是下坡，可以轻松一阵子，而逆风有时在下坡时也不好骑，这时可放低车把，或弯曲双臂，也可靠在车把下，并低下头，降低身体重心，以减少风的阻力。
低头后视野缩小，要时时注意安全，尤其是遇到横逆风时，特别要小心，应注意来往车辆，因为这时无论是前面来车还是后面来车，尤其是大型卡车，都会使自行车左右幌动，容易发生意外。
而且，这时往往由于体力消耗很大，人很疲劳，手脚又没有平时灵活容易发生意外，希望车友们一定要注意安全。一般六级的逆风还能骑，八级以上的逆风应考虑休息。
下坡和顺风骑自行车时：
下坡和顺风，是自行车旅行中最舒服的享受，这时，上坡时的劳累早已抛至九霄云外。有时可以不蹬一脚，可一连趟车几公里。但下坡中遇到坡陡、路弯、地面不平、或有可能突然窜出车辆及行人时要特别注意安全。
这时应从坡顶就开始握紧煞车，以免措手不及 ，至少应该边下边煞。 遇到陡坡，即使一眼望去路面宽阔平坦，也要小心。
我遇到过两种情况：
一是路上可能有小石块，开始看不见，等到看见已来不及避开，这时车速很快，急转弯更危险。
二是车到山下时，山间突然吹来一阵横风，自行车在高速下左右飘动，很难控制 ，希望车友们对这种情况有所警惕。
要经常检查煞车闸皮，煞车不良应及时调整或换去闸皮。我的'车友就因煞车失灵而在黄山下坡时狠狠摔了一跤。我们是"吃一暂，长一智"，希望新上路的车友不吃一暂也长一智。
小时候骑自行车上坡时，长辈常叫我们骑S型可以减少阻力骑得更远，或者逆风时，身体向前倾可以减少风的阻力。
逆风骑自行车时如何省力2
首先就是按自己原来的力气骑车，累了就休息绝不硬撑，但是休息时间控制在5—10分钟。
若你硬要逆风坚持不停歇，有一些招式可供参考：
双手向上提拉车把，便与双腿更有力地向下蹬，同时身体重心向前移，脚掌也从踏板上向前移，用脚跟部位接触踏板，而后大腿压小腿，使足根部直接蹬车。使用身体的各方力量，将力传送与自行车踏板增强蹬车力度，让车前进可逆风顺利而行。
当然这样的骑车是很累的，建议骑友量力而行，且注意行车安全和旁边往来车辆。要明白，休息也是骑行过程中的一种享受。
怎么骑自行车省力
1、车辆调整：
首先是车座，过高或过低的车座除了会让你骑起来更费力，还会对你的膝盖造成伤害。合适的车座高度应是踩踏至最低点时，大腿的延长线和地面垂线呈25—30度夹脚，即踩踏到最低点时，腿部呈略微弯曲状。
车把的高度也要进行一定的调整，过低的车把会让你的身体过于前倾，虽然对速度会有帮助，但时间长了会腰酸背痛，车把过高身体过于挺直，除了使身体受风面积更大，在骑行中产生更大的阻力，时间长了，腰部也会不舒服。
车把的合适高度，以双臂略微弯曲、手腕放松、身体稍微前倾，且长时间骑行后不会过度不适为宜。
2、骑行姿势：
脚底的踩踏位置非常重要，许多人用足弓或脚尖进行踩踏，这并不能使你达到最佳的发力效果。请使用脚底前部的凸起处踩踏脚踏，这会让你的力量传导更直接——起跑、起跳用的都是这个位置。
双腿也不能呈外八字，或过多的内八字，除了会更费力，对膝盖也不好。骑行时，请让你的双腿自然向前。
此外，双臂千万不要僵直，骑时间长了，会非常难受。前面说过，双臂应该略微弯曲。
3、保持踏频：
踏频即单侧脚踏转动的周数，单位为rpm，平路踏频在85—100rpm（爬坡70—80rpm）之间通常最为舒适，在长时间骑行时也较为省力——在骑行中，请尽量保持同样的踏频。
如果觉得累了或过于轻松了，可以减轻或增大变速档位，但踏频不要变，这样既能让你骑起来更轻松，也能获得更快的速度。
4、升级零件：
好的零件能让你获得更加的刚性、更精准灵敏的变速性能以及更为顺畅的传动，骑起来也会自然更轻松。
