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8月15日电 前不久，斯威X7公布了9-11万的定价区间，作为一个全新发布的品牌车型，面对时下国内激烈竞争的市场可谓四面楚歌，毕竟近年来内地几个新品牌市场表现并不理想。虽然斯威作为一个重新复活的意大利经典品牌，但是在中国市场也应归类为新品牌，能否在市场站住脚还前程未卜。近日，笔者参加斯威X7试驾会，深度体验了这款意式智能SUV，挖掘出诸多产品亮点，这能否让斯威X7突围？
斯威X7定位于一款中型SUV，车身尺寸为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm，并采用7座布局。
自主品牌车企以“逆向研发”的理由推出种种山寨车型饱受争议，华晨鑫源汽车在设计斯威X7就将它作为一个全新独立的车型，拒绝山寨抄袭，整车完全由斯威汽车意大利设计中心担纲设计。意大利元素在车身多处表达，外观线条浑厚优雅，轮廓紧致协调。
鹰翼式内饰设计，主观来看大气，线条的组合并没有不适感，黑色和棕色的配色方案瞬间提升档次感。内饰中软的线缝样式也在追求一种古典的品质感，完全遵循意式设计思想。
特斯拉式的12寸大屏科技感十足，这是目前这个价位车型中少见，这也是斯威X7另一个定位“智能”的体现，通过与手机APP连接，可以监控爱车的状况，并且可以远程遥控启动空调、座椅加热和发动机；同时还能记录运行轨迹，起到了防盗的作用。与此同时，通过手机4G可以访问互联网，完全实现“车联网”功能。
按照斯威X7设计定位初衷，大空间是售卖亮点，在试驾的过程当中，笔者也的确深有体会，笔者180的身高坐在驾驶位置头部空间和腿部空间绰绰有余；与此同时，中部座位空间也非常充裕，可以与一些加长车型的后排空间媲美。而后排座位空间，对于180身高的笔者还是显得紧凑些，头顶空间不到一掌，膝部顶到中间座位，按照推理，170身高的乘客应该没多大问题。另外，为了适应“二胎”时代，后排座椅完全可以胜任2名未成年人乘坐。
与此同时，中排和后排的座椅可以完全放平，并且很好的衔接，对于暂时拉货的需求完全可以满足，当然，要是不心疼真皮座椅直接用作货物运输也可。那么既然平整，可实用的方面也当然很多，比如当作床野营等等。
在动力系统部分，按照官方计划，首先上市的新车搭载的是1.8L发动机，这款发动机的最大功率为137马力。在年底，1.5T车型也将上市。试驾的车型均为1.8L直喷发动机，试驾过程中，1.8L的动力应付这个庞大的车身显得力不从心，如果对动力需求不大可以不计，其他优势完全可以覆盖。不过，后期1.5T车型应该会有改善。
按照官方计划斯威X7将推出5MT和CVT两款变速箱配置，试驾的车型为爱信5MT，试驾过程中3档高扭矩动力表现强劲。
此外，在其他功能方面，还配置有360度环影、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等配置；安全配置方面，斯威X7拥有ESP、牵引力控制系统、上坡辅助系统、制动力分配系统以及制动辅助系统。由此看来，多个越级配置让斯威X7颇具竞争力。
