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自主创新十年传祺高端迈向新阶段
2016年7月28日，广汽集团自主创新驱动发展大会暨广汽传祺第二生产线竣工仪式在广汽番禺汽车城内举行。广州市委常委周亚伟，市国资委、市工信委、市科创委等部门相关领导，中国工程院院士钟志华、郑南宁、瞿金平、毛新平、陈清泉，广汽集团董事长张房有、总经理曾庆洪等集团领导，以及投资企业领导，媒体记者等500余人出席了大会。同时，在第二生产线竣工仪式上，七座大型SUV GS8和插电式混合动力GA3S PHEV同步下线。
第二生产线是广汽传祺自主创新的最新成果，是以广汽生产方式（GPS）为核心打造的全新智能工厂。广汽集团总经理曾庆洪致辞时表示,“第二生产线运用先进的技术，实现智能化、环保、安全和节能的全新工厂，随着第二生产线投产后，广汽传祺广州工厂标准产能达到年产35万辆，新增产值270亿，总产值将达到500亿。”。
“第二生产线的诞生，标志着广汽传祺正式迈进一个发展新阶段，承载着传祺速度，在世界级第一中国品牌的道路上稳步前行。”广汽乘用车总经理郁俊表示，随着GA8、GS8等高端产品的相继推出，在广汽集团“1513”战略指导下，广汽传祺将继续努力保持优质高速发展态势，迎接更高挑战，再创新辉煌。
（第二生产线竣工仪式领导合影）
举力发展传祺 创新发展成果显著
广汽集团从2005年开始谋划自主品牌项目，2006年7月广汽研究院成立，承担自主品牌项目的产品和技术研发工作。2007年，广汽成立了自主品牌项目领导小组和工作组，正式启动自主品牌战略。2008年成立广汽乘用车公司，作为广汽自主创新和自主品牌建设的实施载体，历经八年建设，实现跨越发展。广汽传祺2010年底推出首款传祺轿车，销量从2011年的1.7万辆发展到2015年的19万辆，以年复合增长率80%的速度位于中国品牌增速排名第一。今年上半年，传祺更是以销量15.9万辆超额完成半年销量目标，并以170%的增速位居中国品牌榜首，实现优质高速发展。广汽传祺在中国车企销量排名已从2011年的第42位、2015年的第26位，跃居到2016年上半年的第20位，成为国内增长最快的汽车企业。
（广汽集团总经理曾庆洪致辞）
据了解，传祺明星车型GS4自2015年4月上市以来，销量持续攀升，第二个月便月销过万，第三个月即超众多主流合资品牌，挺进全国SUV销量三甲。今年6月销量2.61万辆，同比增长143.6%，持续三个月位列全国SUV销量前二。在今年汽车市场持续低迷的情况下，GS4在200T的基础上推出了235T，极大地增强了GS4的市场竞争力，目前销量已占据了70%以上的比例，成为了“现象级”增长车型。
广汽传祺之所以能实现优质高速发展，源于其起步就立足国际视野，坚持正向开发、坚持国际标准，构建了广汽全球研发网、广汽生产方式和全球供应链为核心的世界级造车体系，形成了传祺品牌的核心竞争力。在汽车行业率先践行供给侧改革，始终坚持中高端产品供给满足市场需求，走出了一条“定位高端品质优先创新驱动”的发展路径。
（广汽集团领导参观第二生产线）
经过十年发展，广汽建成了以广汽研究院为核心，以广汽乘用车技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，创建的跨平台模块化架构CPMA，可实现同平台，可开发、生产多款不同车型，不仅降低了开发与制造成本，更可快速布局产品谱系。此项成果获得中国汽车行业内最高级别的科学技术奖项“中国汽车工业科学技术一等奖”。广汽研究院从最初的50人发展到现在2500余人，加上广汽乘用车技术中心拥有700多人的工艺研发团队，组建了一支由来自海内外的高端汽车技术专家团队领军的研发人才队伍。广汽研究院在全国所有行业1100多家技术研究机构中排名上升至第10位，标志着广汽自主研发核心能力实现了质的跃升，跻身中国汽车行业前列。
（政府领导和嘉宾对二线创新成果表示惊叹）
传祺在充分融合欧美和日韩体系优势同时，以自身技术优势，着重培养国内优秀供应商，创建了具有世界水准的供应链体系。在与国内供应商合作时，由广汽主导零部件产品开发过程中的关键技术指标，甚至派驻技术人员协助供应商达成产品标准与品质的全面提升。传祺依托世界级水准的供应链体系，实现了供应保障能力和供应品质的大幅提升，通过这一方式传祺能够及时调整产能，快速有效应对市场变化。在此基础上，广汽传祺面向市场打造出更多的深受消费者喜爱的高品质产品。
打造中国汽车制造智能化标杆工厂
广汽乘用车第二生产线竣工仪式在总装车间内举行，参加本次活动的政府领导、技术专家、供应商、经销商等在参观第二生产线时，对传祺在生产制造方面取得的创新成果表示惊叹，称传祺智能工厂已经达到国际先进水准。广汽乘用车第二生产线从2015年3月开始打桩，历时15个月的攻坚，2016年6月12日比计划提前三个月全线贯通，再次刷新传祺速度。
（二线总装车间布局简洁，实现全面可视化）
第二生产线新建冲压、焊装、涂装、总装车间及发动机生产线，以广汽生产方式（GPS）为核心建立信息物理融合系统，运用创新思维全力发展智能制造技术，打造智能工厂。
郁俊表示，“第二生产线在建设过程中充分考虑SSC原则（Simple、Slim、Compact）,投资降低15%，零部件库存减少70%，厂房可利用面积增加30%，库存资金减少50%，质量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”
第二生产线建成后，预计8月底可达成日产740台的设计产能，达到年标准产能15万辆，加上一线标准产能20万辆/年，通过工艺创新和产能挖潜，两条生产线产能将达40万辆/年，将进一步缓解传祺现有产能满足不了市场需求的现状,为传祺品牌未来发展提供支撑。
（第二生产线焊接自动化率达60%）
随着主礼嘉宾共同按下能量按钮，七座大型SUV GS8和首款A级插电式混合动力轿车缓缓驶上舞台，成为全场关注焦点，现场掌声雷动。
GS8是传祺继GA8之后，基于整车跨平台模块化架构（CPMA）打造的又一力作。GS8搭载广汽第二代全新中大排量320T发动机，匹配6AT变速箱，动力充沛，驾驶平顺，配备i-4WD四驱系统，从容应对多种路况。全景泊车系统提供360度全方位视角、泊车引导和障碍物检测功能，被权威媒体视作“中国品牌替代合资品牌的实力之作”，是中国品牌SUV发展史上的一款标志性产品。随着GA8、GS8、GM8高端产品的三剑齐发，在中国汽车品牌中传祺率先完成了在轿车、SUV和MPV三大领域对高端车型的完整布局，全面步入高端市场竞争当中，引领中国汽车品牌向上突破。
（广汽乘用车总经理郁俊致辞）
与GS8同时下线的GA3S PHEV是传祺打造的首款A级插电式混合动力轿车，全面应用广汽核心动力技术"Ti POWER"，首次搭载全新第二代新能源动力总成，行业领先的1.5 ATK阿特金森发动机与G-MC动力耦合系统。最大纯电续航里程超100公里，总续航里程大于500公里；配备液冷电池系统和先进的油冷电机提供了充沛动力和极强的节油性，综合百公里电耗13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L；辅以全景泊车系统、车道偏移警示系统、盲区检测系统、阳光雨量光线传感系统，GA3 PHEV致力于打造极具竞争力的环保先锋。今年传祺还将推出GS4 EV（首款纯电动SUV）和GS4 PHEV（插电式混合动力SUV），未来五年将推出至少7款新车，支撑广汽集团2020年新能源汽车产销突破10万辆目标。
通过十年自主创新的积累，广汽传祺已经进入优质高速发展阶段。广汽集团在“十三五”规划正式推进实施“1513”发展战略，其中明确提出“1个重点”，即举全集团之力发展自主品牌，实现以传祺为核心的自主品牌跨越发展。
“当前，国家正在积极推进供给侧改革，广汽乘用车作为广汽集团自主事业的重要实施载体，我们将更加深入践行‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念，不断提升自主创新能力，开创传祺品牌的崭新未来。”郁俊坚定的表示。自主创新十年，取得丰硕成果，传祺通过构筑核心体系竞争力，持续推进高端化进程，并加速新能源布局，表明中国高端制造正在崛起并向“中国智造”升级，广汽自主创新和自主品牌建设将迎来新的篇章！
