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面对近两年国内车市增速放缓的情况，多个以前居功自傲的合资产品，如今也得频频“官降”放下身段，进一步压迫了自主品牌的空间。无独有偶，有人欢喜有人愁，广汽传祺却在2015年销售突破19万辆，同比增长63%，近日更顺势而为，及时推出搭载第二代动力总成的两款235T车型GA6和GS4，丰富了产品布局。据笔者了解，广汽传祺的另一款全新车型，定为高端商务旗舰的GA8亦会在今年4月中旬与大家见面，品牌再摸高端。
传祺GS4 235T车型上市
不懈努力，会让一个坚持的人如愿以偿；抓住机会，能让一个晚起的企业迎头赶上。广汽传祺作为中国大型汽车制造集团——广汽集团的长子嫡孙，身处汽车制造发达的广州阵地，母公司也有与日系品牌深厚合作的“营养养份”，其自2010年12月的第一款车GA5上市至今，满打满算才6个年头就有如此成绩，一蹴而就成为了汽车行业的“网红”实属精彩。成功不可能从天而降，广汽传祺迎接这一天所做的准备太多了。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松
2010至2012年间，广汽传祺主要依靠GA5、GA3两款产品在竞争激烈的家轿市场打拼其实也声色不大，甚至出现各种的困境和外界猜测。“GA5、GA3这两款车型在市场拓展的前两年，基本是卖一辆亏一辆”，广汽传祺的掌舵手吴松当期说。
得益于品牌创立时即确定的正确价值导向，广汽传祺坚持正向研发、整合全球顶级资源，面对更高起点的中高端级别车型市场发力，保证了产品的竞争实力。亏本卖车，品牌初期以牺牲利润来开拓市场，广汽传祺在2013年等到了GS5的回报。在2013年8.5万销量中，GS5贡献了6.55万辆，扭亏为盈3.1亿，也为企业找到了利润的支撑点。
2014年自主品牌市场份额萎缩较大，而广汽传祺的销量在过年5个完整年都保持双位数，甚至三位数的年增长率，不尤惹得众多羡慕妒忌恨，当年即以年销量11.68万台领跑自主品牌阵营。得益于GA3S·视界挺进“万辆俱乐部”、传祺GS5速博节节攀高等利好消息的影响，羽翼渐丰的广汽传祺有了更足的信心和底气与合资品牌相抗衡，同时车企也嗅到市场和品牌的拐点，开始在第二代T动力和更高级别的产品领域布局。
如果说GS5为企业扎稳江湖根基，那么GS4则可以算是帮助传祺挺进了行业的主力阵营。在SUV市场需求旺盛的时势，传祺GS4以9.98-14.68万的售价入市，高颜值和丰富的配置成就了英雄，上市两个月就月销过万，然后迅速进入月销2万台领域。受制于产能的原因，车企迫使将部分车型的生产线都让渡给GS4使用，爆款到如此地步确实也难得一见。
传祺GS4 235T车型
好戏继续上演。今年3月20日，搭载235T发动机的GA6和GS4两款新车上市，其应用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)、低惯量E-Turbo增压、可变机油泵等多达50项创新技术，最大功率达112KW/5000rpm，在1450-4250rpm宽大转速范围内可持续输出235N·m峰值扭矩。对标目前月销量破四万辆的哈弗H6，传祺235T发动机在功率和扭矩上都稍占上风，可能这也为广汽乘用车总经理吴松最近透露GS4系列未来月销量计划是5万辆打下强心针。如果真是这样，这可是要炸天的消息了。
高级行政商务座驾传祺GA8
造的就是世界车，广汽传祺的这种眼光预见了品质的未来，为其今天多款新车的脱销创造了条件，很快，其高端豪华也会在4月中旬上市。作为企业全新的集大成产品，传祺GA8目标用户瞒准政府机关中高层干部、大企业中高层管理者等等，很现实的情况就是它必须争得与已经成名的奥迪A6L等一众列席而坐，否则面临的情况会变得扑朔迷离。然而，广汽传祺一方面在紧凑型轿车和SUV市场夯实基础，另一方面再通过C级车GA8再造灯塔擦亮品牌高端，两脚落地不能软，相信可以帮助其驶入自主品牌快车道并成功超车。（文/雷神）
