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尽管中国品牌这两年来销量不断逆势增长，成为中国车市的一大亮点。但究其原因，主要是SUV在起作用。因此，业内人士有两点隐忧：一是SUV销量的增长能不能带来中国品牌整体品牌形象和溢价能力的提升？二是一旦SUV市场的红利开始减弱，中国品牌还能否在市场空间更为广阔的轿车市场里如鱼得水？
这种担心并不是多余的。一些走在市场前列的中国品牌也已经意识到这个问题，一方面努力夯实在SUV市场的实力和优势，另一方面用SUV市场的利润和影响力来反哺轿车，推出更高端的轿车产品，提升品牌形象。
其中，广汽传祺可以说是一个非常鲜明的案例，这个成立仅仅8年的后起之秀，通过GS4这款月销超过3万辆的SUV一举红遍大江南北，并通过GS4的影响力，同步推出“十万级完胜座驾”传祺GA6，让更多的人有机会去体验和拥有传祺轿车。
在此基础上，传祺还将于近期推出更高端的GA8，通过这款车，让更多的消费者能够了解传祺的技术实力和品牌价值。事实上，尽管还未上市，但业界和消费者对于这款高端轿车并不陌生。
不少业内人士已经在零下30度的牙克石试驾过这款车，而更多的普通消费者，是通过今年3月的全国“两会”知道这款车的，当时，传祺GA8成为全国“两会”党政媒体的采访用车，穿行在北京的大街小巷。
4月6日，2016年二十国集团峰会（以下简称G20峰会）第二次协调人会议将在广州举行。作为会议的尊享礼宾用车，广汽传祺在4月2日向会议主办方交付了40辆GA8，为来自35个国家的政要提供专属座驾。
南传祺北红旗,传祺GA8接受政要检阅
传祺GA8还未上市，却先后结盟国内、国际两大“政经盛会”，这又是为什么呢？
答案其实很简单，作为中国品牌冲击中高端市场的车型，如果能够经受得住全国“两会”代表、各国政要亲身体验的“检阅”，自然在产品品质上值得信赖。
这种信赖，正是中国品牌高端车得以生存最重要的“土壤”。这么多年来，不少中国品牌都曾推出过高端车型，然而，至今可以称得上成功的寥寥无几。是这些高端车型品质不够过硬吗？答案并不尽然，最重要的是，消费者对于这些高端车型的品质是否过硬存疑，不敢也不愿意贸然购买。
正是这种心理，导致中国品牌冲击高端化的尝试屡战屡败。如何改变这一局面，作为后起之秀，广汽传祺有着自己的判断和考量。
公务车改革已经实现政策破局，中央的态度也十分坚决，中共中央总书记、中央军委主席习近平曾在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松认为，目前市场存在严重的“供需错配”难题，在省部级高端公务车市场需要新的车型脱颖而出，弥补市场的真空是当务之急。这既是市场的“蓝海”，也是中国品牌的责任，传祺GA8出现正是顺应市场需求而生，既有媲美奥迪A6的驾乘品质感，也有坚持自主创新带来核心关键技术突破，还有打造体系实力所积淀的品牌形象，凡此种种，完全符合新常态下对省部级高端公务车的选择标准。
事实上，纵观广汽传祺这8年的发展史，除了在生产制造方面坚持“起步就与世界同步”的理念外，在市场推广方面，一直离不开政府采购的正面传播效应，这也与传祺从一开始就树立“公务用车标杆车型”的形象是分不开的。
“参与各种赛会提高了广汽传祺的品牌形象，使之与政府用车形象的契合度更高，同时也检验了广汽传祺的品质。”吴松表示，广汽传祺系列车型曾参与的重要赛事和会议包括厦门投洽会、东盟博览会、世乒赛和亚运会等，还曾被选为广东省“两会”的指定用车，并频繁出现在各地乃至军队的中标公告中。
据悉，自2010年第一款车型上市，传祺就已经开始耕耘公务车市场，并取得了令人瞩目的市场成就。尤其是2013年我国启动公务车改革以来，几乎凡是公开招标，传祺都是以冠军身份中标，现已成功入围中央直属机关、国务院机关事务管理局、解放军总装备部、公安系统四个最具影响力的公开招标，业界也有“北红旗、南传祺”的说法。
这些赛事和政府用车，对于传祺的品牌传播和推广确实起到了非常好的效果。因此，在更高端的GA8上市之前，广汽传祺积极参与到各个国内外重要的政经会议，也就不难理解了。当然，能够当选，也从另一方面说明传祺GA8的品质可靠性和品牌影响力。
供给侧改革先行者,传祺GA8树中国品牌新标杆
很多人会问，谁都知道走公务车路线能够快速提升知名度和口碑，大家也都在抢公务车的“蛋糕”，但为什么传祺就能突出重围、脱颖而出呢？
这与广汽传祺从成立之初就确定的发展理念是分不开的。在很多中国品牌的发展历程中，都走过了先冲量、再提升品质的发展之路。然而，传祺作为汽车行业供给侧改革的先行者，从一开始就率先践行“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，和“起步与世界同步”的发展理念，直接对标合资品牌，坚持正向研发、国际标准，在品质、安全等核心价值上做加法。
在过去的几年里，传祺构建了广汽生产方式、广汽全球研发体系、全球供应链三大体系优势，在关键核心技术领域不断取得突破，优化产能、改善质量、提高效率，为消费者提供世界级的产品，而且销量也呈几何级增长势头，目前已成为中国汽车行业极具增长潜质的“现象级”品牌。
尚未上市的GA8，正是传祺产品品质的最好体现，也是广汽传祺8年以来潜心打造体系实力的厚积薄发，历时5年投资逾10亿元研发的集大成之作，代表着中国造车的最高水准，无论是国际前沿的原创设计、全面的主被动五星安全、卓越驾乘舒适性以及极致科技感与品质感，传祺GA8都完全符合新时代国家外宾接待的标准。
以此次服务G20峰会为例，作为世界上最重要的经济组织之一，协调人会议是G20峰会的重要准备性会议，将讨论峰会筹备并磋商会议结果，参与者都是成员领导人的全权代表，一般是元首的经济、外事顾问或者副外长，重要性和影响力不言而喻。
传祺GA8能够站上G20的舞台，既是政府对GA8所代表的中国最高造车工艺、比肩合资豪车品质的肯定，更是对其所体现大国气度的认可。届时，40辆GA8将迎接各国贵宾，成为G20协调人会议流动的“名片”，让各国政要体验中国最高造车水准。
纵观全球各国，无论是欧美还是韩日，外事礼宾车选择本土品牌是惯例。但是在中国，近几十年来高端公务车市场基本为合资品牌、进口品牌垄断。2013年启动公务车改革，给中国汽品牌提供了机会窗口，但不容回避的现实是，目前能够满足高端需求的中国品牌车型还寥寥几款。
因此，我们一方面要肯定传祺GA8站上国际舞台对于中国品牌的正面效应，另一方面，我们也呼吁更多的中国品牌勇于挑战高端市场，只有当越来越多的中国品牌高端车型走入寻常百姓家，中国品牌的整体形象才能够更好的提升，改变低质低价的品牌形象。
