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这个周末，京城又将迎来小雪。冰雪覆盖的街道给京城的交通带来了很大困扰，没有经验的驾驶者往往感觉寸步难行。车被雪堆包围，轮下是光滑的黑冰，驱动轮已经打滑，车子却不是四轮驱动……下面，中华网汽车频道的编辑就为您介绍一些雪天用车的注意事项。
雪天出门先检查
雪地驾驶，胎压过高会影响轮胎的附着力；两侧车轮的胎压不同，也会在制动时导致甩尾。建议出门前检查胎压，保持两侧车轮胎压相同。如果没有胎压表，可对比两侧车轮触地的花纹长度。
车窗被积雪覆盖，影响视线。车热后，使用除雾功能融化窗外的结冰。后风挡的积雪同样要清理，以方便观察周围车辆动态。车顶的浮雪不必理会，行驶中自然会被风吹落。
冷风、热风都可以除雾。雪后出门还是用热风吧。风挡出现雾气有三个条件——湿度、低温与风挡脏污。发动机热气、人的呼吸为车内空气提高湿度，室外环境维持风挡低温，如果风挡内不甚洁净，就会结雾。
可以待发动机升温后，以吹风模式为前风挡加热，等待雨刷器自然化开。另外，车辆过夜要把雨刮片抬起来，避免被冻住。水温正常前，不要尝试用玻璃清洗液清洗风挡。市售的玻璃清洗液，即使标注零下使用，也可能被冻住。
雪地驾驶的窍门
冰雪覆盖的街道也给北京的交通造成了很大困扰，没有经验者往往感觉寸步难行。车子被雪包围，轮下是光滑的黑冰，驱动轮已经打滑，车子却不是四轮驱动……中华网汽车提醒冬季行车要“以柔克刚”，保持车距，轻踩油门，低速行驶。控制车速和保持车距是冬季冰雪路面行车安全的首要条件。
如果必须要走胡同一定提防戴帽子的行人和骑自行车者。在可以鸣笛的道路上开车，看见行人、骑自行车者，提前鸣笛，不要怕烦。
雪后路上行车，两侧车轮尽量选择同样的路面上，以保证两侧附着力相同，驱动、制动时减少侧滑的几率。要求同轴车轮使用相同花纹的轮胎和相同的胎压，也是基于同样的道理。
在低附着力的道路上，减少制动和变线，可以降低事故发生的几率。
雪天行车，如果驾驶者稍稍转向、车辙方向与车辆重心方向不重合、两侧车轮有花纹差异或气压差异，都可能导致车辆滑移甚至失控。踩刹车也是同样的道理。
如果车尾向左甩，就逆时针转动方向盘；车尾向右甩，就顺时针转动方向盘。转动要温柔，转角也无需过大；可以根据车尾运动的情况，再做调整。
以上这些小技巧都是雪天行车时必须注意的；不过，如果您所驾驶的车辆拥有很完备的控制系统，除了常规的ABS防抱死系统、EPS电动助力转向系统、EBD制动力分配系统、EBA紧急刹车辅助系统，还有TCS牵引力控制系统、VSC动态稳定控制系统、MSR加速防滑系统以及iTPMS胎压监测系统等，既提高了操控感受，也为冰雪环境车辆驾驶提高了安全系数。那在雪天行车时，完全可以帮您成为优秀的冰雪驾控高手了。
就像A级家轿的荣威360，拥有上述全部配置，在冰雪环境下能够表现出很高的安全性和可靠性。您还别不信，就在1月19日，“燃擎冰雪 荣威360了不起的挑战”体验活动在“冰城”哈尔滨圆满地落下帷幕。
此次试驾体验项目不是简单地冰雪试驾，而是包括：积雪道路试驾、冰面直线加速和绕桩等项目。
怎么样，在哈尔滨这种-30℃的极寒天气下进行冰雪挑战，如果没有充分的自信，绝大多数A级车可是不会轻易去雪地里“撒野”的。在那里都能有完美的表现，我想荣威360对付北京的小雪就So Easy啦。
最后再提醒广大车主：一些朋友认为车上的积雪并不脏，没有及时洗车。其实这样做对车辆非常不利！建议车主最好能在雪停后路面上的积雪彻底清除以后立刻洗车。
