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中国网4月12日讯 据外媒4月10日报道，近年来韩国汽车在中国、美国等多地市场都业绩喜人，但在却迟迟未能打开日本市场。韩系汽车在中日两国受到的两重天待遇，究竟是为何呢？一起看看日本媒体对其原因的总结。
韩流近几年在中国热情高涨，从“都教授”到“国民老公宋仲基”，韩流掀起的旋风可谓是一波未平一波又起。从化妆品到衣服鞋帽，从电视剧到食品饮料，各种韩国元素无不渗透在中国都市市民的日常生活中，也有越来越多的中国人选择使用韩国手机，购买韩国汽车，去韩国旅游。其中，在2015年度中国汽车市场份额占有率中，韩国汽车就拥有7.94%的市场占有率，销量可观。
而另一方面，韩流席卷日本的时间比中国要早很多，而现在韩流在日本国内的影响力已经过了鼎盛时期，逐渐消退。在这一过程中，很多韩国品牌在日本大获成功，但很遗憾的是韩国汽车却迟迟未能赢得日本消费者的青睐，一直都处于无人问津的尴尬境地。
韩国汽车看起来设计、工艺和性能都和日本汽车相差无几。但大多数日本人认为，韩国汽车不过是在模仿抄袭日本汽车的工艺，而且只学到皮毛，并未领悟其真髓。在那些世界级汽车舞台上，比如纽博格林北环赛道的历年排名中，就从没有看见过韩国车的名次，这就间接证明了韩国汽车在技术研发上还欠些火候。而且韩国汽车抄袭日本汽车也不是一次两次了，都是外表看起来很像，但用户实际驾驶、乘坐的体验差距很大。
韩国汽车最大的优势只是价格，但过硬的技术才是更多日本消费者追求的品质。如果没有好的品质和性能，就算再便宜，日本人也不会盲目购买。他们宁愿选择一个二手的日本车，也不会选择购买一辆用户体验一般的韩国车。而大部分中国消费者在购买汽车时，比较价格仍是很重要的一方面。因此韩国汽车会在中国市场大受欢迎。
由此可见，韩国汽车在中日两国受到两重天待遇的最大原因，还是在于其技术性能是否达到消费者满意，价格又是否能让消费者接受。(王方)
