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上一代楼兰超过40万的指导价直接葬送了其在华的前程，东风日产意识到了这个问题，在全新楼兰的定位上下了不少功夫，不但23.88-37.98万元的价格比老款便宜了一半，并且在造型设计和车型配置方面也大动手脚，意图脱离在中型SUV细分市场中打酱油的角色。
● 此楼兰非彼楼兰
人们熟知的楼兰在历史上是西域的一个古代小国，位于罗布泊西部，处于西域的枢纽，在古代丝绸之路上占有极为重要的地位。我国内地的丝绸、茶叶，西域的马、葡萄、珠宝，最早都是通过楼兰进行交易的。楼兰古国在公元前176年前建国，到公元630年却突然神秘地消失了，只留下了一片废墟静立在沙漠中，引发后人很多的遐想。
眼前的这台楼兰，英文名MURANO，此前媒体一直将其音译为“美人奴”，东风日产国产后它有了正式的中文名“楼兰”。最新推出的车型实际上是第三代楼兰。从前两代车型可以看出，楼兰在日产车系中属于不走寻常路的SUV，而全新一代楼兰，则将个性进一步升级。
● 全新楼兰有哪些变化
全新楼兰绝对可以算得上是焕然一新，首当其冲的便是外观上的革新，脱胎于日产Resonance概念车的造型颇具未来感，个性化极强的设计更能吸引年轻人的关注。
其次是内饰的改变，虽然不如外观那么彻底，仍然保留了日产最拿手的温馨氛围，但经过优化调整，看上去还是多了些许的设计感和高档感。
还有配置的提升，新增的预防碰撞智能系统，整合了预碰撞智能刹车辅助系统FEB和同级独有的油门误踩智能纠正系统EAPM；类似于迈腾和翼虎所装备的感应式后备箱开启功能，实用性不言而喻；还有高大上的BOSE音响系统；前后排三屏影音娱乐系统；以及车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW和倒车车侧预警CTA三项安全科技。
最后是动力系统的进化，上一代楼兰只有一款3.5L发动机，而新一代车型在动力配备上调整为2.5L和2.5L混合动力。其中，我们熟知的代号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机不用做过多介绍，最大功率137kW（186PS）/6000rpm，峰值扭矩229Nm/4000rpm。
特别值得一提的当然还是前无古人的混动版本，搭载2.5L机械增压发动机+电动机的另类组合，成功规避了传统涡轮增压油电混合动力系统加速瞬间的迟滞感或蹿车现象，平顺性舒适性更佳。结构上与英菲尼迪QX60混动版类似，最大功率15kW（20马力），最大扭矩160N·m的电动机被巧妙的布置在了发动机和变速箱之间，而2.5L机械增压发动机的最大功率则达到180kW（245PS）/5600rpm，最大扭矩为330N·m/3600rpm。变速箱依旧采用了可模拟7档的XTRONICCVT无级变速器。
● 你真的需要7座吗
二胎政策的全面放开无形中为本就蠢蠢欲动的7座SUV市场火上浇油，但全新楼兰并不打算跟风，还是踏踏实实在舒适性上做文章，9款配置车型全部为5座版本。
实际上，对于绝大多数家庭而言，第三排的日常使用率并不高，而7座的布局或多或少都要牺牲第二排的乘坐空间，因此全新楼兰索性放弃掉相对闲置的第三排，专心为第二排乘客服务。
全新楼兰的座椅舒适性确实达到了同级别最佳水平，不仅造型宽大厚实，包裹性和支撑性也相当出色。同时第二排座椅的靠背还可以随意调节角度，最大限度地满足后排乘客的舒适性。
此外，全新楼兰也不忘为后排营造豪华感，配置了同级别对手罕见的后排独立影音娱乐系统。
● 哪款配置性价比更高
前面曾经提到了全新楼兰搭载的众多主/被动安全以及舒适性配置，不过，想要全部拥有这些让人垂涎三尺的高科技功能也只能购买顶配车型，考虑到37.98万元的价格已经逼近上一代楼兰40万的售价，还不如从性价比出发选购一款适合普通大众的配置。
车型推荐：2.5L XL NAVI 两驱智享版
官方指导价：28.68万元
2.5LXLNAVI两驱智享版虽然定位于全系中低档车型，却配备了广大消费者喜闻乐见的全景天窗、前后驻车雷达、前排座椅加热、中控大屏+导航、双区自动空调以及同级别少有的全景摄像头和行人监测系统，可以说兼顾了舒适性和安全性，完全可以满足日常的使用需求，而价格则比顶配车型便宜了近10万元，性价比出众。
总结：
“个性”几乎是每一代楼兰最主要的符号，全新一代楼兰虽然足够个性却并不任性，时尚前卫的外观配上温馨居家的内饰，老少咸宜；丰富周全的舒适性功能辅以越级的高科技配置，足以打动人心；最重要的当然还是接近于5折抛售的定价，让全新楼兰终于有了抗衡对手的底气。
