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“手刹”跟我们的关系太密切，以至于近的你不会太在意它的形式与变化，然而不知道你发现没有不同的车型之间在“手刹”这个配置有着不一样的方式，目前来说常见主要分为三种手刹、电子手刹和脚刹，不过这三种方式除了是配置表中高低配车型的区别之外，其实它还可以告诉你一款车型的定位和设计者的理念。
总结：
目前市场上的车型主要采用了以上三种驻车方式，其实个人认为成本虽然是一个参考内容，但是更多的应该是处于车型设计者的设计理念，或许电子手刹看上去更加先进个便利，但是传统手仍然在性能车性和运动车型上还是占有一席之地，当然大马力的超跑不需要手刹的辅助也可以做到这些，只不过对于大多数的车型来说，不同形式的驻车方式并不能仅算是区别车高低的衡量标准，它应当还是区别车型定位参考项目。
当然不同的车系，也不一定就钟爱某种方式的“手刹”，例如传统的手刹方式不仅出现在国产车型上也同样出现在宝马的M3上，而奥迪和奔驰则习惯将电子手刹应用到自己的大多数车型上包括入门的A3和A级全系，因此刹车类型不分贵贱，纯看喜好。
