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北京时间2016年2月29日晚间，2016日内瓦车展开幕前夕，每年一度的欧洲年度车评选（CaroftheYear）结果揭晓，新一代欧宝Astra当选2016欧洲年度车。
获胜车型：新一代欧宝Astra（Astra K）
新一代欧宝Astra（AstraK）是家族第四代车型，在英国销售的版本还会挂上沃克斯豪尔（Vauxhall）车标。别以为陌生，这不就是国产的别克威朗GS吗？
欧宝Astra可以说是7款入围作品当中最接地气的一款，价格当然也是最入门。乞丐版发动机从1.0T三缸到1.4L四缸都有，进阶的还涵盖两款1.6T涡轮增压和一款1.6T双涡轮增压。
● 其他决赛入围新车
欧洲各国评委们在初赛入围的40款车型中最终选定了7辆候选车型，除了上文介绍的雅特，其余6款车（排名不分先后）分别是新一代奥迪A4、新一代宝马7系、捷豹XE、新一代马自达MX-5新一代斯柯达速派、新一代沃尔沃XC90。
A、新一代奥迪A4
新一代A4（B9）属于家族的第五代车型，在欧洲暂有A4四门轿车版和A4Avant五门旅行版两种车体可选。新车基于MLB纵置引擎模块化平台打造，依然采用前置前驱/前置四驱的驱动布局，相比同配置前作整整降低了120kg重量。
配置方面，AppleCarPlay、Bang&Olufsen音响、车载Wifi热点、车门开启防撞提醒系统、语音人机交互系统等装备一一武装。动力方面，新车提供多达7款动力可选，其中包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机。传动部分，全系由6速手动、7速Stronic双离合担当大任，前作的CVT型号不再提供。值得一提的是，3.0TDIV6柴油版本独自配备了一台来自采埃孚的8速自动变速箱。
B、新一代宝马7系
新一代宝马7系（G11/G12）属于家族第六代车型，这一代车型的宽度和轴距都没变，车体更修长和低矮。
新车为了向S级靠拢作出了巨大的努力，后排倾斜、老板位、B&W音响、香薰释放系统、后排控制系统、手势控制、遥控泊车、半自动驾驶、自适应驾驶模式、主动防倾斜系统、四轮转向系统、钢材碳纤维混合车身、插电式混合动力等等装备，一个个都是杀手锏。
C、捷豹XE
捷豹XE在7款决赛入围车型中是一个很奇葩的存在，因为它是唯一没有前任车型的新品，当然你要跟捷豹X-Type扯上点血缘关系那也是可以的。
虽然历史底蕴没补上，底子还是很牛X，甚至可以说它是四门版F-Type也不为过，从我们的评测感受来说捷豹XE眼里只有操控。
D、新一代马自达MX-5
新一代马自达MX-5（ND）属于家族第四代产品。马自达MX-5家族基本上垄断了小型敞篷跑车的半壁江山，大众不招人待见、奔驰卖得死贵、本田只在本土自嗨、阿尔法罗密欧则依然丢不掉那架子。
新一代马自达MX-5更接地气，无论车重还是动力都一切从简，1.5L自然吸气起跳，基本上折合人民币20万以内即可落地。对于总是在喊穷的欧洲人来说，真是赞到绝了。
E、新一代斯柯达速派
新一代斯柯达速派（B8）是家族第三代车型，基本上就是Passat的五门掀背特惠版，零部件共享率高达50%，现已国产化。
新一代速派要最终夺冠可能有点难度，但从评审团年龄构成来看，笔者前面这句话不能说绝……
F、新一代沃尔沃XC90
新一代沃尔沃XC90属于家族第二代车系，同时也是北欧汽车工业的一个里程碑——好吧，真的找不出比沃尔沃更牛X的北欧乘用车制造商了。
别小看汽油动力全系2.0T的设定，245PS起跳可是一点都不怂，而混动车型也是妥妥地突破400PS大关，至于欧洲最喜欢的柴油动力也同样是2.0T走起。沃尔沃把所有彰显豪华的家底都扔进去XC90了，剩下的问题就是品牌是否够得上德系三家马车了，或者先找雷克萨斯练练手？
这也是2009年别克Insignia、2012年雪佛兰沃蓝达/欧宝Ampera后，通用及欧宝本世纪第3次获此荣誉。
