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无人驾驶在智能技术和互联技术的发展下应运而生，现在正处于路试和研究阶段。不仅谷歌百度等互联网公司进军无人驾驶，由于无人驾驶汽车交通便利性、安全性，沃尔沃、长安等传统的企业也遵从时代脚步，德国、日本、法国以及中国等国向无人驾驶汽车注入精力。谷歌、沃尔沃、通用、大众等企业在自动驾驶试验中取得相当的成功。
无人驾驶的伟大之处在于创造了以无人汽车为中心的新经济和前所未有的生活模式和社会观念。中国工程院院士、保千里首席科学家李德毅认为，无人驾驶的实质是轮式机器人，是包着汽车外壳的机器人，运输搭载能力只是这种智能机器人的专长。无人驾驶靠的是安装在汽车上的高性能传感器。它是无人驾驶汽车的“眼睛”和“耳朵”，负责收集行驶中的障碍物、路线等各种信号，经过“大脑”处理后发出指令，指挥汽车沿着道路准确行驶。
2016年是无人驾驶投资元年，预计到2020年无人驾驶初步实现商业化，并于2025年实现量产，行业将迎来5~10年的中长期投资机会。
现阶段，行业仍处于技术积累与产品革新阶段，当前时期成熟技术的产品商业化与关键技术的进口替代是值得布局的两条投资主线，ADAS、传感器与地图导航。市场有望最先受益于无人驾驶技术的逐步成熟。
近年Google、特斯拉等公司的无人驾驶技术快速发展，传统汽车行业及互联网行业纷纷进入该领域，随着智能驾驶技术的发展，汽车智能化发展开始引领行业变革。
谷歌和百度在地图精确定位最出色，传统企业在辅助系统上下足了功夫，无人驾驶在汽车视像技术和互联识别判断技术上，保千里基于“光学成像+夜视技术+仿生智能算法”为核心技术的汽车夜视主动安全系统核心智能技术得到了运用和发展。互联网企业和汽车传统制造业相互借鉴、相互合作正促使无人驾驶汽车快速发展。
前景蔚蓝需走出重重困境
近年来，多家车企和相关科技公司都在为无人驾驶技术的发展注入心血，最引人注目的企业当属谷歌。谷歌无人驾驶汽车想尽快推出，而美国机动车驾驶管理处是谷歌要面对的一个难关：汽车驾驶管理处在汽车驾驶测试以及车辆注册的方面上有所怀疑和顾虑。在授予许可之前，管理处要求谷歌能够保证这些车和普通汽车一样安全。可安全技术对于汽车驾驶管理处来说是相当陌生，他们希望谷歌能和传统的汽车制造商共同开发此类技术并共享安全数据，而各大公司却担心泄露商业机密，企业之间的合作共赢模式还需些时日共同构建。但谷歌还是希望能够拥有更多独立研发的权利，而不用受到政府的监督。
另外，如何解决其中涉及最基本的法律问题也是自动驾驶所要考虑的。若无人驾驶汽车陷入事故纠葛，谁来担责？保险公司如何理赔？
数字安全问题在车联技术和自动驾驶技术快速发展的情况下十足令人担忧。恶意散播的电脑病毒大家都见怪不见，但问题是一旦有人“黑”了自动驾驶汽车，将油门、刹车踏板功能互换或者汽车一到十字路口便失去控制，后果简直不堪设想。
无人驾驶安全性的保障是重中之中，一些人喜欢驾车的人：有时候，驾驶会让人感到轻松惬意，而且要让人们愿意托付性命，无人驾驶技术还得解决许多问题。驾驶员失误也有其反面优势，那就是人类的判断能力。无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务。而一个驾驶员则可能宁愿牺牲自己的车来保护他人。例如，您驾驶时前方有辆车突然打滑，而您已经来不及停车。此时，在您的左边有一辆大卡车，右边则是一群等着过马路的孩子。大多数司机会选择撞向大卡车，以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们——它只会简单地看到右边的阻力较少，而将车转而冲向右边。这是个极端的例子，但是类似的问题有待解决，只有这样才能安心告诉车该往哪儿走，然后轻松享受无人驾驶之旅。
社交方式、城市交通期待迎来大变革
奥迪品牌销售发展部副总经理Sven Schuwirth表示：“全球多国正逐渐允许汽车制造商在公路上测试无人驾驶车，无人驾驶技术在未来的20年里将彻底改变这个世界。”
在2016年北京车展上，汽车未来往智能化方向发展的趋势已经成为行业内共识，集“电动化、智能化、互联网化、社会化”于一身的超级乐视汽车首款概念车LeSee，最长续航400公里、悬浮座椅可旋转的日产IDS和能实现变道可超车的长安睿骋无人驾驶车型以及遥控器替代方向盘的北汽EU260无人驾驶车型，还有阿里巴巴与上汽合作打造的首款量产云计算大数据支持的互联网汽车荣威RX5闪亮登场。
如果说无人驾驶还很遥远，那么智能网联汽车、车联网却实在的多。保千里集团常务副总裁蒋建平认为，车联网是物联网技术在汽车领域的应用，它能在车与道路、行人与车以及车与车之间形成无线通讯以及信息交流，并能为驾驶者提供智能化驾驶体验、娱乐与安全保障等服务，无人驾驶汽车是车联网的典型代表。近年来，传统汽车不断普及后，市场增速出现变缓，在互联网的影响下，汽车与互联网结合而成的智能汽车成为刺激汽车市场的重要手段，这就是车联网的诞生背景。
《“十三五”汽车工业发展规划意见》似乎也印证了这个说法。围绕智能网联汽车，国家将在以下几个重点领域开展工作：一是基于车联网的车载智能信息服务系统，二是装备智能辅助驾驶系统的智能网联汽车，三是装备自动驾驶系统的智能网联汽车等。近期，资本市场对于无人驾驶概念股也给予积极回应，保千里、亚太股份、万安科技等将迎来巨大的发展机遇。
保千里的夜视系统、主动安全、智能驾驶是无人驾驶系统中不可或缺的功能模块，对无人驾驶的发展进程有着决定性作用。因此，夜视系统、主动安全、智能驾驶将成为汽车智能电子设备最有潜力的细分市场之一。
目前在无人驾驶最为关键的部分，以保千里为代表的高科技企业已积累一批核心技术专利，整体在国际上处于领先水平。中国工程院院士、保千里首席科学家李德毅认为，下一步我国科研工作者和企业应在高精度传感器和‘驾驶脑’性能上下功夫。他的团队将在深圳进行新一轮更大规模的无人驾驶测试，以促使相关技术进步和完善，推动无人驾驶尽早进入人们生活。
总之：
在无人驾驶技术的发展+基础设施建设+合理成熟的市场运营的背景下，人们有了高性能体验，无人驾驶汽车才会真正迈入新时代。
