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据投资者商业日报报道，美国环境保护局（EPA）要求提高汽油中酒精含量的提议是赤裸裸的滥用监管权力，是向数百万车主宣战的行为。汽油中酒精含量的提高不会对环境产生太大的效益，也无关能源安全，但却会损坏数百万汽车发动机。
据介绍，汽油中混合乙醇（酒精）这个可鄙的决议首先是在2007年由时任总统乔治·布什签署的能源法案中正式推出的。法案规定，要在汽油里渐进式的增加乙醇含量，增加的不仅仅是比例，而是实打实的乙醇含量。
根据EPA的新提议，炼油厂需要在2017年在汽油中混合总计达190亿加仑（约合719.2亿升）的乙醇以及其他生物燃料，而这个指标将比现在的标准增加70万加仑（约合265万升）。
汽油中乙醇含量的增加将会导致系列问题。首先，美国国内的汽油消耗到目前并没有想象中的高。由于汽车燃油效率的提高，以及人民驾驶次数的减少，今年汽油消耗远远低于2007年的预测。所以，当炼油厂将190亿加仑的乙醇添加到汽油中，汽油中的乙醇比例可能会高于10%。
由 于乙醇具有腐蚀性，能够老化塑料、橡胶以及金属零部件，乙醇含量的过高同时又会引起新的问题。随着汽油中酒精比例的提供，问题出现的可能性将大大提高。如 果酒精比例超过10%，那样的话汽车发动机极有可能遭受重大损害，同时，摩托车、轮船等等的发动机也无法幸免，因为目前这部分发动机在涉及上还无法承受如 此之高的酒精含量。
《大众机械》杂志（Popular Mechanics）曾这样评论道：“随着汽油酒精混合法案的第一次推出，被搞砸的燃油系统、损坏的油箱以及由于水分掺杂进燃油系统导致的相位分离已经使 不少消费者利益受到了损害。而政府政策要求汽油中混合更多的酒精，这一趋势可能会愈演愈烈。”
汽车联盟（Auto Alliance）2012年的一项调查显示，2001-2009年期间的汽车由于汽油中高酒精含量，发动机内部已经造成了损害。2015年的一项报告中指出，最近几年出厂汽车的绝大多数都无法处理更高酒精含量的汽油。
另 一方面，将大量的玉米制成生物燃料又在一定程度上抬高了食物价格，又影响了贫困人口的消费能力。为什么EPA会支持提高汽油中的酒精含量呢？它能够减缓全 球变暖么？它能够帮助大城市对抗雾霾么？或者，美国自此以后就会成为能源独立的国家？很显然，这些问题的答案是：不会。
