国际空间站寿命多少年，国际空间站是美国联合欧洲、俄罗斯等国家的宇航局共同运营的空间站项目，国际空间站很可能连预期的2028年都坚持不到。国际空间站寿命多少年。
国际空间站寿命多少年1
国际空间站的设想是1983年由美国总统里根首先提出的，即在国际合作的基础上建造迄今为止最大的载人空间站。国际空间站于1993年完成设计并开始实施。该空间站以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧空局等16个国家参与研制。其设计寿命为10—15年，总质量约423吨、长108米、宽(含翼展)88米，运行轨道高度为397千米，载人舱内气压与地表面相同，可载6人。国际空间站结构复杂，规模大，由航天员居住舱、实验舱、服务舱、对接过渡舱、桁架、太阳能电池等部分组成，建成后总质量将达438吨，长108米。
建站23年的国际空间站曝出重大问题，由于硬件设备的老化，80%的基础设施系统超过使用期限，随着时间的推移可能恶化为小裂缝。而在去年8月份，国际空间站部分舱段就发生了轻微漏气现象，后来由俄罗斯宇航员出舱作业，在漏气处打上补丁。专家表示，这不是偶发事件，而是国际空间站超出预期运营期限后的必然现象，预计到2025年，国际空间站就必须报废停用。
国际空间站是美国联合欧洲、俄罗斯、加拿大、日本等多11个国家的宇航局共同运营的空间站项目，由各国负责不同舱段的日常维护和运营，是全球目前最大的在运营空间站。如果到期报废，以美国当前的航天实力无法单独再建造一个空间站，于是美国向多国提议加大资金投入，修补和完善国际空间站，至少再延长10年的使用寿命。
然而，这一提议遭到俄罗斯的否决，俄罗斯航天集团负责人明确表示，到2025年，他们将全面退出国际空间站项目，不论空间站是否继续运营都不会再投入资金和技术。
这对美国来说是一记沉重打击，俄罗斯在国际空间站项目中负责研制多功能货舱、服务舱、万向对接舱、对接段、对接与储存舱、生命保障舱、科学能源平台和2个研究舱，在建成后担负着往返空间和地面运输物资和人员的重任，近几年国际空间站的物资和人员运输全部由俄罗斯的“联盟”号飞船进行。一旦俄罗斯退出项目，即使国际空间站还能继续运营。
事实上，俄罗斯还没有退出空间站项目，就表现出严重的“消极怠工”倾向。近些年发生故障的舱段多数由俄罗斯负责，如近期发生的“科学”号实验舱与空间站对接故障，就是由于喷气推进器意外点火启动造成的。前几天出现的“曙光”号裂缝问题，以及与“星辰”号和“团结”号连接点问题，都与俄罗斯有直接关系。
由于俄罗斯的退出，国际空间站很可能连预期的2028年都坚持不到。届时，太空中将只剩下中国的“天和”核心舱在运营，美国要想进行相关的空间实验，就必须低下高傲的头颅向我国寻求合作。
国际空间站寿命多少年2
9月27日消息，国际空间站运行已经超过20年，美国国会议员们正在关注美国国家航空航天局（NASA）继国际空间站之后的近地轨道计划细节，但对于NASA有关建设商业化空间站的计划表示担忧。
上周二，美国国会众议院科学、空间和技术小组委员会举行了一场两小时的听证会，讨论国际空间站还能继续运行多久时间，以及未来如何推动近地轨道活动。国际空间站的合作伙伴们目前承诺在2024年之前继续运行。NASA则一直认为，国际空间站至少可以安全使用到2028年。NASA局长比尔·纳尔逊(bill Nelson)支持让国际空间站运行到2030年。
NASA在听证会上表示，要么让国际空间站延期运行，要么开发多个在近地轨道运行的小型商业化空间站。但国会议员对国际空间站的未来表示担忧。一些议员担心，国际空间站运行时间远超设计寿命会招致灾难，一系列事件表明设施已经开始老化。另一些人担心，依赖商业运营的近地轨道空间站将使NASA滞留在地面上。因为NASA宇航员依靠俄罗斯的联盟号宇宙飞船前往国际空间站近十年之后，才在2020年利用SpaceX的载人龙飞船重新获得前往国际空间站的机会。
NASA国际空间站主任罗宾·盖滕斯 (Robyn Gatens)在听证会上说：“当我们让航天飞机退役时，我们的'太空运输系统确实出现了一个缺口，我们不希望在近地轨道空间站方面再出现这种情况。”
她强调说：“NASA致力于从国际空间站有序过渡到商业化的近地轨道空间站。”
长期以来NASA一直认为，无论国际空间站本身能维持多久，可靠造访近地轨道对NASA运作至关重要。近地轨道为NASA测试前往深空的载人航天技术和程序、评估宇航员可能面临的健康风险提供了一个风险较低的环境。
但国际空间站每年运行成本高达30亿或40亿美元。盖滕斯说，初步估计显示，如果NASA能够让空间站项目商业化，只支付进行研究的入场费用，每年可以节省超过10亿美元。
盖滕斯透露，NASA计划将国际空间站过渡到商业化运营的较小空间站，让NASA宇航员继续可以在微重力环境下进行各种研究。但目前NASA并未提交过渡计划。美国国会议员在听证会上敦促NASA拿出说辞有力的成果方案，但双方并未达成一致。
盖滕斯说，这份报告应该在“未来几周内”提交给美国国会。作为计划的一部分，NASA会在新方案中概述一系列所谓的过渡指标。
“第一个也是最重要的指标是，我们有可以过渡的商业化近地轨道目的地，”盖滕斯说。“这是一个先决条件，这样我们就不会在近地轨道项目上有缺口。”她说，其他指标包括国际空间站的结构健康和商业市场的发展。
委员会成员还听取了现任NASA宇航员凯特·鲁宾斯（Kate Rubins）、国际空间站首批宇航员之一威廉·谢泼德（ William Shepherd）、航空航天公司和空间站参与者Nanoracks首席执行官以及一名专注于研究太空的智库专家证词。
谢泼德表示，如果不对私营企业进行有效引导，空间站的系统整合将成为大问题。最近蓝色起源提起的诉讼以及其对登月计划造成的延误就是典型例子。他还警告说，国际空间站出现的裂缝是“一个严重问题，如果计划让国际空间站运行到2028年，就需要解决这个问题”。
国际空间站本身已经在轨道上运行了整整20年，部分已经显示出老化迹象。事实证明，即便是增加一个新的模块也很困难。俄罗斯的科学实验舱在今年7月底对接时因推进器点火不当，导致整个国际空间站姿态偏转，可能会给整体结构带来压力。
谢泼德说，目前NASA仍然不清楚俄罗斯是如何首先注意到这个问题，以及如何尝试解决问题等其他方面的细节。
谢泼德透露：“我们没有进行过详细讨论，但这在20年前却很常见。”
他强调：“让空间站能继续运行的首要任务就是紧密合作，围坐在桌边解决问题。”
盖滕斯则表示，NASA的过渡计划还包括在近地轨道项目上开展国际合作。
