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研究发现，中国人愿意在自动驾驶领域支付更多的费用，而且在未来20年内有可能成为世界上最大的自动驾驶汽车市场。
根据美国波士顿咨询公司(BCG)今年1月份数据显示，接近40%的中国受访对象愿意为汽车完全自动驾驶功能支付5000美元以上的费用，在被调查的10个国家中排名第8，而日本、印度和法国的比例为50%左右。这是波士顿咨询公司调查了10个国家27个城市的6000名消费者得出的结果，其中中国的受访者约为10%。
波士顿慕尼黑高级合作伙伴兼总经理尼古拉斯朗表示，“自动驾驶汽车受欢迎最主要的原因在于它‘无需停车’，这很令人惊讶”。43.5%的受访车主希望自动驾驶汽车能在“我下车后，它自己寻找停车场停车。”而第二位的原因在于，车主在开车的过程中能干点别的事，有39.6%的受访者选择这一项。
尼古拉斯朗表示，“自动驾驶技术预计能减少8%的寻找停车位的车。”
波士顿咨询公司汽车业务部全球领导ThomasDauner表示，“人们每天花在开车上的时间平均为一个小时，如果这一个小时用来阅读，回复邮件，这样每天就能减少一个小时的工作时间。”
宝马已经推出了远程停车技术，车主可以通过DisplayKey在车的外面停车，大众的停车系统也能够让e-Golf沿着预定路线自动停放，沃尔沃V60汽车甚至能够自动选择出入停车点的最佳路线，自动定位车主并停在其面前。
除了停车技术，有一些高档汽车制造商去年就迫不及待地想要证明，其完全自动驾驶技术能让车主解放双手，例如梅塞德斯-奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃和凯迪拉克。梅赛德斯-奔驰自动驾驶汽车F015的前座能够旋转，这样前后排乘客就可以更好地沟通交流。特斯拉宣称将会对当前车型的软件进行远程升级，使所有车型都有自动驾驶功能。
Dauner认为，“一流汽车制造商对自动驾驶越来越感兴趣，因为这样更能凸显他们的价值。”
德勤中国汽车咨询管理合伙人马可·赫克表示，一些智能功能使汽车制造商在品牌塑造上具有光环效应，虽然客户不一定能用到这些功能。
随着时间的推移，汽车创新越来越成为一种潮流，中国机械工业联合会主席王瑞祥去年表示，“汽车作为一个承载人们工作和生活的移动平台，正在越来越多地满足人们的日常需求。”
“现在消费者开始关注汽车的智能功能，而且要求也在不断变化，因此汽车制造商正在加速研发智能系统，并且推出了驾驶辅助功能。”中国工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春称。
去年业内专家曾预计，2016年自动驾驶技术将出现在单行公路上。而且梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃和日产已经在高速公路上成功测试了自主驾驶技术。其中沃尔沃有望2017年在瑞典，推出100辆完全自主驾驶汽车，用于现实试验。
目前自动驾驶汽车测试大多是在美国进行的，还有少数是在德国和瑞典进行的。在中国，去年12月宝马和百度也联手进行了自动驾驶汽车测试。
“之所以选择在加利福尼亚州做测试，是因为加州的法律允许我们这样做。”日产汽车董事长兼CEO卡洛斯·戈恩1月在旧金山展示自动驾驶技术时称，“每个国家的情况是不同的。”
中国法律虽然对自动驾驶没有明确的规定，但是规定司机双手离开方向盘是不允许的。
波士顿咨询公司预计，到2035年中国将是世界上拥有全自动和半自动驾驶车辆最多的国家，估计半自动车的数量会达到520万辆，全自动车的数量会达到340万辆。
毕马威今年1月公布的《2016全球汽车业高管人员调查》研究报告显示，中国已经超过德国和美国成为产品创新排名第一的国家。
