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网易汽车8月19日报道 据路透社报道，受排放丑闻影响的大众车主代理律师称，德国汽车供应商罗伯特·博世有限公司一直是大众集团排放作弊手段的“知情方”以及“积极参与者”，双方串通勾结以规避美国的排放法律。
当地时间周二晚上，在旧金山一个地方法院的诉讼案件中，律师引用了大众集团向原告律师提供的一些私密材料，律师们根据这些秘密材料作为证据，控告博世集团也积极参与排放作弊。
大众集团拒绝评论此事，仅表示这项诉讼将不会影响大众与美国达成的153亿民事和解协议。不过，在曝出大众正在与美国司法部进行初步沟通以试图终止刑事调查之后的第一天，旧金山当地法院就曝出了博世与大众串通作弊的猛料。
在庭审时，原告律师表示，针对博世集团的大部分指控依旧处于保密阶段，因为大众提交的文件被认定为处于保密阶段。一名博世的发言人表示，公司正严肃对待这些指控，目前正积极配合多项调查，但拒绝进一步评论。
据了解，这些文件包括博世、大众以及美国监管当局的沟通交流记录。诉状中写道，在2011年的一份致加州空气资源委员会的电子邮件博世写道：“博世深刻理解监管当局允许做什么，不允许做什么，以及为了帮助大众获得许可，博世所做的一切。”诉状还写道：“在大众的作弊丑闻中，博世起到了至关重要的作用，并从中获利丰厚。”
不过，到目前为止，博世还没有收到任何过错方面的指控。不过，去年12月，德国检方曾表示他们正在调查博世，博世的员工是否有参与到大众操控排放作弊的丑闻之中。博世生产一种发动机控制组件，这个组件可以说是发动机的“大脑”，产品被包括大众集团在内的众多知名车企使用。而且这个系统可以控制汽车的加速以及功率，并且博世可以根据车型的不同，提供定制服务，让每种车型有自己的风格特点。
博世为大众提供软件以及组件，但博世认为，关于软件如何被使用，车企是否进行排放作弊的主要责任在于汽车制造商。但在法院的文书中，律师表示，博世与大众“亲密合作”（hand-in-glove），共同研发了作弊软件来愚弄监管当局。而且，大众所定制的清洁柴油发动机控制系统本身就是大众与博世经过多年共同努力的结果。律师写道：“对于博世所负责的软件——博世为之定名、研发、测试、维护以及交付——中包含了非法的作弊装置，博世表示不知情，这实在是太难以想象了。”
博世公司董事长福尔克马尔·登纳（Volkmar Denner）今年1月曾表示，他已经下令进行内部调查，并积极与监管当局合作。在4月，博世表示公司已经预留出了6.5亿欧元以应对潜在的法律成本，其中一部分款项将用于正在进行的调查之中，调查的主要目的是查证大众排放丑闻中博世担当了什么样的角色。
早在去年11月，路透社就报道美国联邦检察院正在调查对于大众长期使用排放作弊软件，博世是否知情。今年6月，美国副总检察长萨丽·叶茨（Sally Yates）表示，大众排放丑闻的调查正转向更多的公司以及个人。
目前在美国，作为排放丑闻的民事和解条款，大众已同意支付153亿美元的费用，用于回购或者修复47.5万辆2.0升柴油发动机，并投资充电基础设施等等。对于另外8.5万辆3.0升柴油发动机的解决方案，大众的修复方案还迟迟得不到批准。
