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中国汽车工业协会11日发布6月份和上半年我国汽车工业运行情况。数据显示，上半年，我国汽车产销量分别为1289.22万辆和1282.98万辆，分别同比增长6.47%和8.14%。6月，我国汽车生产204.86万辆，环比下降0.79%，同比增长10.45%;销售207.07万辆，环比下降1%，同比增长14.58%。
其中，6月新能源汽车生产4.5万辆，销售4.4万辆，同比分别增长107.4%和107.3%。其中纯电动汽车产销分别完成3.5万辆和3.4万辆，同比分别增长126.1%和126.6%;插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆，同比分别增长61.3%和61.8%。
上半年，新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长57.1%和64.2%。
年初，中汽协预计全年新能源汽车将实现70万辆的产销目标。发布会上副秘书长姚杰判断，综合今年上半年的市场状况，今年下半年的新能源汽车月度产量将继续呈现成倍增长态势。因此该目标将不变。
同时，中国汽车工业协会联合尼尔森市场调研公司发布2016新能源车消费者白皮书。最新调研显示：自2012年到2016年，消费者的购买意向也在逐年攀升。2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点，在补贴退坡预期和限购城市配额的影响下，电动汽车的销量增速将有所放缓。但随着环保意识的提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为从政策和个人需求双重驱动。
据不完全统计，包括油电混合动力在内，未来三年可望有近百款新能源车投放市场，而面对这个政策退坡和需求转型的市场，众多相关企业都在关心后补贴时代的产品和营销策略选择。
