/p>
大部分人到车展或4S店看车时都做过这样一件事，就是通过摔车门的声音去判断车的好坏。无可否认，这在一定程度上可以体现出车的做工和用料水平，但是这能体现出车门重、车辆厚实或耐撞那就扯淡了。作为一名工科男每次车展或在4S店都会遇到大力摔车门的人，然后说一句“这车不行”，我这暴脾气可真忍不了。那么今天我们就来捋一捋这车门声的门道。
● 4S店情景模拟
随后老C开始了摔车门大招，连续的各种摔。
然而杜老湿已经被摔车门的声音震得耳朵发麻，只能怒骂发泄。
● 那么人们是什么时候喜欢上摔车门呢？
就如上面的情景，这种摔车门的习惯究竟是什么时候开始的呢，经过一番度娘后答案貌似出来了。这种习惯可能源自于奥迪的一则广告。
经过奥迪A6广告的耳濡目染，摔车门听声音的做法逐渐普及到神州大地。但是听车门声的做法所涵盖的意义被国民逐渐扩大了，从车门声中体现的的品质和工艺扩大到了体现车门厚实、安全。
● 有哪些东西影响了关门声？
这两次的关门声音都是同一部车，发出来不一样的声音。相信答案不言而喻了，从车门声音中听出车厚实完全是一个站不住脚的说法。车门的关门声营造出来的效果是由多种因素决定的。
1.车门内饰板和车门密封胶条
越是高级的车，也就越注重车辆的NVH性能，需要营造出一种与之相匹配的高级感。而廉价车所使用的填充物、隔音棉、密封胶条则相应较少或低廉。因此关车门时的声音也就没那么深沉了。
除了隔音棉和密封胶条，整车装配精度高，没有太多大的缝隙和松动的的地方也是影响关车门声音的因素。
2.车内气压
砰砰的声音有部分来自空气被快速挤压的声音，因此车内气压也是影响关门声音的一个因素。
●关门声厚重≠安全，关键还是看碰撞机构测试结果
所以单凭声音厚重分辨车辆安全性是不科学的。
总结：关车门声厚重不等于车厚实，车门重重关闭时，发出的声音由车门的隔音棉、门框密封条和车门防撞阻尼的工作状态决定，与车门的重量并无直接的关联，更不能反映车辆的质量水平。一分钱一分货，高级的轿车越注重车辆的NVH性能，需要营造出一种与之相匹配的高级感。因此买车也就无需纠结车门声是否厚实，只要安全就足够了。
