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5月11日，神龙汽车有限公司于总部所在地武汉举行中期事业计划新闻发布会，正式公布了神龙汽车全新中期事业“5A+”计划，并由东风汽车公司董事长竺延风，PSA集团总裁唐唯实代表两大股东，签字生效。
东风汽车公司董事长竺延风签署确认神龙汽车中期事业“5A+计划”。
发布会上，神龙执行副总经理穆浩然介绍了神龙近年来的发展，他表示“神龙汽车顺利完成‘5A’计划主要指标，并抓住东风与PSA全球战略合作的机遇，实现了公司的快速发展。”
如今距离东风入股PSA已两年时间。此次双方合作落地的主体神龙召开发布会，实际上就是为了梳理东风与PSA全球战略联盟结成以来所取得的成绩，但面临的问题，双方都避而不谈。
双方表示一切顺利但实际仍存博弈
东风入股PSA集团以及双方全球战略联盟的成立，让神龙汽车成为最大受益者，同时也给东风汽车集团及PSA集团贡献巨大利益，PSA在2015年提前实现复兴计划，由2012年巨亏50.1亿欧元扭转为2015年实现净利润12.02亿欧元，东风汽车集团在2016年4月28日发布的2015年年报显示，包括PSA在内的合资业务以及自主乘用车业务推高了东风汽车集团2015年业绩表现。
然而这两年中，在双方战略联盟的实际合作层面，特别是在双方高调结成全球战略联盟后表示未来将在产品、研发、制造、采购、管理等全价值链上开展深度合作等方面，似乎成效并不明显。除了双方合资公司神龙业绩有所提升，双方合资成立的国际公司面向东南亚市场以外，双方的合作并不没有太多实质动作。尤其是在备受关注的双方联合研发方面，一直以来都没有实质上进行整合的消息。
对此，有了解内情的人士表示，在联合研发方面双方仍存在博弈。“两个研发中心的整合尚未启动，主要是东风与PSA在PSA上海研发中心的财产评估上分歧很大，东风认为PSA要价太高。另外在研发中心办公地的选择上，双方也有分歧，东风希望在武汉，离神龙近，沟通方便，各方面成本也比上海低，但PSA方面坚持设在上海。”
东风与PSA全球战略联盟办公室主任魏文清介绍联盟两年来的发展情况。
目前，东风汽车集团与PSA集团全球战略联盟运行已满两周年，对于双方战略联盟的推进，东风与PSA双方仍旧表示一切进展顺利，作为对这两年合作的总结，东风与PSA全球战略联盟办公室主任魏文清介绍了两年内的业务进展，他表示“东风与PSA在商品技术和国际业务等5大领域20个协同项目都在有序运行，双方合作的开端良好，同时未来也充满挑战，东风与PSA的合作力争成为全球汽车产业战略联盟合作的表率。”
未来要怎么做
东风与PSA进行人力资源战略合作和联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目的签约。
为了助推神龙公司的快速发展，确保其中期事业计划“5A+计划”的顺利实现，在神龙公司中期事业“5A+计划”发布会上，东风汽车集团与PSA集团签署了《东风汽车集团与PSA集团人力资源战略合作协议》、《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》。这是继2014年3月东风入股PSA集团成为并列第一大股东，并签署全球战略联盟合作协议，2015年4月双方签署《东风汽车集团与PSA集团联合开发“共用模块化平台（CMP）”项目协议》以来的又一重要成果，标志着双方战略合作不断深化，也标志着东风集团与PSA集团全球战略联盟开启新的发展进程，将两大集团的合作推向新高度。
据介绍，“eCMP”项目具有轻量化、模块化、智能化、国际化设计的显著优势与特色，是CMP平台项目的成果延伸与合作深化，是全球共用模块化平台CMP的电动版，已完成预研究。该项目由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发，共享知识产权。在项目管理与开发团队建设上，将吸收国际领先技术、借鉴国际成功经验、集成协同多方优势资源，将“eCMP”开发成为东风与PSA，以及神龙公司电动车发展的战略性平台。该项目研发投入5.5亿元人民币，规划的10多款车型，覆盖主流细分市场，其中包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车，性能指标国际一流水平，续航里程达到二代电动车最佳水平，首款产品将于2019年投放。
“CMP”项目，规划覆盖B级和C级乘用车市场，设计开发性能定位在投产五年内的国际先进水平，即安全性能达到NCAP（新车碰撞测试）C-NCAP（中国新车评价规程）五星级；油耗和排放水平全球领先；兼容智能驾驶；模块共用性高；具有灵活搭载的多样性与优异的经济性；预计2018—2020年可面向全球陆续投放近10款基本车型、延展投放数10款车型系列。该项目研发投入2亿欧元，由东风汽车集团、PSA集团主导设计、神龙公司参与，是集成各方优势资源、共同精心打造的战略性共用模块化平台，并将在三方的制造工厂实现工业化投放，共享知识产权。协议签署以来，项目进展良好，第一台原型车2016年2月交付，预计2018年将率先在欧洲市场投放首款车型产品，2019年将在中国市场投放首款全新车型产品。
同时，东风与PSA人力资源战略合作协议的签署，则标志着双方的战略合作，开启新领域，跃上新台阶，将从商务技术合作，延伸到人力资源管理、文化交流融合等重要领域。双方在立足具体项目人才开发的同时，将更加注重面向未来事业发展的人才开发工作。
东风汽车公司董事长竺延风表示“作为股东双方战略联盟合作最大、最直接的受益者，此次系列重大项目合作协议的签署，将有力助推神龙公司中期事业‘5A+计划’的顺利实现。”
竺延风与法国标致雪铁龙集团（PSA）总裁、董事会主席唐唯实合影。
随着东风入股PSA，成为其并列第一大股东，并携手组成全球战略联盟，双方在各方面的合作进一步铺开。尽管进展似乎并不尽如预期，但毫无疑问的是，东风与PSA的合作已经刷新中外车企合作新高度，双方的合作也朝向更加健康有利的方向深入发展。未来道路长且艰，但对于双方的合作来讲，未来依旧可期。
