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ESP（车身稳定系统）的重要性想必大家都已熟知，其对于提高车辆的安全性有至关重要的作用。ESP的存在相当有必要，欧美国家已经把它列为车辆的标配，但国内还是有不少车型的中低配省略了ESP，如卡罗拉1.6L和轩逸这些热卖车型。今天AL君就为大家推荐一下哪些全系标配ESP的车却只要10万元就能买到？
奇瑞艾瑞泽5
指导价：5.89-9.79万
全系标配ESP是艾瑞泽5的主要卖点之一，这让高他半个级别的艾瑞泽7都感到汗颜。奇瑞把艾瑞泽5定在七八万的价格区间，而他的车内空间却可以与B级车相媲美，这并不夸张，其后座的腿部空间确实非常充裕。全新设计的造型对年轻人有很大杀伤力，高速隔音水准更是可以与更高价位的车看齐。
别克英朗
指导价：10.99-18.15万，市场优惠1.5万左右
不得不说的是，英朗确实非常适合国情。大气天然的造型能博得各年龄段消费者好感，车内空间也堪称阔绰，内饰做工用料也中规中矩，而且别克家一惯的优秀隔音在他身上也得以继承，更关键的一点是他的定价足够诚意，再加上别克的品牌号召力，这不正是国内消费者希望得到的家庭轿车么？更何况，他还标配了ESP呢。
马自达昂克赛拉
指导价：11.49-15.99万，市场优惠6千左右
对于昂克赛拉，无需AL君多言，相信大家对他也有一定了解。这是一台充满魅力的一台车，驾驶乐趣和油耗在同级几乎达到数一数二的水准，外观设计也非常讨好年轻的消费群体，而且马自达的质量也有口碑。只是他在噪音这项舒适性指标中有所欠缺，尽管如此，马自达还是很厚道地为他标配了ESP，总体而言是一台非常值得推荐的轿车。
比亚迪S7
指导价：10.69-14.69万元，暂无优惠
比亚迪S7全系何止标配ESP啊，还标配的陡坡缓降，不过由于最近2016款新车型刚上市，所以目前终端并没什么优惠。动力有1.5T和2.0T选择，空间又大，等些时日的话入门版终端10万内必然搞定。
大众高尔夫
指导价：12.19-18.29万万，市场优惠2万左右
随着高7在路面出镜率的增多，可见大众已经给出不错的优惠了，全系约2万的优惠让他性价比顿时高了起来。虽然这一代高尔夫悬挂规格并不算高，但这副扭力梁悬挂快跑起来确实很有韧劲，过弯和走烂路时的质感都尤为出色，这是大众在调教功底的积累。加长后的轴距在空间方面其实不见得很阔绰，但并不常被消费者挑剔，而且高尔夫这个名字历来有信仰加成，依然会成为一代经典两厢车。
标致308S
指导价：11.27-17.97万，市场优惠1万左右
308S曾经获得过欧洲年度车称号，也拥有很强的实力去挑战他的劲敌-高尔夫。AL君甚至认为308S在外观设计上比高尔夫更为吸引，前脸设计非常帅气，线条更为优美，底盘的动态表现也非常出色，提供了1.2T和1.6L的动力单元很适合走量，为表诚意标致为他全系装备了ESP（高尔夫也有）。只是308S的车内空间要比高尔夫要逊色一些，车型知名度（面子）也有提升空间。
大众宝来
指导价：10.78-15.38万，市场优惠3000元左右
这是一台国民神车了，月销量长期保持在万辆以上，消费者对其的热情还是有增无减。最近大众为宝来又重新设计了外观，新车外观要更为耐看一些，比此前的圆润造型要多了一丝硬朗，而且关门的声音非常厚实，这点相信国内消费者会非常喜欢。全系标配ESP对大众的车型而言并不是新鲜事，良好的隔音和滤震还有充裕的后座空间让宝可以继续热卖，而且他的定价并不算高。
雪佛兰科鲁兹
指导价：10.99-16.99万，市场优惠1万左右
其实新科鲁兹是一台被低估的车型，又或者说科鲁兹没有达到预期的销量成绩与其自身的定价和配置有很大关系。他的动态表现其实相当好，底盘的宽容度较高，转向手感也很舒服，全系标配ESP和胎压检测这点还是值得称赞的，AL君认为他的1.5L自然吸气直喷发动机平顺又有力，比1.4T更有吸引力（因为便宜），但低配车型配置稍斋，高配车型价格偏高。
MG6
指导价：11.98-18.18万，市场优惠1万左右
MG6推出市场有点日子了，从就外观设计而言他依然是一台非常好看的三厢车，运动感还是很浓。掀背式的尾门是他一大特色，后备厢开口打开角度非常大，429升的常规容积并不小，把后座放倒后能得到最大379升的空间。多连杆后悬挂的机械规格足够高，不过动力系统是一个弱项，1.8L和1.8T车型动力没多大问题，但油耗控制则还有一些提升的空间。
福特福克斯
指导价11.38-16.58万，市场优惠1万左右
在运动型轿车市场，福克斯一度占据了很高的份额，多连杆独立悬挂搭配一副精良的转向让很多消费者为止痴迷，动力输出也没有任何问题，只不过随着福睿斯的推出，福克斯的份额反而被逐步蚕食。但从机械规格而言福克斯在同级也拥有不少优势，而且标配ESP系统也多少让人看到福特也厚道了一回，既然主打运动，安全性又怎能含糊？
