文章来源：8090科学育儿微信公众号-新妈课，原创标题：育儿经：“去香港，不购物”之一：香港交通的脾气 责任编辑：Lee
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文：白糖妈妈一起玩（白糖妈原创）
香港四天三夜，和小白糖一起，把香港的交通工具都坐（走）了一遍，仿佛是把香港的旧事和电影都翻了一遍，把港人生活里必不可少的部分过了一遍。
香港的交通，有它的脾气。
脾气之一：念旧
香港有几种特殊的交通工具已经延续百年以上，虽然高寿，至今依然运行在香港的交通阵线上，可谓老当益壮。
百年电车叮叮响，铁轨嵌在路中央
香港电车1904年投入使用，至今已有一百多个年头。因为到站都会敲一下铃作为提示，叮叮作响，因此也被称为“叮叮车”。
叮叮车东西向穿行于香港本岛，花上2块港币，就可以从港岛最西部经西环、上环、中环、湾仔等，一直到港岛最东部，沿路看香港的繁华和市井。或者换条线路，到跑马地去看一场赛马。
在香港入住酒店的门口就是叮叮车线路，因此叮叮车也成为我往返中环和酒店的重要交通工具。叮叮车后门上车，前门刷八达通卡或付现下车。车内较为狭窄，而且乘客不少，带BB车上车略显行动不便。
在叮叮车上印象最深的是有一次在楼上角落里居然听到闽南语，异地听乡音，虽口音不同，依然倍觉亲切。一交谈才知是住港岛多年的晋江移民，粤语闽南语转换自如，说港岛就业不容易，公立医院治疗需提前一年半载预约。快到站时，她极力为我指路开路，人心温暖。
天星小轮漂维港，九龙港岛两边跑
以前看TVB电视剧时，经常看到渡轮码头的镜头，还有乘船上班的剧情。当时不求甚解，只是略有疑惑。这次特意从尖沙咀星光大道步行到尖沙咀码头，乘坐天星小轮回到中环，仅2.5港币泛舟维多利亚港，两岸夜景尽收眼底，夜风徐徐，水波荡漾，别有一番滋味。
天星小轮有两条线，尖沙咀往返中环和尖沙咀往返湾仔，连接了九龙半岛和香港本岛，一百多年来从不停航。
山顶缆车上太平，山高坡陡也能行
1888年山顶缆车诞生，最初是为了方便居民往返山顶和中环。如今虽然它的观光属性大增，但交通属性依然存在，座位前都有按钮，按铃后可以在中途站点下车。
从中环花园道排队坐山顶缆车前往太平山顶，1.4公里的路程颇有趣味。我坐在车厢右侧，抱紧小白糖以后缆车启动，继而坡度越来越陡，绿树擦身而过，半山的宅子从眼前掠过。我多想掏出手机拍照留念，却只能一手抱紧小白糖，一手拉紧扶手，一丝都不敢放松。前排无座的人手拉扶手，脚顶座椅，以弓箭步立于车内。被迫后仰紧靠椅背的我回头一看，半车乘客都在我后下方。
上面两张图是山顶的缆车模型，下面两图才是下缆车以后匆忙拍的。如果是周末，购票排队可能需要花些时间。带小朋友坐车一定要抱紧了，坡度还是大大的有。
脾气之二：前卫
中环天桥通八方，时尚便捷挡风雨
从尖沙咀坐天星小轮在中环下船，一路走下来，除了看到巨大的摩天轮以外，很快我和小白糖就走入了一个四通八达、时尚豪华的中环天桥系统。世面见得不多的白糖妈坚持认为，这是我至今为止走过的最为现代、舒适的天桥。
这个天桥有很多不同的出口可以通往各个不同的车站、写字楼。整个天桥系统宽敞、舒适、干净、明丽，指示牌明晰，走在里面，日晒不了，雨打不了，甚至风都奈何不了你多少。两旁是银行填单台那么高的小台子，匆忙之余在那里签份合同都能舒适便捷。
走在天桥里面，我深刻感觉到了城市发展到如此程度带来的现代化便捷，虽然也会想，在这样的现代化里，是否会少了一点户外的新鲜空气？
半山扶梯创纪录，横穿多街到半山
半山扶梯1993年建成投入使用，1994年就出现在王家卫的重庆森林里，成为电影经典场景之一。
扶梯从中环一直到半山，全长800米，是世界上最长的有盖人行扶梯。扶梯的建立是为了方便居民往返半山和中环，分很多段，穿过很多街区，可以在任意一段下到想去的地方。
中途路过荷兰美食区，酒吧门口很多老外举着酒杯站在外面交谈。扶梯有很多步行部分，所以爬到终点也需要花不少力气。
我把小白糖的推车放在中环扶梯入口处，抱着她站上扶梯。一开始的部分还是宽敞的，坡度也还好。可是后来的很多地方，扶梯的坡度颇有些陡，当然，道路也是同样陡峭，如此地形之下两旁依然商店林立，这就是香港。
放上这张图纯粹只是为了表明，我抱着小白糖走到了半山扶梯的顶部：P 走到半山扶梯的后段，行人就越来越少了，不管是慕名前来体验的，还是只是到途中某个地方消遣的，大都不会费这么大力到终点。
下扶梯时只能步行。走着走着偏了路，误入半山豪宅，点点灯光烟火味，丝丝静谧不市井。绕了一会出来了，走回正途，一个老外从后面赶上来，朝小白糖挥挥手，语气轻快：“Hello, beautiful little girl！”
下到扶梯底部快没力气了，走到耐心等了我们一个多小时的小推车前，把娃塞进去，终于可以轻松一下了。
坐上迪士尼专列，驶向童话小世界
不论是米老鼠形状的窗户，还是米老鼠的小标识，或者是米老鼠和唐老鸭的塑像，又或者是米老鼠形状的拉环，总之，迪士尼专列真的是驶向童话乐园的童话列车。
小白糖在车上不停地说，哎呀又看到一个米老鼠。后来还多次说起，要坐米老鼠火车。
脾气之三：贴心
红灯绿灯不同声，盲人也能独出行
刚到香港，过马路等红灯时，耳朵就捕捉到一个异常——但凡红灯亮时，红绿灯那里就是舒缓的滴滴声，一旦绿灯亮起，滴滴声就变得十分急促，仿佛催人快点过马路。这样的设置，让盲人再也不会因为不敢过马路而躲在家里，只靠耳朵，也能听懂红绿灯。
当然，红绿灯要能发出声音让大家听到，自然不是高高挂起，而是像图中那样，伫立在马路中间，你的身旁，个子也并不高大威猛。
天桥扶梯多有盖，不怕下雨和日晒
除了最炫的中环天桥之外，香港天桥系统也极其发达，而且大都有盖，为行人遮风挡雨，十分人性化。
脾气之四：节约
双层巴士省空间，一辆当做两辆用
用寸土寸金来形容香港绝不为过。除了楼房都向天空延伸之外，香港的公共交通工具也努力触碰蓝天，比普通的加盖一层，以最小的地面占用率承载最多的市民，以最少的尾气排放量完成同样的交通需求。
香港大巴多是双层巴士，车辆簇新，内部宽敞，带BB车上车也不是难事。车费根据路段长短不同，可能会分段计费。我带小白糖从德辅道西和水街交叉口坐城巴973到尖沙咀，经跨海大桥，车费9块港币左右。
当然，电车也是双层的，看来节约空间这回事，百年多前就开始了。
脾气之五：平常心
小巴地铁出租车，你有我有大家有
香港小巴也不少，分段收费，灵活穿梭于港岛高低起伏、坡度颇大的路上。有一次体力耗尽，夜色中坐上小巴驰骋回酒店，灵巧的身姿也有那么点潇洒。
在香港坐了两次地铁，一次是去香港站乘坐东涌线，在欣澳站下车，换乘迪士尼专线，到达迪士尼乐园。另一次是从迪士尼乐园出来，转N次地跌回到深圳福田口岸。
香港站内部十分干净明朗，无障碍电梯畅通，回深圳时虽换乘多次，依然不被行李所累。
香港出租车收费不菲，这次在香港只体验了一次，从太平山顶回水街，7公里路程大约人民币70多元。
从山顶沿着盘山公路蜿蜒而下，小白糖在怀里安然入睡。看着路旁的豪宅们，我不禁八卦地想，有哪些明星或名人，就住在我路过的这座房子里呢？
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