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早在2007年，中国汽车制造商就尝试打开美国市场的大门，2010年，中国吉利集团收购福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权，今年，消费者就能在美国市场买到中国品牌的豪车——沃尔沃S60Inscription。
中国汽车品牌要想进入美国市场，无论是打造汽车品牌运营和分销网，还是达到美国排放、节油及安全标准，都需要数年时间。“在我看来，中国汽车制造商在美国市场略有作为最早也要等到2020年，到时他们已经赢得美国经销商和消费者的信任，”r全球汽车运营高级副总裁约翰·汉弗莱说，“这个过程可不是打开闸门开始卖车那么简单，而需要数年时间去经营。”
资深分析师米歇尔·克雷布斯对中国汽车的低价战持怀疑态度，因为相比价格，美国消费者更看重品质、可靠性和安全性。未来30年的购车主力消费者更看重品牌价值，或许会将接将陌生品牌拒之门外。
约翰·汉弗莱认为，北汽、奇瑞、一汽等中国国有汽车制造商最有可能率先进入美国市场，因为国有企业有国家扶持，比私营企业更有能力承受风险。
米歇尔·克雷布斯的观点与约翰·汉弗莱不同，她预测，与国际大品牌联手的合资企业最有可能成功打入美国市场，比如与通用和大众合作的上汽集团。合资企业的经验赋予品牌更多汽车制造专业知识，消费者对这些品牌也更加信任。
