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元宵节，观致公布旗下观致3系列车型启动全新官方指导价，下调幅度最高达2.6万元。
官降：元宵厚礼还是迫不得已？
外界评论观致官降是为了扭转销量低迷的态势。
一直以来，外界认为观致的定位和价格有些不合理。2013年观致3在日内瓦上市时定位为“高品质乘用车”，在广州车展上市时起售价为11.99万。
由于观致的口碑尚未建立，与自主品牌相比价格上又无优势，导致观致3上市之后一直未能打开局面。这给观致带来了财政亏损和人事动荡的问题。
2014年12月，孙晓东接任观致汽车市场及销售执行副总裁，之后他对观致的业务和定位进行了重新梳理，明确观致是个“中国品牌”，要先扎稳国内市场。
官降就意味着不扛了吗？
观致要不要在定位和价格上继续“扛”呢？孙晓东曾表态：“当然要扛。如果不扛，那就不是观致了。但是扛的同时，我们也懂得如何变通。”
那么此次官降到底是“不扛了”还是“有变通的扛”呢？
为了分析观致此次降价的程度，汽车产经网对比了观致3及其热门竞品的官方最低指导价。
注：竞品车型来自易车指数
（观致3轿车的热门竞品：朗逸、英朗、速腾）
（观致3五门版的热门竞品：高尔夫、福克斯两厢、致悦）
（观致3都市SUV的热门竞品：长安CS75、名爵锐腾、传祺GS4、本田XR-V）
官方最低指导价对比分析：
注：价格单位均为万元
朗逸、英朗、速腾均为合资品牌。由图可知，降价之前观致3轿车的最低官方指导价仅次于速腾，而降价之后价格则最低。
高尔夫、福克斯两厢、致悦均为合资品牌。由图可知，降价之前观致3五门版的价格处于最高位置，降价之后则仅次于高尔夫，而基本与福克斯两厢和致悦相持平。
长安CS75、名爵锐腾、传祺GS4为自主品牌，本田XR-V为合资品牌。由图可知，降价之前，观致3都市SUV官方最低指导价最高。降价之后，价格与其中唯一的合资品牌本田XR-V相持平，但仍高于其他自主品牌。
由此可得此次观致官降的特点：降价后，官方最低指导价基本与合资热门竞品车型相持平，但是仍高于自主热门竞品车型。
相比其他自主品牌，观致的价格还有下调空间。但是相比合资品牌，观致这次降价体现出了诚意。据了解，观致95%以上的配套商都是一流品牌，质量能够匹敌不少合资品牌。
对于观致来说，如果降价过度不仅意味着加大亏损，另一方面则可能导致覆水难收，往后再想建立起“高品质乘用车”的品牌形象，或将更难。
从这次降价的特点来看，观致在价格上更亲民的同时并没有放弃最初的定位。这恰恰吻合了孙晓东的话：“当然要扛。如果不扛，那就不是观致了。但是扛的同时，我们也懂得如何变通。”
我们希望观致的这种“变通”能够带领它走出目前所“扛”的困境。
