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预计获得约25亿元资金并增加当期损益
近日，一汽夏利正式宣布停牌，拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称“TFTM”)15%的股权，预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。
一汽夏利变卖家产自救，也是不得已而为之。最新披露的一汽夏利2016年半年度公告显示：报告期内，公司实现营业收入10.03亿元，同比下降50.93%；归属于上市公司股东净利润亏损5.19亿元，同比增长3.46%；基本每股收益亏损0.3252元/股。一汽夏利表示，由于公司现产品所处的经济型轿车细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整尚未完成等因素影响，目前公司整体的产销规模较小，产品盈利能力较弱，产能未得到充分利用。报告期内，公司共生产夏利、威志和骏派品牌轿车20785辆，同比下降47.52%，销售19033辆，同比下降49.04%。
一汽夏利巨亏主要是现产品所处的细分市场连续多年下滑，产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求，产销规模受到了较大影响。目前正在积极进行产品升级和结构调整，将通过陆续推出A级车、电动车、A-SUV、威志换代等新的车型，不断优化产品结构，适应市场需求，提升盈利能力。
7月份销量数据显示，夏利系列销量为506辆，威系列为595辆，骏派系列销量为595辆，总共销量为1696辆，同比下滑近50%。而前7月，夏利系列累计销量为7702辆，威系列为5041辆，骏派系列为7986辆，总共仅为20729辆，尚不足部分自主品牌热销一款车型的一个月销量，一汽夏利急需一款车型来提振士气。
按照一汽夏利的规划，未来将会逐步淡化夏利、威志品牌，强化骏派品牌的发展。然而，骏派品牌即将上市A70为一款A级轿车。A70想要在竞争最为激烈的A级车市场有所作为，实属不易；而旗下的一款SUV车型D60，又不得不面对自家兄长奔腾品牌的强势竞争。变卖身价换来的25亿元能否让一汽夏利重整旗鼓，现在还不好说。北京晨报记者 和玲
