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还记得今年股市的两次“熔断”吗？第一次是下午开市，然后熔断，第二次是一早开市，然后熔断。
如果说2015年的车市像第一次“熔断”之前，2016年就是第二次。经历过2015年的价格战，大家对降价从来没有这么坚定过，开年就“官降”，这就是2016年车市的“新常态”。
从今年的第1天开始，就有多家企业开始上演“官降”戏码。
它们已经开启“官降”模式
沃尔沃
1月6日，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强在新闻发布会上宣布，全新XC90将降价销售。
据介绍，沃尔沃全新一代XC90T6车型官方降价最高达7.92万元，调整后T6车型的入门价格为73.88万元。
此外，2015年5月1日以后购车的消费者可以凭购车发票，向沃尔沃补回差价。
去年9月，XC90刚刚上市两个月，在标榜“XC90只为提升品牌，不追求销量”的同时，“聪明”的沃尔沃选择了T5车型这个幌子进行降价促销——明推车型，暗降价格。
当时，沃尔沃官方透露全新XC90将新增一款“入门版”车型，即XC90T5智逸版，预售价格为74.8万元。而在预售期间，XC90T5版客户加1万元即可升级为T6智逸版五座，两个月前上市的T6智逸版原价79.8万元。说白了，T6智逸版相当于降了4万元。
而对于今年的降价，沃尔沃给出的解释是“XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器，更是提振销量的助推器。”
连续降价、定位反复，一直在拧巴的沃尔沃XC90不得不多次调整。对沃尔沃来说，既然要降，不如趁早，干脆做2016年首个“官降”的豪华品牌上头条？
广汽菲亚特克莱斯勒
力争在新年伊始打响“官降”第一炮的，除了沃尔沃，还有广汽菲亚特克莱斯勒，其旗下菲亚特品牌首次官方宣布下调全系车型指导价。
据其官网发布的消息，自2016年1月6日起，调整菲翔和致悦两款车型的官方指导价，最高降幅为1.4万元。
数据显示，2015年前11月广汽菲亚特累计销售3.11万辆，同比下跌47.74%，距其年度目标10万辆相去甚远。而随着去年广菲克销售公司的成立，低迷的菲亚特则愈发显得有些边缘化。
新年新气象，刷脸刷存在，这或许是其在开年“官降”抢头彩的重要原因。另一方面，则可能是用较低的提车价格提振经销商信心。
相关市场调查显示，由于市场终端本来就有较大幅度的优惠，“官降”前后的实际售价并无多少差别。
一汽-大众奥迪
1月8日，奥迪国产车阵容中最小的SUV——奥迪Q3典藏版正式上市销售。
此次上市车款较现款做了进一步的精简，共推出5款车型，取消了手动版车型。官方指导价统一下调了1.5万元。整体售价区间为25.18万~30.39万元。
典藏版车型相比现款车型的配置进行了全新升级，标配了氙气大灯、大灯清洗、LED尾灯、前后泊车雷达等配置，高配车型还增加了倒车影像等功能。
2015年豪华品牌小型SUV市场竞争相当激烈，随着奔驰GLA的国产上市，奥迪Q3和宝马X1均出现不同程度的下滑。2015年1-11月，奥迪Q3累计销售61477辆，同比下降20.5%。
昌河铃木
1月1日，昌河铃木对其旗下的北斗星、北斗星X5以及利亚纳A6三款车型的售价进行了下调，降价幅度在2000~3000元，降价时间为2016年1月1日起至2月29日。
长安商用
在1月7日召开的长安汽车2016年商务大会上，长安商用宣布，即日起对欧诺的官方售价进行大幅度下调，最高直降1.1万元。
还有些车企或将开启“官降”模式
近日，现代公司高管预测称，今年在华市场形势将会更加严峻，竞争更加激烈，现代计划进一步加强在华促销策略。业界认为这是其将在2016年再次“官降”的信号。
数据显示，现代与起亚公司2015年在华销量共计167.9万辆，同比下滑4.9%。这是自2007年以来，现代起亚在华销量首次出现下降。
其中，现代汽车2015年在华销量为106.3万辆，同比下降5.1%；起亚汽车在华销量为61.6万辆，同比下降4.6%。
现代与起亚在华表现不佳导致其未能实现2015年的全球年销量目标，这或将是促使其在2016年再次进行价格促销的主要原因。
去年，由于车市低迷，价格战激烈，现代起亚从5月开始销量大幅下滑，不过到8月份才推出了系列降价促销措施，一定程度上提升了销量。
而现代作为去年价格战的“跟随者”，是否会在今年选择成为“引领者”，在更早的时间及时推出降价促销措施目前不得而知。
