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前不久，一部《老炮儿》展示了地地道道的普通人民的生活状态，冯小刚饰演的六爷也将自己世界中的规矩展现的淋漓尽致，执拗、地道、有原则。在现实生活中，也有不少越野老炮儿，也许他们驾驶着国产SUV，这些人眼里，车辆品牌不重要，价格不重要，科技配置也不重要，重要的是这款车要有必不可少的越野性能，这样才能让他们在各种极限情况中得心应手应付自如。现在就来细数一下越野老炮儿们会开的自主品牌SUV。
北京40
价格区间：14.68-17.68万
车型特点：5挡手动变速箱，前置四驱，非承载车身，前双横臂独立悬挂，后五连杆非独立悬挂，部分车型后桥配备限滑差速器/差速锁
对于北京40这款车可以说的真的有很多，顶着当年北京212/2020的继承者的身份，令众多老车主黯然神伤。但是从其配置方面来说，确实是一款越野利器。外观方面硬朗的线条，可拆卸的车顶、双门的设计，使其对比的对象直接瞄准了Jeep牧马人。而在价格方面的优势大家有目共睹。
动力方面，北京40目前采用一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。传动方面，目前车型均为5挡手动变速箱。而最近的消息显示，北京40将来会增加2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，预计在扭矩方面也会有不错表现。悬挂方面，北京40采用前双横臂独立悬架，后五连杆非独立悬架。全系均带有分动箱，在4L的模式下最大可将扭矩放大2.5倍。放大后，北京40的扭矩会高达542N·m。而且2014款车型上，除了入门级手动穿越版为选装外，其他车型后桥均配备了限滑差速器或差速锁，大大增加了脱困能力。
福田萨瓦纳
价格区间：12.78-16.78万
车型特点：基于皮卡平台打造，涡轮增压发动机，全系5挡手动变速箱，非承载车身，部分车型后桥配备限滑差速器/差速锁
福田汽车在商用车领域颇有建树，微面、皮卡、轻客领域均有福田的车型，而萨瓦纳则是福田在SUV领域推出的第一款车型。由商用车领域转入乘用车，福田推出的萨瓦纳自然而然就会基于皮卡平台，所以这也就确定了这款车的粗犷外形和硬派风格，也保证了其越野能力。在2015年1月，福田还与越野e族合作，推出联合打造的福田萨瓦纳众筹版，而且这款车也是限量版，只针对越野e族会员销售100辆。这款车是以萨瓦纳2015款2.8T四驱柴油尊享版5座（五座顶配车型）为原型车定制改装而来的，众筹版车型主要是针对轮胎、底盘防护和实用性方面进行改装，让众筹版车型成为更适合越野的全领域SUV。
萨瓦纳全系共使用两款发动机，分别为2.0T汽油发动机和2.8T柴油发动机，而其中的2.8T柴油发动机来自康明斯，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩可以达到360N·m/1800-3000rpm。传动方面均为5速手动变速箱。而在不久之前，已经有自动版萨瓦纳谍照流出，预计会采用6速自动变速箱。悬挂采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架的方式。另外，在部分车型中，还配备了基于电控多片离合中央差速器的适时四驱系统，拥有2H/4H/4L三种模式，2H模式下为纯后驱状态，在4H/4L模式下，四驱系统通过压紧多片离合器来达到四驱锁止的功能，可以将动力以50:50分配到前后轴。此外，高配车型还有后桥限滑差速器或差速锁的配备，进一步提升了脱困性。
哈弗H5
价格区间：9.48-16.38万
车型特点：非承载车身结构，前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆式非独立悬架
作为哈弗（长城）比较早期推出的硬派SUV，哈弗H5已经成为了国产硬派SUV的代表车型。从之前的哈弗（长城）H3，到现在的哈弗H5，虽然名字有所变化，但是越野性能依然在传承。而且近期推出了哈弗H5经典版车型，分为2.0T汽油动力和2.0T柴油动力，外观设计回归经典造型，采用全新镀铬进气格栅，而且还出现了“10YEARS”的车身铭牌。国产车型中很少有坚持10年及以上的车型，希望哈弗H5能够一直传承经典继续生产下去。
动力方面有汽油和柴油发动机，均为2.0T+6MT的组合。在不同动力的顶配车型上还配备了四驱系统，并且是硬派SUV中常见分时四驱，并带有低速四驱挡，其传动比为2:1。后轴轮间装备了伊顿自锁式限滑差速器，它是提升哈弗H5脱困性能的利器。在铺装路面形式，分动箱还可以选择两驱形式，此时为后轮驱动，能够节省油耗。而前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架的形式，也具备非常高的通过性和侧向支撑性。
江铃驭胜S350
价格区间：11.58-18.88万
车型特点：2.4T柴油发动机，6挡自动变速箱，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆式非独立悬架
江铃驭胜S350也是国产硬派SUV中资历比较老的车型了，在江铃与五十铃合作多年经营商用车领域后，江铃推出了首款SUV车型驭胜，进军乘用车市场。如同多个商用车进军乘用车市场的车企一样，开路车型就是这款主打硬派越野的驭胜S350。虽然这款车型已经经营多年，但在柴油车限制比较严格的中国，这款车一直是名不见经传。而今城市SUV越来越多的今天，江铃也会推出一款更偏向于城市的驭胜S330。但无可争议的是，江铃驭胜S350确实是一款不错的自主品牌越野车型。在2015广州车展上，江铃也推出了2016款驭胜S350，新车将会采用来自福特的2.0T发动机，搭配采埃孚的6速手自一体变速箱。
而目前在售车型中，2014款驭胜S350采用福特全顺的2.4T柴油发动机，最大功率103kW，最大扭矩375N·m，传动方面匹配的是采埃孚的6速自动变速箱。悬挂方面，前部为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后部为五连杆式非独立悬架。而高配车型上的四驱系统使用的是博格华纳的TOD适时四驱系统，采用电磁控制的多片离合器式中央限滑差速器，在正常情况下以后驱的方式行驶，而当后轮打滑的时候会将部分动力分配至前轮。TOD系统带有三种模式：2H（两驱）、AUTO（自动）、LOCK（锁止中央差速器)。但前后桥并未配备差速锁或限滑差速器，只是采用轮上电子辅助来帮助制动，脱困能力有限。
猎豹Q6
价格区间：11.99-17.98万
车型特点：非承载车身，前部双横臂式独立悬架带横向稳定杆悬架，后部纵置钢板弹簧式非独立悬架，配备分动箱，部分车型带有后桥限滑差速器
方方正正见棱见角的车身造型，仿佛一款帕杰罗展现在你面前。虽然也走了模仿路线，不过这种硬派风格的车型在SUV市场日渐火爆的今天还是比较少见的。而且e族网友对这款车也已经熟悉的不能再熟悉了，不用我多做介绍。它就是一辆猎豹Q6，实实在在的摆在那里，如果你想越野，那就去开吧。
在推出的2015款猎豹Q6中，与老款相比，还加入了2.0T发动机，最大功率达到177HP，峰值扭矩250N·m，比2.4L发动机动力参数更加吸引人。而且两款发动机的高配车型，还配备了四驱系统，分动箱变为电控，省去了驾驶员扳动分动箱的很多精力。分动箱有两驱模式、高速四驱和低速四驱三种模式可选。部分车型后桥配备了限滑差速器，对提升通过性由很大帮助。
陆风X8
价格区间：9.38-15.68万
车型特点：前部双横臂式独立悬架，后部四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器，非承载车身，部分车型带有后桥差速锁
相信陆风X8也与猎豹Q6一样，在国内越野爱好者中有不错的口碑。高大的车身造型非常魁梧，属于SUV中的“纯爷们”。而2015款推出后，内饰造型也更加精致有档次，丝毫不输于众多城市SUV的细致。而且新款车型配置分布均匀，每个级别的车型中均有性能不错的四驱车型可供选择。
动力方面，2015款陆风X8采用2.0T柴油和汽油两款发动机。相比之下，2.0T汽油发动机有更强的140kW的最大功率，而2.0T柴油发动机有更充足的最大扭矩280N·m/2000rpm，涡轮增压低转速介入就可以达到最大扭矩，使低转速情况下扭矩输出更加充沛。柴油车型均为5挡手动变速箱，汽油车型为6挡手动变速箱，我相信这个对于越野老炮儿来说并不是问题。陆风X8前部采用双横臂式独立悬架，后部采用四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器，传统硬派SUV的配置。而且在各个级别的车型上均有全时四驱的版本，并且配备伊顿自锁式后桥差速锁。在驾驶员位置，新款陆风X8配备电控分动箱，可以预设前后动力分配，并且带有扭矩放大挡，在极端环境中可以预先选择对应的模式进行越野。
荣威W5
价格区间：14.28-22.18万
车型特点：全系采用1.8T发动机，非承载车身，前双叉臂独立悬架，后五连杆非独立悬架
荣威W5的外形在这几款硬派越野车中属于最偏向城市SUV的，所以人们很容易忽略他的越野性能，不过这也正是荣威W5的低调之处。上汽在2004年曾经收购了韩国双龙汽车部分股权、技术，而这款荣威W5就是脱胎自双龙享御平台。整车柔和的线条轮廓内部则是一副非承载式车身，荣威W5骨子里就流淌着硬派越野车的血液。
而动力方面全系车型均为1.8T汽油发动机，最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2000-4500rpm。传动方面除入门级车型为5挡手动变速箱外，其余车型均为6挡手自一体变速箱。前部双叉臂式独立悬架，后部五连杆式非独立悬架的配置也使硬派SUV中比较常见的设计。而它的四驱结构采用了P-4WD分时四驱系统，可以根据情况选择高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。前后轴并未有限滑差速器或差速锁，采用ESP进行轮上辅助制动，达到脱困的目的。
总结：也许在越野老炮儿眼中，一款真正的越野车归属于什么品牌已经不再重要，只要有四驱系统，有能力将动力输出到有附着力的车轮上，能够成功帮助车辆脱困，就可以称之为越野车型，就是一款真正的越野利器。因为越野老炮儿们已经熟知如何在艰难的环境中用正确的方法帮助自己脱困，而且对于四驱系统的机械机构和工作原理一清二楚。不同的车型只不过是挂着不同的牌子，但本质上都是一样的，所以在淡泊名利的他们眼中，只要有这些必要的元素，这款车就是一款真正的越野车。
