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近日，车动力从东风裕隆厂家获悉，随着东风汽车与法国PSA（标致雪铁龙集团）之间的合作不断加深，包括发动机等核心技术已开始向东风汽车旗下子公司输送匹配，东风裕隆纳智捷将搭载PSA的涡轮增压发动机，届时，东风裕隆在动力技术和产品竞争力方面将得以提升。
目前，纳智捷在售车型覆盖3大汽车市场，共计5款车型。其中包括全新纳5定位为紧凑级家轿，搭载1.8T发动机匹配5速手动或6速自动变速箱；优6 SUV定位为紧凑型SUV，搭载1.8T和2.0T发动机；新大7 SUV定位为中型SUV，搭载2.2T发动机匹配6速自动变速箱；大7 MPV定位家用MPV，搭载2.0T发动机匹配5速手自一体变速箱；Master CEO定位为高端商务MPV，搭载2.2T发动机匹配5速手自一体变速箱。
纵观PSA旗下的动力序列，涡轮增压发动机主要有三款，分别是1.2THP、1.6THP和1.8THP直喷发动机，并均已投入量产。
目前，车动力掌握到的相关讯息，最有可能，最先搭载源自PSA集团涡轮增压发动机的车型将是明年推出的新款优6和纳5车型，而在北京车展亮相的全新锐3将在9月2日上市，搭载一款1.6L发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。
而随着环境压力越来越大，各国纷纷高举节能减排大旗的今天，小排量涡轮增压已经成为汽车市场发展的主流趋势。
以PSA的1.2THP发动机为例，这台发动机与相同功率的四缸发动机相比，重量减轻了25%，与四缸发动机相比，油耗更可节省20%-30%。强劲的动力表现，更具经济性的油耗，这些都是小排量涡轮增压发动机越来越受青睐的重要原因。
其次，国内政策支持小排量发动机。小排量发动机可以享受购置税优惠、节能环保补贴等一系列政策支持。虽然金额不算高，但既然有了这样的政策，推出1.6L及以下小排量强动力的车型自然更能迎合消费者的购车需求。从别克1.6T发动机、福特1.5GTDi发动机、再到大众1.4TSI发动机及雪铁龙1.2THP发动机，可以看出小排量+增压技术已成为一种潮流趋势。
各大车企也都纷纷推出了自己的小排量发动机，大众、雪铁龙、福特等车企都纷纷推出了1.0T、1.2T这样排量更小的涡轮发动机，就连帕萨特、蒙迪欧等B级车型都搭载了1.4或1.5这样的小排量发动机。即使是一直固守自然吸气的日系也不得已“缴械投降”，推出涡轮增压发动机。
可见，纳智捷旗下车型搭载PSA涡轮增压发动机已是大势所趋，不仅将进一步降低智捷车型油耗，还能能大幅减少东风裕隆在动力系统研发方面的成本，助力纳智捷品牌在中国市场第二次腾飞。
