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提到蔡澈，很多人脑海里会首先浮现出他那浓密花白的八字胡，那是智者的象征。从1976年毕业后进入奔驰，到如今担任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，63岁的蔡澈已经为奔驰服役了40多年。其间，虽然偶有其离职传闻，但总会被时间证明是谣传。
2016年2月16日，戴姆勒监事会宣布将蔡澈的合同延长3年到2019年12月31日，这是戴姆勒与蔡澈的第二次合同续签。一切顺利的话，从2006年起出任董事会主席的蔡澈将掌舵戴姆勒14年，创下新的纪录。
领导能力、个人魅力、可靠度、口才……毫无疑问，这些都是蔡澈能够连任的原因。据德国《汽车周刊》报道，蔡澈在德国车企高管的口碑排行榜中名列第一位。但在续约中起到决定作用的，还是蔡澈任期内，奔驰交出的一份份令人满意的销量成绩单。
2006年，接掌戴姆勒的蔡澈堪称临危受命，因为宝马在前一年超过了奔驰，成为全球豪华车老大。5年后，奔驰又被奥迪赶超。谁也没有想到，看上去一直不在状态的奔驰，其实在苦练内功。
2011年9月，蔡澈在法兰克福车展上发表“2020战略”，声称要重新夺回全球豪华车的头把交椅。在一年后的北京车展上，蔡澈表示，要实现这一目标，关键在于中国市场。
不出蔡澈所料，从2013年起，奔驰打出了一个个漂亮的翻身仗。随着全新一代“回归豪华本源”产品的陆续上市，焕然一新的外观、内饰、性能、配置让新一代S级、C级和一众SUV车型在全球持续热卖，尤其是新一代C级在去年的全球销量增长了40%，推动奔驰销量的持续增长。
今年2月，在德国召开的戴姆勒全球年会上，戴姆勒发布了2015年财报：2015年戴姆勒全球销量达290万辆，创历史新高，同比增长12%。营业额1495亿欧元，增长15%。净利润89亿欧元，增长22%。
中国市场的表现为戴姆勒全球的创纪录增长提供了有力保障。2015年，奔驰在华销量创下了33%的高增长，中国在奔驰全球销量中的占比也随之迅速提升，7月、8月、9月、11月的单月销量均跃居全球首位，中国首次成为奔驰全球最大单一市场。奔驰全球销售的100辆汽车中，就有20辆来自中国。
在B级豪华车市场中，目前奔驰C级的单月销量已经达到1万辆左右，和竞争对手宝马3系、奥迪A4L步入同一个量级；A级SUV奔驰GLA今年1月销量1.23万辆，领先奥迪Q3和宝马X1。今年1月，奔驰凭借在中国市场远超对手52%的高增长，再度全球夺冠。
对于2016年中国的汽车市场，蔡澈依旧表示看好，他认为，“预增幅将在8%左右。”为了适应新能源汽车及互联网汽车的发展趋势，蔡澈透露，2017年，戴姆勒将推出17个插电式混合动力车型；下一个目标是推出续航里程突破500公里的电动车。
除研发之外，为了提高生产效率，蔡澈表示，未来奔驰工厂将加强机器人与人之间的合作。目前，奔驰已有移动机器人系统，它使机器人停靠在各自的车架生产线，在某一个目标对象上完成特定的工作后，就移动到下一个目标对象上重复刚才的工作，而不需要停止。
在市场和销售层面，数字化也将给奔驰带来巨大的改变。蔡澈说，每天全球有50万人和奔驰品牌产生连接，在引入数字化后，奔驰和用户的沟通渠道发生了巨大的变化。
“好的销售就是个性化的销售，个性化的销售关键就在于数字化”，蔡澈举例说，奔驰通过大数据了解到，约有80%的男性客户在作购买决定时会受到女性的影响，因此，如何满足女性的需求，成为奔驰着手解决的重要问题之一。
