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网易汽车8月3日报道 据《日经亚洲评论》报道，丰田汽车公司8月1日将旗下主推微型车的大发汽车收归为全资子公司，这让丰田有资本叩开微型低价车型亚洲市场的大门。这个市场一直是丰田的短板所在。
发展时机已到
1日，丰田以股权交换方式完成对大发汽车公司100%的控股。大发汽车董事长三井正则（Masanori Mitsui）表示，有着109年历史的公司将翻开新篇章，未来将向东南亚市场进发。东南亚地区包含大发汽车海外策略最重要的两个市场：马来西亚和印度尼西亚。与丰田进一步的合作有助于大发这个微型车制造商大步进驻全球市场，而大发仍然会以独立品牌存在。
成为丰田全资子公司对大发的现状并未有所影响。大发一位40多岁的销售人员表示他对公司的“感觉没有任何改变，我们只是向前发展了而已。”另外一位销售人员则预测：“深化与丰田的合作会提高我们的销售能力。”其他人员表示他们对公司的这一新动作了解不多。
以这样低调的姿态进入一个新纪元符合大发重视实用主义的原则。日本国内微型车市场的竞争异常激烈，迫使大发愈发追求低成本生产，这一点在其位于日本东南部中津市的工厂表现得淋漓尽致。那里工厂车间满是机器人，按照设定的路线完成焊接等一切能够尽可能节省成本的工作。
然而，市场对这些努力并不领情。2016年上半年日本微型汽车销量同比下降13.4%，这对大发打击不小，要知道大发所产汽车70%都销往日本本土市场。要持续扩大市场，大发急需在海外市场开辟新的疆土。
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大发成立于1907年，以自主研发内燃发动机起家，是日本历史最悠久的汽车制造商。60年后，大发放弃独立发展策略，与丰田达成资本和业务合作，并于1998年成为丰田的子公司。
当时，大发汽车在微型车市场被对手铃木汽车远远甩在后面，而与丰田进一步的联盟是其重要的生存策略。丰田这棵大树让大发集中精力生产节能型、高质量、低成本的车型（比如Mira e:S），赢得了市场。
虽然现在丰田全资控股，但大发的传统精神并不会消失。三井正则表示，两家公司会“一心同体”，在研发和生产的每一阶段共同努力。
而丰田面对的挑战则是如何利用大发的优势，追求其在亚洲及其他区域的发展。丰田董事长丰田章男（Akio Toyoda）说：“我们擅长生产中型汽车，研发先进技术，但我们在微型汽车市场尚未取得较大份额。”他坦承这是丰田的一个弱点，而大发在成本管理方面的优势则可以帮助解决这一问题。
有观点认为，丰田与大发的合作可以帮助双方适应汽车行业翻天覆地的变化。
