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网易汽车7月29日报道 据国外媒体报道，自三菱汽车受到燃油经济性丑闻的打击后，如今日产也将把自己的命运与三菱汽车联系在一起，携手探寻更加深入合作，从而在亚洲和其他地方创建协同作用。
日产副总裁Joji Tagawa
日产周三表示，日产今年四到六月期间净利润下降11%至1364亿日元（合12.9亿美元）。
在三菱的丑闻事件中日产有两种车型受到影响，并为此付出了昂贵的代价。日产今年的国内销售额下降25%至9万辆，在日本的营业利润也下降21%至679亿日元。现在，日产寄希望于8月份即将发布的Serena小型货车，该公司希望借配备自动驾驶功能Serena小型货车以及其他几个版本车型来重拾升势。
据报道，日产第二季度的销售额下降8%至2.65万亿日元，而营业利润下降9%至1758亿日元。目前日元兑美元的汇率上涨，同时日元兑货币新兴市场和资源丰富国家的货币汇率也在上涨。日产的利润由此下降912亿日元。
与此同时，三菱汽车公布净亏损达1297亿日元，从去年的239亿日元的利润下降。三菱汽车的收入下降14%至4287亿日元，营业利润也暴跌75%达46亿日元。三菱国内销量受丑闻事件影响暴跌44%至1万辆。全球销量也下降16%至221000辆。
由于丑闻事件三菱将向涉事车主和业务合作伙伴支付赔款，该公司预测全年将产生1500亿日元的巨额亏损。三菱第一季度预计赔款1259亿日元，该公司希望以此弥补股东损失并赢得之后的合作。丑闻事件后，三菱两款受影响的微型轿车在7月重新上市，而且目前这两款轿车的订单相比上年同期上涨近一倍。三菱执行副总裁Koji Ikeya称：“虽然严峻的销售情况还将持续一段时间，但我们终于可以重建国内市场业务。”
未来，三菱和日产两家汽车制造商将专注于如何赢得更多的合作伙伴，Ikeya称现在情况“进展顺利”。日产将在8月底完成对三菱汽车的资产估值，并且在10月左右通过私募购买新发行股票。三菱汽车的五项协作预期包括有效利用生产能力以及联合开发的车辆和组件。
日产和三菱两大公司在地理上可以相互互补。日产的收入主要在美国，但在东南亚地区的收入有限，而三菱在东南亚地区的收入表现良好。日元走强以及全球汽车市场增长放缓使得商业环境越来越恶劣。目前两家公司抓紧时间探讨合作细节并开始实施。
