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今天吃饭的时候，坐在旁边的是两个人，正在兴致勃勃地谈论着国外的一些越野赛，什么WRC，达喀尔，突尼斯国际汽车赛等等，激动得不行。再说回国内的越野赛，反差却是极大，对于丝绸之路、环塔、东川等等都是各种批判和不屑。然后他们就得出了个结论：国内的越野赛就是个笑话！
国内的越野赛真是个笑话吗？
国内的越野赛事，目前最有名的估计是中国越野拉力赛了，它是一项赛段长、难度高、规模大、拥有民族自主知识产权的国际级高级别汽摩赛事。第一届中国越野拉力赛于2013年9月15日正式开赛，赛程全长近一万公里，其中包含总长逾4000公里的12个特殊赛段，历时16天。2015年，中国越野拉力赛更名为“丝绸之路中国越野拉力赛”，于8月29日从西安发车，9月11日在敦煌收车，13个赛段，特殊赛程2205公里。
中国环塔拉力赛知名度也很高，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站创办于2005年，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。
还有一个，就是从2004年创办至今，经历了十二载风雨的东川泥石流越野赛，它与中国越野拉力赛和环塔拉力赛并列为中国三大越野品牌赛事。
不说其他的越野赛事，就说这几个大型赛事，难道真如他们所说的，烂到不行？如果赛事那么烂了，那不是说这些赛事的冠军也是个笑话？根本摆不上台面？
小周易有幸去观看了2016年的东川泥石流汽车越野赛，参赛的队伍和车手分量在国内的越野圈赫赫有名，江耀桓、江惠坚、韩魏、马淼、赵向前……一大堆越野大咖，由于维修区是开放的，还可以进去近距离接触这些车手和赛车，看到他们顶着烈日钻在车底下维修车辆，很多人既是车手，也是维修工。
经过几天的比赛，最后的结果是，只有21辆车完赛！30%的完赛率！对，完赛率！这让你有没有想起来伤残率？其实都差不多！可知车手们的不容易。
我们国家的汽车越野其实是刚刚开始不久，也许暂时赶不上国外的水平，但是我们一直在努力不是？而那些车手，也是在用自己的热爱与激情书写自己的荣耀，一句可笑真的觉得有点过了。你可以那么拼命地夸国外的越野赛，就不能对自己的越野赛，稍微地给点宽容和耐心？
