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事情是这样的，在2016年2月3日14时左右，沪渝高速仙桃收费站出站口缴费的车辆排起了长龙，高警仙桃大队民警王砚兵、朱唯忙碌的在此维持秩序。突然车流后方出现了滞留，两民警赶紧跑过去查看，原来是两辆车车身刮擦在一起，一年轻男子跪在一长安面包车前面。
记者从省高警总队仙桃大队获得民警执法记录仪拍摄的画面：一名年轻男子跪在面包车前面。民警把该男子扶起，一松手，他又跪在地上。民警再一看，对方那辆红色轿车是豪车宾利。原来，面包车司机是担心赔不起，也不明白是不是自己的错、要赔多少钱，吓得腿一软当场跪下。宾利车司机雷某称自己是直行，是被后面的面包车“追尾”刮擦。
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该新闻一出，网易网友纷纷发表了自己对这起交通事故的看法，有的人认为是宾利全责，因为其在变道过程中与直行车道车辆发生了剐蹭，而车身并未全部进入车道内，后轮还压着白线；还有一部分网友认为是小面全责，认为其没有避让并道车辆，应该并道后车让前车。那到底是谁的责任呢，我们来看看现场的情况。
● 交警是怎么判的
交警出了现场，就直接判定了宾利全责，所有损失皆由宾利车司机负责。
其实看到这里，应该已经很清楚了，交警出现场也是根据现场的情况做出的处理意见，还有什么争议的呢？那我们看看争议点在哪。
● 并道时，直行车辆到底该不该避让并道车辆？
按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条里，是这样描述的：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶”。仅此一条，就可以判定，是谁变道都应该避让直行车辆，这毋庸置疑。
● 若发生在同一车道内的事故，该如何判断是谁的责任呢？
后车全责
上图图例，说的是同一车道内，红色要变道，在变道未完成的过程当中，被追尾或发生剐蹭，属于后车全责，因为后车没有保持安全车距。
前车全责
上图图例，和小面与宾利发生剐蹭的情况十分类似，如果红车不变道，显然不会发生事故，红车变道直接影响了灰车的正常行驶，所以是红车（变道车）全责！也就是说，是宾利全责。这和交警的处罚没有区别，持同一观点。
* 碰撞前同一车道，前车变道，后车追尾。后车责任。
* 碰撞前不同车道，前车变道到你行驶的车道上，前车全责
★ 变道&并线，是驾驶中无法避免的基本动作，但合理合法有序的变道是所有驾驶员必须遵守的，若因为变道引起了原来车道内的混乱，打破了行车的秩序， 是很多驾驶员所不能忍的，经常会因为变道并线引发的交通事故而堵塞交通，或者引发关注，我们再看看生活中还有哪些交通行为很不好。
① 并线时不开转向灯，不能强行并线
我们经常遇到并线不打转向灯的车，一般作为后车会比较反感这种驾驶行为，因为转向灯是基本的车语，是要告诉其他车辆你的下一个动作和意图。所以在什么情况下并线，都是先需要打转向灯的，并且在变道过程中，完成动作要加速往前开，不能减速，或急刹车。
② 打转向灯之后马上并线，不顾后车是否被影响
这 种行为是最不礼貌的，也是很不安全的，首先直行车辆被影响，变道车辆是有义务避让的，而直行车辆在此时经常会因为变道车辆的动作太快而反应不及时，即便是 追尾也应该是前车的责任。但现实生活中，后车的举证成为困难，而前车可以狡辩后车没有保持安全车距为由进行推托，这时候若有个行车记录仪，可以证明前车变 道之后有减速或者急刹车行为的，前车负全责。
③ 行驶中前车压线，后车追尾
属于前车责任，车辆因为压线被撞或者剐蹭的，压线的车被判负主要责任，或者全部责任。而两台车都压线行驶，则会均分责任，各人各分50%，所以那时候就都用自己的保险修自己的车了
④ 开斗气车，或者变道急刹车被撞的
属于前车全责（但需要后车用行车记录仪进行举证），因无法举证，通常会被现场当事人私了，或者因现场证据不足，被交警当成后车负全部责任的不在少数。
⑤ 若有充足的距离，变道时还被撞了，该怎么处罚
这 种情况，别管直行车是否恶意碰撞，因为从现场情况来看是无法判断和界定的，所以在并线时，一定要保持一定安全车距，或者礼貌使用转向灯，示意其他车辆你要 并线，而寻求得到直行车辆减速或停车避让，则可以安全变道完成，否则在这个过程中，并未完全并入车道内的，变道车辆负全责是没有任何异议的。
相同案例：
结语：
其 实简明扼要的说吧，并线不分虚线实线，只要车身没有完全在线内的，就负全责。而实线是不允许压线行驶的，虚线虽然允许变道行驶，但不能影响直行车道内的 车。所以在宾利和小面的碰撞剐蹭当中中，交警的处罚没有任何问题，与理与法都说的过去。看着评论里网友因为这个还能骂成一团，咱们交规不能白学啊。
