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近几年来，为了推动新能源车型的普及，国家出台了一系列补贴政策，让新能源车型首先在价格上占据优势。与此同时，各地也都纷纷响应号召，除了地方补贴之外，有的地区还有新能源车型不限号等优待，而上海市的政策最为诱人，购买新能源车型的同时，可申请上海市新能源牌照，也就是免费上牌，这可解决了拍牌难、买牌贵的问题！下面咱们就一起来看看有哪些值得购买的新能源车型吧！
在介绍新能源车型之前，我们首先要读懂一系列的补贴政策，因此编辑挑选了北京、上海和深圳几个重点城市的补贴以及相关政策进行解读，持币待购的朋友们不妨逐条比对着看看自己是否能够购买新能源车型，以及自己喜欢的车型能否享受补贴。
●国家新能源汽车补贴政策
2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知明确，2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年在2016年基础上下降40%。该政策的实施期限是2016-2020年，四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。
从2016年的国家补贴标准来看，显然是购买续航里程大于250km的纯电动汽车补贴最多，并且目前中国品牌也陆续推出了符合要求且价格较低的车型。此外，目前市场上大部分的插电式混合动力车型纯电模式续航里程都在50km以上，不过此类车型价格一般略高一些。
●北京市新能源汽车补贴政策
根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》（修订版）可知，北京市新能源汽车补贴政策如下（节选）：
完成本市备案并纳入国家“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的新能源小客车，可申请本市财政补助。
按照国家和本市1:1的比例确定补助标准。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。
北京市的补贴政策与国家紧紧保持一致，不仅如此，北京市还出台了一系列新能源汽车摇号政策，目前北京市示范应用新能源小客车公共服务平台公布的可参加摇号的备案车型如下：北汽新能源E150EV、EV160、EV260、ES210，比亚迪E6，腾势，长安逸动EV，启辰晨风，吉利知豆，吉利美日EC7-EV，比亚迪秦EV，江淮iEV4、iEV5，奇瑞eQ，宝马i3和特斯拉MODEL S。
●上海市新能源汽车补贴政策
除此之外，对于插电式混合动力（含增程式）乘用车，同时满足发动机排量小于或等于1.6L，混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L/100km，油箱容量小于或等于40L这三项要求，再额外每车补贴1.4万元。
对于上海市新能源汽车牌照的要求如下：消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不再发放额度凭证。
●深圳市新能源汽车补贴政策
根据《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》中的规定，深圳地区新能源汽车补贴同样按照国家标准1:1进行补贴，此外还将有汽车使用过程中的补贴，即对个人、企业购买使用新能源乘用车，给予使用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。
2016年深圳市新能源乘用车使用过程中额外补贴标准动力类型纯电续航里程R（km）补贴标准（万元）纯电动R＜1501150≤R＜2501.5R≥2502插电式混合动力（含增程式）R≥501爱卡汽车网制表除了经济方面的双重补贴之外，深圳市还可为新能源汽车免费上牌照，并且在手中已有一个汽油车指标的同时，还可申请一个电动车指标，可以说相当人性化，汽油车可以跑长途，新能源汽车日常代步更节约，这应该是目前最为理想化的一种状态了。
这三个国内重点大型城市的补贴标准中，上海市的标准最为独立，北京市的补贴车型限制也比较多，唯独深圳市的补贴政策比较开放，且有购买和使用过程中“双重补贴”，生活在深圳的朋友们你们动心了吗？
说完了各地的补贴政策，咱们言归正传。自2013年1月21日，上海市第一张号码为沪DZ0800的新能源牌照投入使用开始，标志着上海市正式开始了“免费上沪牌”的新能源汽车推广政策，不过上海市对于新能源车牌的管理比较严格，限制条件较多，车型更是错综复杂，所以编辑特意为各位上海的朋友们挑选了几款外观漂亮、品质过硬的车型。
推荐车型（一）：比亚迪秦EV
推荐理由：续航里程300km，外观较混动版有所提升。
厂商指导价：25.98-30.98万元
补贴后价格：17.38-22.38万元
纯电动版本的秦与早前上市的混合动力版车型，在外观方面的差别并不大，并且外壳也均为同模具产出的产品。虽为纯电动车型，并没有进气的需求，但前脸部分仍安装了一个大嘴式的格栅，迎合了大多数人的审美需求，其上蓝色的装饰板也表明了它EV版本的身份。比亚迪秦EV配备了氙气光源与透镜搭配的近光灯和卤素远光灯，并且在造型上同样采用家族式的一字回勾设计。
纯电动版的秦与混合动力版本车型的外壳为同模具产出的产品。
比亚迪秦EV的内饰几乎与混动版本完全一致，中控部分采用复杂的线条营造出层次感，并辅以烤漆和镀铬装饰进行点缀，看上去眼花缭乱。中央的大尺寸彩色屏幕功能有所增加，除最低配车型之外，其余车型均配备全景影像功能，摄像头也由原来的30万像素提升到了百万像素。值得一提的是，比亚迪秦EV在环保方面做出的贡献不仅仅在于清洁能源的利用，其车内还配备了PM2.5监测功能，全面呵护乘客的健康。
比亚迪秦EV的内饰几乎与混动版本完全一致。
秦EV全系四款车型均配备皮质座椅，并且除最低配车型外，驾驶座均支持电动调节，而副驾驶座只有两款高配车型可进行电动调节。后排座椅的座垫高度较之前的混动版本有所降低，这也是为了与新的电池装配模式相匹配。由于秦EV的电池组被安装在底盘上，所以行李厢空间得到了优化，能够达到450L，这个空间对于日常代步来说完全够用。
秦EV全系四款车型均配备皮质座椅。
与我们所熟悉的混动版车型最大的不同就在于，秦EV的发动机舱被一个硕大的电机控制器所占据，它所控制的永磁同步电机最大功率可达160kW（217Ps），最大扭矩为310Nm。位于汽车底盘上的电池组容量为47.5kWh，它的充电接口位于车头比亚迪车标内，快充模式下两小时即可充满，慢充则需要9小时，并且满电时的续航里程可达到300km。传动系统不出意外地匹配了固定齿轮比的电动车单速变速箱。
秦EV搭载的永磁同步电机最大功率为160km（217Ps），最大扭矩为310Nm。
传动系统不出意外地匹配了固定齿轮比的电动车单速变速箱。
如果作为城市代步用车，比亚迪秦EV高达300km的续航里程能够给予你足够的信心，并且上海市赠送牌照的要求之一是要安装好充电桩，所以充电问题也就迎刃而解了，即便是慢充需要9个小时，一觉醒来，它也已经精神焕发的在车位里等着你了。
推荐车型（二）：大众（进口）electric up！
推荐理由：萌态外观与小巧车身更适合年轻人城市代步。
厂商指导价：26.88万元
补贴后价格：19.38万元
如果说我们之前介绍的比亚迪秦EV是更多的满足家庭用车需求，那么这款electric up！则是为年轻人代步而生。它的轴距只有2417mm，并且车身长度也只有3540mm，因此它更适合穿梭于城市的大街小巷。小巧的车身让它看上去十分可爱且活泼，前脸部分仍然能看到大众的家族式设计，只不过原本的进气格栅部分被镶嵌上黑色的装饰条，形成了大嘴造型，不但宣告了自己的纯电动身份，也让它显出几分萌态。
electric up！的轴距只有2417mm，并且车身长度也只有3540mm，非常小巧。
electric up！的内饰同样是简洁的风格，中控台上大面积覆盖烤漆饰板，其颜色与外观一致，彰显个性。方向盘是我们所熟悉的大众家族样式，而中控区域却少了一些“大众”的味道，大尺寸的液晶屏幕被独立安放在中控台上方，并且搭载了maps+more车载系统。在挡把前方的几个按键可用来切换驾驶模式，有ECO、经济+和普通这三种模式可选。
中控台上大面积覆盖烤漆饰板，其颜色与外观一致，彰显个性。
electric up！的座椅也遵循了极简主义，从配色到造型设计都没有一丝多余的部分，视觉效果十分清爽，让本身不大的空间显得更加整洁，唯一的遗憾就是头枕采用了与靠背硬性连接的设计，这就意味着人要更多地去适应这个座椅。相比之下，后排座椅则更加简单，地板中间的凸台也比较高，这就说明后排并不适合长时间乘坐。与其它微型车一样，electric up！的行李厢空间并不占优势，只有250L的容积。
座椅也遵循了极简主义，视觉效果十分清爽。
electric up！所搭载的电动机最大功率为60kW（81.6Ps），最大扭矩为210Nm，这让它的最高车速达到了130km/h，并且0-100km/h的加速成绩为12.4秒。说electric up！适合城市代步的另外一个原因就是它的电池组容量只有18.7kWh，续航里程也只有160km，正常情况下6小时可完全充满，而采用快充模式，30分钟可充满80%。传动系统则与主流纯电动车一样搭载固定齿轮比的单速变速箱。
electric up！所搭载的电动机最大功率为60kW（81.6Ps），最大扭矩为210Nm。
传动系统与主流纯电动车一样搭载固定齿轮比的单速变速箱。
说实话，这台小车的确在续航里程方面并没有什么优势，但它赢在造型以及车身尺寸方面，小巧的车身让它更加适合穿梭于城市的大街小巷，个性化的外观和内饰设计则让不甘平淡的年轻人眼前一亮。
推荐车型（三）：上汽荣威e550
推荐理由：自主研发成分较多，可同时享受国家补贴和地方补贴。
厂商指导价：24.88-25.98万元
补贴后价格：19.48-20.58万元
上汽荣威e550实际上就是更名后的550Plug-in，也就是550的混合动力版本。其外观与550非常相似，不过车身增加了多处新能源标识，也让消费者辨明了它的身份。从车身尺寸上来看它属于典型的紧凑型车，不过2705mm的轴距让它看上去十分修长、优雅。e550的车头和车尾处都采用了较为圆润的线条，高配车型配备了氙气大灯，而低配车型则采用卤素光源，大灯高度均可调节，并且配备了日间行车灯。
e550车身增加了多处新能源标识，也让消费者辨明了它的身份。
e550与普通的汽油版车型一样，也采用了双层的内饰设计，并将中控彩色屏幕向驾驶员方向倾斜，紧贴仪表盘，这样更方便驾驶员读取信息。所配备的双区自动空调不仅可分区控温，还有空气净化的功能。此外e550还配备了电子手刹和自动驻车功能，这项配置在同级别的中国品牌轿车中并不常见，也让它更上档次。
e550与普通的汽油版车型一样，也采用了双层的内饰设计。
e550的座椅充满了家用风格，高配车型配备了皮质座椅，并且填充饱满厚实，腿部支撑过渡圆滑，增加了舒适性。后排虽然采用三座式设计，但中间座椅明显较高，同时地板上的凸台占据了脚部空间，所以乘坐两人更合适。上汽荣威e550的行李厢宽度与深度都不错，只是高度被蓄电池占用了一部分，因此行李厢容积只有395L。
高配车型配备皮质座椅，并且采用电动调节的方式。
荣威e550的动力系统采用一台1.5L自然吸气发动机与两台电动机相搭配。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。ISG启动和发电一体机最大功率为23kW（31Ps），最大扭矩为147Nm。Tm牵引电机最大功率为44kW（60Ps），最大扭矩为317Nm。在纯电动状态下最大续航里程可达60km，综合续航里程长达600km。传动系统是上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱。
荣威e550的动力系统采用一台1.5L自然吸气发动机与两台电动机相搭配。
传动系统匹配的是上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱。
很多朋友都会担心纯电动汽车的充电问题，所以目前来看，插电式混合动力汽车要方便许多，而荣威e550作为一款中国品牌的紧凑型轿车，它最大的优势就在于既能享受国家补贴，又能享受上海市地方补贴，让消费者看到了实惠。
推荐车型（四）：沃尔沃（亚太）S60L混合动力
推荐理由：品牌效应强，合资品质更受欢迎。
厂商指导价：50.59-55.99万元
补贴后价格：46.59-51.59万元
S60L混合动力车型的外观几乎与普通的汽油版车型完全一致，唯一的不同就是在左前翼子板上有一个充电插口，这与沃尔沃品牌其它混动车型别无二致。外观方面，S60L混合动力车型并没有什么夸张的设计，线条过渡也十分柔和，让它看上去严肃而优雅。前大灯标配氙气光源和日间行车灯，下方还配备了大灯清洗装置，外部配置非常丰富。
混合动力版外观的特别之处就在于左前翼子板上有一个充电插口。
也许是出于北欧的极简主义设计，S60L混合动力版车型的内饰也将线条精简到极致。中控屏幕尺寸并不算大，但导航、蓝牙电话和倒车影像均集成于此，下方控制区同样采用木纹装饰板，增加档次感，也将车内的氛围变得更严肃。挡把前方的按键可用来切换驱动方式，从左至右依次为纯电模式、混合动力模式和汽油机驱动模式。
也许是出于北欧的极简主义设计，其内饰也将线条精简到极致。
S60L混合动力车型的座椅包裹性十分出色，座垫与靠背均配备了较高的侧翼，提供了良好的侧向支撑，并且填充厚实，舒适度得到了保证。后排座椅两侧的座垫也十分宽大，但中间座椅较为狭窄，且高于两侧座椅，影响了舒适性。S60L的行李厢深度非常可观，但可惜高度不占优势，最终容积仅为242L。
前排座椅坐垫与靠背均配备了较高的侧翼，提供了良好的侧向支撑。
S60L混合动力车型采用汽油机与电动机协同工作进行驱动，当电动机与汽油机同时进入工作状态时，可实现四轮驱动。其中汽油机为2.0L涡轮增压发动机，其最大功率175kW（238Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4800rpm；电动机的最大功率为83kW（113Ps）、最大扭矩为350Nm。传动系统为一台8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗仅为2.1L/100km。
当电动机与汽油机同时进入工作状态时，可实现四轮驱动。
传动系统为一台8挡手自一体变速箱。
也许很多人的思维还停留在新能源车型外观都很幼稚，或者设计不上档次这个阶段，所以并不愿意做出选择，而沃尔沃S60L混合动力版车型则让我们看到了帅气的、优雅的、不一样的新能源车，只不过价格方面也很“帅气”！
编辑点评：目前我国的新能源补贴政策正在逐年收紧，并且上海市的新能源汽车送牌照政策会持续到何时也还不得而知，所以如果想要一张不限行、不限区域的上海牌照，那就得赶快下手。
以上推荐的四款车型中，比亚迪秦EV是在秦的基础上进行了再造，原本大受欢迎的秦换成了纯电版本，享受更多优惠，何乐而不为？electric up！则是年轻人代步的好选择，车身尺寸小意味着它更灵活，独具特色的外观与进口品质也成为人们关注的焦点；上汽荣威e550和沃尔沃（亚太）S60L均为混合动力车型，e550价格实惠，还享受额外1.4万元补贴，而S60L混合动力版则拥有合资品质和更高的品牌效应，但昂贵的价格让它成为少数人的座驾。
