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前言：如果时间倒回到四年前，那时候小型SUV市场还没有现在那么火，15万元的预算只能考虑合资紧凑级轿车，要是想买台合资SUV，没有20万的预算恐怕很难做到。随着小型SUV市场的日益庞大，部分原本定位稍高点的SUV车型也将价格下探到小型SUV的售价区间来争夺更多的占有率。这其中比较典型的就有斯柯达Yeti和日产逍客，今天我们就来看看这两款车型到底谁更具性价比，通过详细的对比相信能够给大家一个理性的购车参考。
斯柯达Yeti是上汽大众斯柯达旗下的第一款城市SUV，与同胞兄弟大众途观使用相同的动力总成和底盘系统，甚至很多零配件都是共用的。所以，在现款车型之前，Yeti与途观等其他车型一样，定位在紧凑级SUV市场。现款逍客相比老款，车身尺寸有所增加，最新一代的家族化前脸与奇骏、楼兰等车型一样，车头部分显得特别有精神。在详细对比前，我们先来看看两款车型新、老款的官方指导价：
斯柯达Yeti新老售价对比2016款全系售价：12.98-20.98万元2014款全系售价：14.98-24.18万元1.6L 手动 前行版12.98万元1.6L 手动炫彩版14.98万元1.4TSI 手动 前行版13.98万元1.4TSI 手动探索版16.58万元1.4TSI通过上面两个表格我们了解到，两家厂商对Yeti与逍客在配置的分布上存在不同的观点。斯柯达力求简单定位精准，将原来复杂的11款车型缩减到目前的6款，主要的购买力都集中在当中的4款1.4TSI车型中，1.6L和1.8TSI各保留了一款。而东风日产逍客新增了销量的1.2T车型，所以由原来的4款增加到现在7款，车型相对丰富。通过两款车型的价格区间，我们发现Yeti与逍客的入门型售价都是在13万元左右，顶配车型在20万元左右，这个价格区间往下恰好切入小型SUV的售价范围，往上又能与合资紧凑级SUV衔接，做到了“上下通吃”。
外观对比：Yeti硬派野性 逍客线条柔和
2016款斯柯达Yeti
外观方面，新款Yeti沿用了之前方方正正的整体造型，车身多处使用直线和拐角，勾勒出城市SUV偏野性的一面。其进气格栅采用斯柯达“直瀑”式家族设计，搭配棱角分明的五边形前大灯，都体现出斯柯达一派年轻化的车身理念。独特的ABCD四柱的设计相比起其他SUV，Yeti的外观足够男人范。
2016款斯柯达Yeti全景天窗
在其他看的见的外观方面，此次新款Yeti全系标配了大面积的全景天窗，可打开面积一半多一点，无论是从透气性还是采光程度上都做得十分出色，同时全系还标配车顶行李架，做到了使用好看两不误。大灯的外观比较朴实，没有太多亮点，功能上全系标配高度可调和前雾灯，高配车型增加大灯清洗、自动头灯和日间行车灯功能。轮胎的尺寸分为215/60R16和225/50R17两种，分别各占一半车型数，前者能够保证足够的舒适性和非铺装路面通过性，后者出现在中高配车型上，提升了整车的档次感和视觉效果。
2016款东风日产逍客
相比之下，新款的东风日产逍客的外观就要柔和一点了，其采用了全新的CMF模块化平台打造，车身尺寸进一步增加，车身高度略有降低，重量相比现款也减轻了40KG。而在前脸方面采用了“V-Motion”家族式设计，向奇骏、楼兰等车型靠拢，辨识度获得极大提高。同时，U型的镀铬装饰前进气格栅，使得前脸更具有张力。侧面线条设计上，设计师尽可能的弱化强腰线对车身上下的分割感。而扁平的尾灯造型十分动感，其内部配备了LED光源。相比老款车型，新一代逍客尾部设计更加干练与精致，外观的进步还是很明显和成功的。
内饰对比：Yeti年轻精致
逍客“飞翼式”环抱布局
2016款斯柯达Yeti内饰
内饰方面，Yeti全新的三辐式方向盘取代了老款的四辐式方向盘，突显了Yeti年轻的气质，出色的握感令人印象深刻。T型中控台两侧高度对称，表面使用软质的搪塑工艺材质，档次和手感都不错。各功能区分布合理，按键反馈有力，初次使用很好上手。而全黑色的配色点缀部分金属质感的装饰条，突显了运动气息，做工上延续了大众优良的做工和用料。四门车窗均具备一键升降功能，并且可以在车外长按钥匙上的锁车键实现远程关窗，这一点非常好用。
2016款斯柯达Yeti中控台
部分高配Yeti车型配备RNS315车载系统，相比老款功能更强大。空调区域的设计和使用与其他大众车型一致，布局分配合理顺手，上手性很强，并且全系标配Cleanair花粉过滤功能，保证车厢内的空气清新。另外Yeti在高配的尊行版上配备了自动头灯功能，大灯旋钮造型和位置与其他德系车型一致，做工精致手感非常棒。另外，全系标配的全景天窗在同级别SUV中非常罕见，其优点不用赘言，不仅可以提升整车的豪华度，在车内的透光性上也有很大帮助。
2016款逍客内饰
新款的逍客应用了与新奇骏相同的“飞翼式”环抱一体化座舱布局，利用饰条将内饰功能区进行鲜明分割，整体质感由中央向两侧辐射，这样的设计不仅符合年轻人审美，更充分考虑到使用者的便利性。双炮筒式的仪表盘，使用白色指针清晰易读，仪表盘中央配有一块5英寸的彩色行车电脑显示屏，科技感很强。
配置对比：Yeti人性化更丰富 逍客相对保守
在配置方面，两车根据不同的车型各位千秋，我们挑选了两款官方售价不到17万的主力车型进行对比。值得一提的是，逍客刚好从豪华版开始配备全景天窗，豪华型以下均无天窗，这一点当然是Yeti的全系标配来的更加实在。还有一个很重要的配置：Yeti1.4T创行版装备了自动空调，并且全系的装备率为50%；令人遗憾的是，逍客全系空调都为手动控制。
Yeti1.4T创行版 配置对比 逍客2.0L豪华版配置Yeti 1.4T创行版逍客2.0L豪华版售价16.98万元16.78万元全景天窗●●后驻车雷达●-倒车影像-●腰部支撑●-第二排座椅调节●-后配杯架-●蓝牙电话●-转向辅助灯●-日间行车灯-●隔热玻璃●-后排出风口●-温度分区控制●-全景摄像头-●方向盘调节上下+前后上下空调控制方式自动手动爱卡汽车网制表空间对比：Yeti宽敞座椅可翻折
逍客中规中矩
宽裕适中局促Yeti空间舒适度：适中前排头部空间
Yeti前排座椅
说到空间，那Yeti绝对可以在这个价格区间里傲视群雄了，虽然外部轮廓尺寸上Yeti比逍客稍微小一点。但是得益于四四方方的外形，Yeti的内部乘坐空间十分宽敞。在放倒第二排座椅并向前收起后，更可形成一个高度1米多，纵深超过1.3米的超大载物空间，后排座椅除了可以向前收起还能前后移动，考虑到了多方面的需求。收起后的第二排座椅还可以使用挂钩将座椅固定住，设计的十分人性化。
宽裕适中局促逍客空间舒适度：适中前排头部空间
2016款逍客前排座椅
2016款逍客后备厢
逍客的车身长度为4384mm，比Yeti的4275mm稍长，但是在车内空间表现上还是Yeti更占优势些，并且Yeti的第二排座椅可翻倒折叠的设计让很多竞争对手汗颜。此次该款的逍客全系均为前置前驱形式，并未配备四驱系统，但是在后排地板中央还是能够看到比较高的凸起，这或许是为将来的四驱车型传动轴预留的空间。在后排腿部空间表现上，逍客要比Yeti稍微小一点，大约为5cm。
动力对比：Yeti更加强劲 逍客偏舒适
2016款Yeti发动机舱
新款Yeti在动力方面与老款保持一致，提供了三种动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，与其搭配的是5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，与其搭配的是5速手动和7速双离合变速箱；还有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，与之匹配的是6速双离合变速箱。底盘方面除了1.8T车型外，其余均为前置前驱，顶配的1.8T尊行版搭载了一套第五代Haldex瀚德四驱系统，采用多片式离合器结构，其核心技术与途观的4Motion是一致的。
Yeti与逍客 动力系统对比
2016款逍客发动机舱
动力系统方面，新逍客搭载了与新奇骏车型相同的代号为MR20dd的2.0L自然吸气发动机，在旧款MR20de机型基础上，新款发动机增加了缸内直喷技术，并扩大了压缩比。从而获得110kW的最大功率和200Nm的峰值扭矩。同时，这一代新逍客首次搭载了1.2T涡轮增压发动机，这也是小排量涡轮增压发动机发展的趋势，可提供86kW的最大功率，和190Nm的最大扭矩。传动系统方面，全系除入门1.2T车型为6挡手动外，其余均配备模拟7速CVT无级变速箱，良好的平顺性与高效的动力传递通常为日系厂商的首选。
总结：在Yeti与逍客的较量中，Yeti在多个项目上均占据优势，抛开外观方面不说，毕竟见仁见智。单从配置来看，Yeti标配的全景天窗和第二排可调节拆卸的座椅就在实用性上先行了一步。虽然Yeti在长度方面相对短一些，但实际上空间表现却达到了越级水平，这也是很多购买Yeti车主的诉求之一，毕竟相中SUV的人主要是看中他们的大空间和良好的通过性。逍客在配置上更偏向于车内的舒适性配置，比如无钥匙进入/启动和中控导航大屏等，但是全系空调手动控制的做法并不能让大多数人认可。综合来看，Yeti在配置、空间、价格、品质上均占据一定的优势，无疑更符合时代的主流，也理应会被更多的消费者认可。
