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据外媒报道，为了满足现代消费者的个性化需求，奔驰将重新招聘更多的工人回归生产线，停止由机器人统治生产线的时代。
奔驰辛德芬根工厂
由于奔驰为S级轿车提供了越来越多的个性化选项，例如加热制冷杯架、4种样式的个性化轮胎气门嘴等机器人无法搞定的搭配，奔驰正在重新启用更多的人力进行车辆装配。
“机器人无法完成个性化的需求，也不能实现很多现在需要的各种变化，”戴姆勒产品负责人Markus Schaefer在位于德国的辛德芬根工厂时表示，“因此我们雇佣更多员工，实际上就是在省钱以及保留未来的希望。”
101岁的辛德芬根工厂主要生产一些精英车型，例如GTS，S级迈巴赫等，年产量在40万辆左右。这使得有效率的、流程化的产品在这里同样非常重要，但个性化的时代却要求满足大众的需求。
奔驰辛德芬根工厂
诚然，机器人在一成不变的重复性工作中有着得天独厚的优势，但他们不适合去改变。Markus Schaefer表示：“现在汽车的种类太多了，机器人无法完成所有的这些需求并紧跟变化的脚步”，值得一提的是，Markus Schaefer曾在2005年推动将汽车生产时间由61小时缩短到30小时。
但如果招聘一些有经验的工人，奔驰可以在一周内迅速提升生产线的生产速度。如果使用机器人，则需要几周的时间去重设程序来进行生产线提速。在重设程序的时间中，生产线的工作是停滞的。
然而机器人绝不会完全消失，其未来的发展方向应是更小、更灵活，并且在安全范围内配合人类的工作。
另外两家德国豪华车企，宝马以及奥迪，也正进行着测试，使得更轻、配有传感器的机器人参与到工厂的生产中。
