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6月21日，上海外高桥汽车交易市场有限公司获得中国质量认证中心颁发的全国首张平行进口汽车CCC认证证书，标志着平行进口汽车试点工作全面落地运作。
平行进口，是指其他进口商绕过总代理商从产品原产地直接进口，而后在国内销售。长期以来，手续合法的平行进口车一直处于灰色地带。去年，随着国家相关部门出台平行进口车的试点方案，17家企业获得上海市商务委员会的官方授权，大大方方地登上了平行进口车的销售舞台。
不过，为何说3C证书的颁发才意味着平行进口车试点工作的全面落地运作呢？
首先要普及一下3C证书的概念。平行进口车由于剥离了中间商节省了成本，价格一直是其最大的吸引力。但消费者对于平行进口车的两点担忧也一直存在。一个就是关于3C认证。
由于平行进口的车辆不是针对中国市场设计的，进口之后还需要进行改装，可能在某些方面存在隐患。同时，平行进口汽车进入国内需要经过路试和碰撞，发动机和传感器等系统要调校，电脑要汉化??等3C认证后方可上牌。
另一点就是关于平行进口车的售后服务。这点，上海平行进口车的试点——外高桥汽车交易市场已经在去年找到了解决办法。在该市场设立的第三方平台上，可以提供基础保养、专业维修、综合维修等服务。通过和保险企业的合作，专业维修同样可以去4S店进行。
因此，本次3C证书颁发的意义就显得尤为重要。外高桥汽车交易市场副董事长蒋琪民表示：“没有这张认证，我们只能小试，小规模推广。而获得这张证后，意味着可以从小试到中试。未来，可以按规矩来大面积推广，最终走向大试。今年预计是千位数级别的增长。”
据了解，下一步，外高桥汽车交易市场将在相关部门的指导下，按照CCC认证实施细则的相关规定，逐步开展更多车型的认证申请工作，同时进一步完善平行进口汽车售后服务体系，重点加强贸易全流程的管理和三包召回工作，确保标准符合性和产品一致性。
有乐观者认为，这意味着汽车平行进口业务能正大光明按规则跑起来了，预计今年进口数量会上千倍增长。最终的目的，就是能使国内的汽车进口真正打破垄断，使消费者受惠。
不过也有分析认为，3C证书来得太晚，错过了最佳时机。今年年初，据中国进口汽车市场数据发布库提供的数据，2015年我国进口汽车进口量106.73万辆，同比下滑25%。今年前4个月，乘用车进口量为30.9万辆，同比下滑11.7%。
据媒体调查，原因是市场需求萎缩，同期，进口乘用车销量下滑幅度达9.7%。进口车市场低迷带动进口车价在过去两年间连续下滑，比如原来200万左右的玛萨拉蒂，现在100万左右就可以到手，很多车型两年的价格降幅超过30%。
传统4S渠道销售的豪华车降价使得平行进口车的价格优势不再明显，豪华车市场的持续低迷也让平行进口车的未来更加不可预知。
